Тест-драйв ГАЗ 24 'Волга'

производство ООО"ТВпро Медиа"

Тест-драйв ГАЗ 24 "Волга" снимался в 2009 году.

ГАЗ 24 "Волга" легендарный советский легковой автомобиль среднего класса, производившийся на Горьковском автомобильном заводе (ГАЗ) с 1970 по 1992 год.

Подписывайтесь на наш канал и получайте свежие новости, тест-драйвы и обзоры автомобилей из первых рук!

[МоделиСыроежкина]

КРУТЬ 24 супер как и 21 и 2410 СУПЕР ЛАЙК ВОЛГАМ!

[vladimirmanakov]

Газ 24 отличная машина! Очень надежная, приятная в управлении, комфртная для своих лет и очень живучая.
Все здесь боятся шкворней и шприцевания.
Да, шприцевание рулевой необходимо, чтобы комфортно ездить. В противном случае будет то что и описывает автор видео.
По сравнению с 21й волгой в подвеске 24й много переработали и внедрили сайлентблоки тем самым максимально сократив количество резьбовых шарниров и их точек смазки.
Тормоза тоже периодически надо промывать, менять шланги гнилые, забитые грязью трубки и вовремя подводить колодки и следиьь за исправностью гидроваккумного усилителя..
Если все делать правильно то тормозить будет колом с 40 км/ч всеми четырьмя колесами.
Коробка передач у 24й четкая и удобная. Передачи втыкаются легко и просто.
Вот только саморегулирующийся выжимной цилиндр сцепления часто недовыключал сцепление и пришлось его выкинуть через забор, дабы четко отрегулировать чтоб не хрустели передачи и не убивать лишний раз коробку. Поставили от 21 волги. Он по креплениям одинаков, но проще и точнее настроить.
В остальном машина сделана очень добротно.
Все везде прокрашено свинцовым суриком, грунтом, пролито антикором и металл толстый.
Подвеска и кузов двадцать четверки способы выдержать такие издевательства от которых у жигулей багажник по стойкам обывает по самые задние двери и колеса на повороте отлетают.Благодаря шкворням на двадцать четверке этого не случится никогда.
Машина не скоростная. Крейсер 80-90, больше-двигатель начинает идти вразнос и можно конечно же дожать до 140 но есть риск схватить масляное голодание и задиры вкладышей.
Если ездить спокойно то машина очень надежная. Коробка без переборки отходила 15 лет. Двигатель 10 лет.
При этом первая работала стабильно но гудела и выла, а второй умер по причине износа цпг, заводился, но тяги уже не было.
Среди сейчасешних кредитопомоек и новых волг-консервных банок из 90х ничего так же добротно сделанного нет.
Только металл толщиной с фольгу и одноразовая пластмасса.
Новая машина за три года станет большим ведром чем эта за 30 лет.

[FrontendMedia]

Спасибо большое, прямо детство вспомнил. И нашу Волгу, 77-го года выпуска. 

[Matt]

С моей точки зрения, весьма достойный автомобиль.По сравнению с остальным отечественным автопромом, просто сказка.

[Mikec]

I didn't understand one word but I like the video very much! Thank you for sharing. I want to own a Gaz 24!!

[BobGrunting]

руль не только лёгкий, но и информативный, когда исправна рулевая и отрегулированы развал и схождение! :-) А тормоза - конечно, не диски: клодки подводить надо время от времени, но тормозят в отрегулированном виде не хуже! Так что, Иван гонит на машинку - видимо, убитая на тест попалась. :-(
:-))

[AdmiralUstinov]

Une voiture magnifique ET historique . Merci pour ce magnifique reportage :-) Chris de Belgique

[tugodoom]

Когда-то я хотел иметь такую машину))) И сейчас бы поездил за рулём))

[АлексейГаврилов-рзф]

У всех 24 погоняло было "Баржа" руль - как штурвал, от упора до упора замаешься крутить. Помнится еще ручник под рулем, как зонтик (тянешь на себя, а снимать надо вроде поворотом на 90градусов и вниз), перед радиатором жалюзи еще ставили с механическим управлением. С лева на полу кнопка переключения ближний-дальний (ногами), а в багажнике по центру крышка бензобака со щупом (можно было проверить сколько в баке осталось). А в универсале "сарае" вообще-то был еще третий ряд сидений (только очень маленьких и жестких).

[ЮрийКокуров]

24 лучшая из того, что вообще делалось в нашей стране. Если руки растут правильно, она будет только радовать. Кто неездил, непоймет.

[НиколайТригуб-йс]

Вроде как ошибка в цене . В 80-е 9500 это "Нива", а "Волга " 16500 24-я и 18000 24-02 т.е. универсал.На черном рынке цена доходила до невероятных для простого советского труженика 25000, впрочем вполне реальные деньги для грузин, армян или азербайджанцев.Именно эти категории и были в основном "счастливыми"покупателями .

[himiktorchilo]

видно сразу, с волгой ты знаком по картинкам)))руль тяжеленый на малых скоростях, полностью теряется связь на скоростях за 60, в рулевом не чуствуется ноль совсем, тормоза мощные, но каждый раз срабатывают по разному, привыкнуть к ним не реально, также как и плавно остановить машину...

[retromania]

Если всё исправно, то на ГАЗ-24 и руль лёгкий, и тормоза правильные

[НиколайТригуб-йс]

Не большая ошибка ведущего. Машина флагман 70-х и 80-х годов . Выпуск начат в 1970 году . И стоила она в 70-х 9700, а в 80-х уже 16500 рублей.Притом в начале 80-х машина пережила модернизацию и стала называться 24-10.Для своего времени машина была прекрасной. Ошибочно судить о машинах прошлых лет с нынешними мерками комфорта, управляемости и т. д. Зарубежные одногодки этих машин были не намного лучше.

[CB]

полностью с вами согласен.сам ездил на такой до конца 90-х.наверное, лучше машины уже не будет((

[TheVital]

Действительно)))"Члены" должны чувствовать комфортно!!!

[digimaks]

ДА, в 90 когда ещёмаленьким был - довольно часто такие встерчались . В частности это были такси серенькие или бежевые с шашачками.

[dimaigroman]

Помню у деда была волга и не одна, в 91 году её угнали, но быстро нашли так как дед был майором запаса кгб)

[AlaTrollface]

А вообще такие машины нужно реставрировать и улучшать как по ходовой, так и по двигателю. Хоть и закос под мерседес, но расти и расти. Я бы поставил брембо вперед и назад, нагнетатель на двигатель и амортизаторы заместо рессор.

[мыслиосмысле-дж]

худой и воспитанный "давидыч"