Замена сайлентблока нижней опоры двигателя

Спасибо Александру Кузнецову и Андрею Андриянову, за идею и экономию бюджета!)
Замена сайлентблока нижней опоры двигателя Citroen / Peugeot, на сайлентблок задней опоры раздаточной коробки Нивы ВАЗ 2121.
Параметры сайлентблоков:
Citroen / Peugeot: диаметр наружный 65.3мм, диаметр внутренний 10мм. Толщина наружного кольца 2мм, длинна внутренней втулки 53мм.
Нива ВАЗ 2121. Наружный диаметр 60.6мм, диаметр внутренний 10мм. длинна внутренней втулки 56мм
Примечание: Если решите использовать для данной работы резьбовую штангу, то оптимальной является резьбовая штанга М10 с твердостью 8.8. Обращайте внимание на форму зуба. На данный момент во всех супермаркетах продаются штанги "Стройбат" с проваленным профилем резьбы(очень тонкий виток) и прочностью 4.6. Такая штанга не годится для использования, т.к. гайки с легкостью срезают резьбу на штанге.

[maksimiliankasilias]

Давно небыло видео по ремонту, с удовольствием посмотрел))

[cergeynovoselow]

Олег пожалуйста ответьте .как поживает данный колхоз? На днях хочу тоже так зделать

[sergeihidden]

По хорошему нужно снимать всю опору и запрессовать новый подшипник вала в нее раз занялся. поддомкрачиваешь двиган, все откручиваешь вынимаешь шрус из колеса и вал из коробки(Внимание!!! если механика говорят вытекает масло при этом, у меня автомат ничего не вытекает ) все в тиски и меняем сайлент и подшипник вала, а также сайлентблок серьги чтоб уж лишний раз туда не лазать.

[ArtykSport]

Лично для себя решил ставить оригинал с кронштейном в сборе подушка нижняя — 1807Y9. Чтобы не лазить туда в ближайшие 20т. км. дополнительно сразу так же решил поменять подшипник SNR 6006EE, Сальник КПП 312146 CITROEN/PEUGEOT и стабилизаторная тяга 180668. Пробег 160т.км., автомат al4, симптомы небольшое биение при трогании на первой передаче, внешний осмотр показал что нижняя подушка имеет незначительные трещины. Состояние верхних 2 подушек удовлитворительное, но и их буду менять после замены нижней, т.к. на них станет больше нагрузка а они плохие.

[DmitrySmith]

с текущим маслом с коробки решили проблему?

[aleksanderyakovlev]

Лайк, автору ролика. Походу самому скоро придется так делать, только вот я не понял какое расширение и куда!?)

[vivlrjh]

Почему ты менял опору?просто у меня шум при переключении передач, и нажатия на сцепл.поменял привода но шум есть, это может быть опора

[pktfnye]

Расточил кронштейн под 70мм, поставил от 2, 0-вого движка 8091331. 45 тыс полет нормальный. До этого менял раз в месяц))

[denisrus]

Здравствуйте, огромное спасибо за идею! Ставил сазик развалился примерно через 2-3 месяца очень не надежный сайленблок. Загорелся идеей поставить сайленблок с нивы(я брал с коробки, другого с внешнем кольцом не было) но к вопросу подошел серьезнее расточил у токоря кольцо с внешним диаметром которое соответствовало оригиналу и запресовал в него сайленблок с нивы, а затем в опору подушки.
Но в итоге после того как я поехал на машине почувствовал сильную вибрацию на холостых на нитралке и меня это очень бесит!!!

[zuyefford]

У меня пока нормально. Предпоследнее видео про ситроен"замена масла в двигателе и коробке . Базар за жизнь" в самом конце ролика.

[bhfkful]

Сегодня поменял эту подушку на барлрлинго 2.0hdi rhy.Подушка с доставкой 150 грн.Убил целый день.Мешал шланг и трубки от него.Кое как пролез элекролобзиком.Распилил метал.Убил 2 полотна(сам виноват) выбил его.Напильноком выровнял зацепы.Пыталя запресовать длинной китайской шпилькой на 10, двумя пластинками толщиной 4мм с отверствиями и четырмя передними тормозными колодками.Шпилька рвалась и саленблок не заходил(: Купленный саленблок оказался на 1-2 мм толще, даже по металу было видно.Дрелью и нождаком сточил его.Тогда он плотно запресовался, шпилька продолжала рваться, но пошел.Не знаю, буду ли это повторять, замахался крепко.Но отступать некуда было.Если в следующий раз, то надо искать более мощную щпильку длиной около 25 см и пластины нужно брать хотя бы 8мм и шириной около 6 см.Колодки были новые, поэтому давили равномерно.

[werewolfsaratov]

Олег, а подскажи пожалуйста, как ты думаешь чем грозит выход из строя или клин потшипника привода на этой опоре?

[SERGN]

Олег, а откуда именно у тебя течет масло с коробки? У меня вроде как течь обнаружилась в месте где коробка с двигателем соединяется. Обнаружил я подтек после того как решил менять эл. Клапан изза частого аварийного режима и обнаружил что масла слился литр в место трех. Масло было серое(

[werewolfsaratov]

отличный способ Олег!) знал бы о нем при первой своей замене на сасис 1.4 по незнанию наверно протянул бы на нивовском досих пор а на сасис проехал всего лишь пол года нормально))) сейчас уже надо меняти и опору и подшипник приводного вала, купил ради интереса полиуретановую опору аж за 1000р!) скоро буду ставить)

[jlxyvbo]

Олег, съемник какой можно использовать?

[TheFiknya]

А все таки, какой же номер оригинального сайлента, того самого, который не купить ни за какие коврижки?

[sjxvzhs]

надо было полностью кронштейн снять, заодно и подшипник посмотрел бы

[Serhification]

Здравствуйте Олег...у меня скрип, трение не сильный похожий на резиновый в области правого колеса ...при езде по неровностям...Что это может быть...?где искать куда лезть(Ситроен с4 1, 6 i купе 2006)

[AleXBelashoV]

SASIC 250 рублей стоит. Хорошее качество, 40 т назад менял. Зачем химичить да еще и дороже платить

[xcomkez]

В автопитере заказал заднюю опору двигателя Sasic 8003201 цена 364 рубля. Бесплатная доставка транспортной компанией СДЕК в мой город (Торжок, Тверская область). У меня ситроен берлинго фирст (кузов М59). Двигатель 1.4 75 л.с. Пока ещё не ставил.