5 Motori Diesel eterni e indistruttibili

i migliori 5 motori diesel affidabili e indistruttibili, in Ti parlo di 5 auto con motori diesel molto affidabili dalla Volvo alla Mercedes alla Peugeot Citroën Fiat Volkswagen, ti parlo del motore Fiat multijet 1.6 e 1.3 ti parlo di alcuni difetti e di alcune auto che danno affidabilità e che se trattate bene non si rompono mai

[luigivergnano]

La serie JTD e Multijet senza dubbio. A mio parere per esperienza.

[LinoLoguercio]

Fiat croma del 2005
2000. - 150 cv.
Oltre alla ordinaria manutenzione,
Cambio frizione intorno a 480.000 km.
Camnio turbina rivisionata 550.000 km.
Sempre lo stesso motore,
Attualmente sono a
742.000 km.
Viaggia ancora e spero di andare avanti.
Saluti.

[davidegrazianocostanzo]

Sono possessore di una Citroen C3 immatricolata settembre 2003 1.4 HDi con 272000 km. Confermo che é un mulo. Ho comprato questa macchina in condizioni disastrose a soli 300 euro simbolici. Sto girando tutta la Calabria in autostrada per lavoro. Non pensavo di trovare un motore così efficente e parsimonioso, un vero gioiello. Infatti sto pensando di trovare una macchina che monti lo stesso motore ma che abbia il motore fuso per farne un trapianto di meccanica perché non me ne voglio assolutamente separare. Un vero capolavoro di resistenza e consumi.

[davidebattistini]

510.000 km sulla mia Alfa Romeo 156 1900 16 V Mjtd, lo sostituita dopo 20 anni perché era malmessa di carrozzeria... Con una 159 2.0 MJTD, per tutti i giorni è la Giulia 2.2 Mtjd in garage.

[andreavespa]

Felice possessore di auto con motore 1.3 mjt 90 cv, 6 marce, anno 2007, 288, 000 Km, mai un problema. Usata ogni giorno regolarmente, manutenzione ordinaria ogni 15.000 km, olio di buona qualità. La terrò fin quando vorrà funzionare, alla faccia di chi compra l'auto elettrica...

[alessiodavi]

Concordo su tutto, per esperienza ho attualmente una Qashqai 1.5 dci con 234.000 km, e 1.4 HDi Peugeot 206 233.000 km acquistata per tragitto lavoro. Splendidi.

[attiliotravaini]

La mia Giulia diesel 1976 con 975000 km tutta originale... Non vedo l ora di tagliare il traguardo di 1 milione di km....

[alessandrostagno]

Ciao...la mia citroen xantia 2.0 hdi del 99 ha fatto km e ancora canta una meraviglia...motore psa 110 cv turbo ha un'erogazione stupenda con un'elasticità fantastica. Dai un filo di gas e ha una ripresa stupenda.
Auto eccezionale in tutti i sensi....sospensioni idropneumatiche con una tenuta di strada eccezionale.
La ricomprerei subito.
Ho anche una punto seconda serie con il 1300 turbo diesel e divertente per le cose di tutti i giorni. Ha solo il difetto che il turbo entra un po' tardi quindi risulta un po' moscetto ai bassi regimi per poi sparare lo spunto tutto insieme.
Ma l'auto in sé è davvero affidabile e un giocattolo da guidare . Ottima pure la tenuta e l'assetto.
Ciao👋

[agostinomainetti]

Buongiorno Ubaldo, sarò ripetitivo ma non ho mai preso un auto come la bravo, sarà anche fortuna premetto che da meccanico la tengo anche bene, comunque 410000km e frizione ancora originale come turbina e tutto impianto gasolio, e motorino avviamento non è male, anno 2011, complimenti buona giornata 👍🖐poi come consumi 23.l

[vincenzoportaluri]

Fiat Stilo 1900 jtd, comprata ventidue anni fa. Carrozzeriaa rifatta, motore intatto, solo cambi olio.
Una cannonata.

[lucianoolla]

La mia kia Rio 1500 cc JTD (seconda serie del 2006) ha percorso 425000 km . Zero problemi al motore, mai sostituito la catena di distribuzione, nessuna perdita d' olio. Le prestazioni attuali sono le stesse del 2006.
Ottimo video. Bravo.

[sjcolo]

Video molto interessante! Sono d'accordissimo con lei che i diesel moderni con DPF, sistemi di ricircolazione dello scappamento e MOLTO spinti in termini di performance non sono piu' affidabili come una volta. Direi anzi che in termini di affidabilita' non vale piu' la pena comprare un diesel. 25 anni fa il diesel era si economico ed affidabile; ma anche rumoroso e in termini di performance lasciava sempre a desiderare. Col tempo abbiamo visto parecchi sviluppi tecnologici che hanno permesso molti miglioramenti in termini sia di prestazioni (incluse efficenza ed economia) che di insonorizzazione - cose che sui motori benzina non erano mai problemi. Questo ha fatto si che i soldi investiti nella ricereca e sviluppo andarono quasi tutti verso il diesel, lasciando i motori benzina quasi com'erano gia' all'inizio del millennio. Questo ha fatto si che oggi il diesel si compra non solo per economia, ma anche per le prestazioni che ormai hanno superato quelle del benzina e che costano praticamente uguali. Un esempio brillante fu la BMW serie 5 535d - che Jeremy Clarkson guido' in confronto al V8 benzina senza turbo compressori pero' con cilindrata molto maggiore. Questo era gia' nel 2004! Oggi questo motore monta ben si quattro turbo (chi non ricorda la mitica Bugatti EB110?) ed eroga potenza e coppia incredibili. Tutto questo ahime' non ha affatto giovato all'affidabilita' - e a dire il vero neanche i consumi - cosa che sui motori benzina oggi giorno vediamo miglioramenti considerevoli specialmente con gli ibridi. Quindi oggi giorno concludo con confidenza che se si vuole l'affidabilita' e anche l'economia, uno farebbe molto meglio a ricorrere a una motorizzazione benzina che quella a gasolio.

I miei diesel preferiti? Ho appena acquistato una Ford Mondeo del 2003 2.0 TDCi 130 e devo dire che in termini di prestazioni, economia ed insonorizzazione ha superato le mie aspettative - pero' per ora non posso commentare sull' affidabilita'. Un motore veneratissimo e molto affidabile e' il 1.9 turbo diesel del gruppo PSA (codice XUD9T a iniezione indiretta) - usato dalle Peugeot degli anni 90 come la 405, 406 e 306 e la Citroen sulla BX, ZX e la bellissima Xantia. Sempre scontato che sia mantenuto bene questo motore va avanti senza problemi e la prova fulminante di questo e' il numero di Taxi all'epoca che montavano questo motore. Poi c'e' quello Renault (anche lui 1.9 turbo) codificato F9Q turbo - con iniezione diretta ma senza common rail - coi suoi 100 cavalli che ti fa credere siano 120 sulla prima serie di Megane.

[denisfurlani]

Mio padre aveva una Ford Taunus 1.6 che aveva superato il 1000.000 di km senza mai avere avuto problemi, solo tagliandi e manutenzione ordinaria 👍

[unitalianoasochi.russia]

Complimenti per il video e le visualizzazioni. Alla grande, Ubaldo.!

[roccomastra]

Ormai l'obsolescenza programmata si è impossessata di tutti i settori produttivi.

[davidehonda]

1900 TDI VW non hanno problemi nemmeno quelli precedenti . La testata la rompeva il 2000 tdi 16v da 140 CV

[Zio_Elia]

- Ford Focus del 1999 1.8 TDDI oltre 700.000 km.
- Mitsubishi Pajero 3.2 16V TD-D oltre 800.000 km

[angelochifari]

i 1.9 TDI con potenze contenute erano tutti indistruttibili anche gli Euro 3 da i primi anni 2000
(e volevo correggerti i TDi che avevano problemi alle testate erano i 2.0 no i 1.9 prodotti dal 2005 al 2008
un saluto.
bel video comunque concordo in pieno con tutto

[marinopaladini]

A Las Palmas (Canarie) ero salito su di un taxi Mercedes 240D con 4, 5 milioni di Km

[ErStratos]

Le auto nuove sono degli accrocchi ingegneristici fatti per durare poco e portare la gente a cambiare auto più spesso...e i problemi non valgono solo per i dispositivi anti inquinamento...dischi dei freni che si ovalizzano dopo 15k km, interni che cadono a pezzi dopo 50k km, problemi alle pompe del carburante, sospensioni da buttare a 30k km, fap intasati, serbatoi adblue da cambiare causa cristallizazione addittivo ecc ecc...le case automobilistiche sono riuscite ad abbassare i costi di produzione mantenendo alti i costi di vendita a scapito del coglione di turno che vede 2 lucine led e uno schermo e pensa sia progresso!