Как выбрать первый мотоцикл? 6 правил для новичка!

В видео вы узнаете:
- Как выбрать первый мотоцикл новичку?
- Какие существуют классы мотоциклов?
- Какой объем двигателя должен быть у первого мотоцикла?
- Какой подобрать мотоцикл под свой бюджет?

Зрелищный обзор мотоцикла двойного назначения - Aprilia Pegaso 650 1998 года.
В этом видео:
- Преимущества мотоцикла в своем классе
- Миф или правда о ненадежности итальянской техники?
- Внедорожный тест
- Кому подойдет этот байк?

Подписывайтесь на наш канал, задавайте вопросы и ставьте лайки!

Смотрите наш проект:
"Как купить мотоцикл в Европе"

Звоните!
[phone]

[vgzxrzy]

Пошаговая инструкция для новичка:
- идете и покупаете не мотоцикл, а экип, полный нормальный экип! Ботинки, штаны, наколенники, куртку(черепаху), перчатки, шлем, после выложенных 800 - 1000 $, уже потом на оставшиеся смотрите мотик.
- идете в мотошколу и учитесь, не просто тупо получил категорию "А", а в нормальную школу где с Вами занимается инструктор, начиная от того что такое мотоцикл, его основные узлы и агрегаты и заканчивая контррулением и элементами правильного экстремального торможения, там как правило мотики 125-200 кубов, вот там и поймете надо вам 125 кубов или нет? Дадут покататься...
- потом идете и покупаете мотик, когда Вы прошли нормальную мотошколу!!! и если масло в голове присутствует, подбирайте мотоцикл 400-600 кубов, естественно не спорт! и в зависимости от антропогенных своих данных, для того чтоб он был удобным! На неудобном мотоцикле ездить невозможно! Если вы например ростом 185 и выше с весом больше 100 кг ни о каком бандите 250 или сб 400 и не думайте это очень маленькие мотики.
- первый мотик нужно брать бу и желательно японца лохматых 90-х-2000-х годов, он по-любому потребует какого-то технического обслуживания, ну как правило Японские мотики классики или им подобные с полуоптикателями, байки простые и в ремонте не очень дорогие, но повозившись с ним вы при обретете опыт, попробуйте сами поменять масло, фильтра, свечи, антифриз, колодки, лампочку в фаре, отремонтировать колесо пробитое, шнур или заклеить камеру, почистить, смазать, подтянуть цепь - это элементарно, и это может всегда потребоваться в дороге, но если вы это раз сделаете, потом уже будет проще. Потом уже масло в вилке и сальники, заменить цепь и звезды, лезть в карбы, прокачка тормозной системы - это уже по желанию, тут нужно быть более внимательным и не пороть боков, последствия потом дорогостоящие при неправильном обслуживании.
- кататься с головой, и помнить, автомобилисты, не любят мотоциклистов, не видят их, или не хотят видеть, 90% за рулем быдло думающее если Вы на байке, то нищеброд и Вас уважать не надо, а то что у Вас в гараже "ну у меня так например 2 машины ценой 80$+" когда еду на BMW или Land Rover видят все и пропускают, это надо помнить и брать поправку на это. Всем удачного выбора и большого сезона!

[Junkyard]

Сам я знакомился с мотоциклами именно на Yamaha YBR 125 - легендарном ёбрике.Прослужил 4 сезона - и с гордостью отправился на тот свет. Только тогда я понял что мотоциклы для меня - повседневный транспорт. Я не гнался за скоростью, конечно на шоссе можно немного втопить, но больше 250ти кубов так никогда и не брал.

[vsevremya]

Не до живете до вторника)))Порадовал... :))

[fqwjmyp]

Первый мой мотоцикл был 250 кубов, сейчас езжу на 600 кубовом! Вспоминая в какие ситуации я попадал на 250 кубовом мотоцикле без опыта, думаю 600 кубов мне такого не простили бы...! А новичкам 400 кубов вполне достаточно!

[VYM]

Полностью согласен с фразой, что место для спорт байков на спорт трэке. Сам когда купил себе Хонду СБР300 и покатался с недельку по городу и трассе (живу не в РФ), то очень крепко призадумался о смысловой нагрузке данного аппарата. Первый раз когда сел и поехал, посмотрел на спидометр, а там уже 110кмч. Сбросил до 80. Ездить медленно на нем нет никакого смысла. Гонять - практически 90% вероятность убиться. В пробках не особо маневренный по сравнению со 125сс скутерами. Посадка на нем мягко говоря на любителя. Сидите на своих яйцах с упором на руки. В общем пересел на Хонда Стид :)

[ferum]

Мой первый мот был Irbis TTR 125.Очень радовался и кайфовал от него, но только первый месяц.А потом он казался уже слишком медленным.

[V-MAX]

Рассказал просто и без прилюдий. Браво.

[TATAR_BALA.]

скорее всего Вы не доживете до следующего вторника :):) ахаха

[zborbud]

а вот этот ролик мне понравился .. приятный на слух и хорошие содержание... спасибо.

[yamahasuzuki]

Красавчик !!! Хорошо объяснил что к чему

[russiangrizzly]

Спасибо вам большое надеюсь что я смагу сделать верный выбор

[ApsuVital]

Учился со мной на А категорию чел, перед экзаменами купил себе БМВ К1600ГТЛ, 6 цилиндров 1, 6 литра, спорт-турист, дохера дури. Сказал, что как первый мотик норм, газудьку открутил и поехал. Пока всё норм, катается.
Я пока катаю на том мостике, на котором и до прав ездил, привык уже без номеров 😊

[natsaz]

Мне философия очень понравилась. Так и есть. Для любого вида транспорта. Если надо выпендриваться в городе, нет ничего лучше велика, но и там прикольные люди встречаются.

[bcsfcnr]

значит первый мотоцикл я себе выбрал . Спасибо

[alexdokaev]

Спасибо, теперь я немного понимаю в мотоциклах

[woob_woob]

Афигенная перспектив
"Не факт что вы обживете до завтра"

[kgkvoxc]

Не в кубатуре дело, разбиваются и на 50-ти куб.скутерах.

[Densais]

20 лет на мопедках. Сейчас малокубатурку беру. Иной раз в грибном походе техника на мне едет. 600 кубовый я на своём горбу не
Всё относительно и индивидуально.
Привет мотобратии!!!

[pqwrcde]

да-да. сколько бы не говорили про 250-400 кубов и мощность до 60 лошадей, первым был хорнет 600 (96лс). 2 сезона удовольствия)) как часто говорят новичкам - не кубатура убивает, другое дело что чесотик простит резко открытый газ, и не даст эйфории от запредельных скоростей, которые много выше умений водителя.

[iXrt]

Обожаю ваш канал, вы прям воодушевляете нас) спасибо! лайк однозначно!