Проверка клапанов IMRC Ford focus 2 / Mazda

preview_player
Показать описание

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Ребят, все, кто мучается с клапанами, у кого детоны на низких оборотах, отстрелы с глушителя и паршивая динамика. Я вам упрощу жизнь советом. Единственная проверка их работоспособности это снятие фишек с них. Снимаете фишки, садитесь в тачку и едете валить. Если машина начинает паршиво ехать на 2800 -3200 , но после начинает набирать и ехать как надо, при этом пропадают детоны на низах и отстрелы глушака на холостых при поднятии оборотов - дело в клапанах. Опять же, едем к диагносту просим проверить клапаны на герметичность - цена вопроса от 350 до 500 рублей. Прозвон самих клапанов мультиметром может ничего не показать . Может быть так, что клапан может звонится и показывать 37 - 40 ом \. но по факту он может быть не рабочим, зачастую он подсасывает воздух через фильтр, который расположен на самом клапане имрс . Поставте лайк, кому помог, просто интересно . сколько таких соберется. Если не поможет, то смотрите шланги, не только верхние, но и патрубок снизу, который идет к коллектору, а так же клапан, к которому он подведен, но это уже после.

justdee
Автор

С разъёмом лучше не играться, рано или поздно обмотка внутри клапана может повредиться от постоянных механических воздействий

Siberia
Автор

Ребят слышал что их отключают, эти клапана, возможно такое что, они в верхнем положении постоянно у меня и не реагируют на какие действия, значит они отключены прошивкой ?

hbjwzoc
Автор

Здравствуйте 🤝
Как то писал вам про клапана на мазде 6gh
У меня нижний рычажок работал при запуске, верхний был всегда в верхнем положении ( иногда опускался )
Заказал я вообщем оригинальную площадку с двумя клапанами, все поменял в том же положении как и было
И теперь у меня вообще рычажки всегда в верху ! Подскажите пожалуйста куда копать ???

mmmezts
Автор

При достижении двигателем температуры примерно 67 градусов, шток вихревых заслонок должен подниматься?

spiv
Автор

Проверил клапана...зелёный не работает, умер не сам клапан, а его привод (порвалась мембрана)нашёл исправный бу.на днях хочу менять..смущает одно, когда буду снимать старый клапан, заслонки на металлическом вертеле скорее всего провернутся внутри, как потом ловить их правильное положение и ставить новый клапан (привод)

fnvytpm
Автор

Добрый день. Mazda 2.0, при холодном запуске зимой появился противный писк в районе двух этих клапанов, после того, как машина прогреется, писк пропадает. Заслонки не гремят. Пробег 112т.км. С оборотами все норм, ничего не дергает, при разгоне тоже все норм. Просто появился писк. Этот звук может издавать сам клапан?

gdhsvvu
Автор

Мужики помогите пожалуйста пропала питание клапан адсорбера форд мондео 4

hcverci
Автор

А если шток вихревых заслонок не опускается при запуске двигателя или снятии трубки, это в сторону клпапанов смотреть или если в коллектор ставились втулки и может плохо притерлись с железным держателем заслонок? И критично ли ездить если зеленый шток не опускается?

MrAloe
Автор

У меня работает как на видео только снимал шьланчик один потом второй без разъёма

tuobtfg
Автор

На моём Мондео вот что с права всегда в верхнем положении незнаю почему ни опускается в низ?

evvlynh
Автор

У меня наоборот они подключены. На что это может повлиять?

Goldman
Автор

А если после снятия фишки флажок зеленый не поднялся, но после того, как постучал по клапану отверткой начал работать, то все-равно клапану конец?

uoltnzv
Автор

Они одновременно должны открываться? У меня при увеличении оборотов сначала на заслонках открывается, а уже после длинна каналов. Кто знает как должно? Подскажите. Спасибо.

AlexandrT
Автор

Добрый день, подскажите пожалуйста, уже не знаю как что Мазда атенза 2.0 LF, ездил на всякие диагностики не чего не видит она, у меня один такой флажок, стоит и клапан один стоит, если правильно электромагнитный, новый поставил на холодную запускаю ДВС, флажок уходит, только прогрелся авто он сразу в верх поднялся, и газавал без полезно в одном положении стоит, поменял пускной калектор на контракт, не изменилось попробовал поставить жигулёвский клапон так же, машина чуть остыла он флажок уходит в низ, только прогрелся обратно поднялся и стоит, уже и к электрику ездил сказал поменяй мозги может они тупят, поменял не помогало, фильтр топливный тоже поменял в заборе что ещё сделать, должен этот флажок реагировать на педаль газа? Или нет на холодную да, когда завел, машину слегка газую он поднимается, только прогрелся до определенной температуры и все поднялся верх что за ерунда подскажите пожалуйста?? Спасибо заранее

dzcxrkz
Автор

Подскажите, на горячую плавают обороты, никаких ошибок по диагностике нет, но когда снимаю фишку с клапана, который ближе к радиатору, то шток не двигается, соединяю трубки двигается, помер клапан и поэтому холостой гуляет?

VolkVolkov
Автор

Двигатель бензиновый или дизельный на видео?

valenn
Автор

Здравствуйте 🤝
То есть если я снимаю фишки и надеваю их обратно, и заслонки ходят туда и обратно, значит у меня рабочие эти клапана ?
Я уже устал искать причину потери примерно половину лошадей 😅
Машина просто не едет никак, на холодную еще как то а вот после прогрева кабзда(
Было пару раз она как будто включалась, и я просто был удивлен разницей в динамике
Машина мазда 6gh 2.0at
Если подскажите что вообще можно еще посмотреть буду благодарен очень !
(Топливные фильтра, проверка и чистка форсунок, подсосы воздуха убрал, дросель чистый, дмрв чистил, егр с разборки состояние нового, свечи новые иридий ngk, клапан адсорбера заменил )
Не троит, работает ровно
Просто нет тяги

mmmezts
Автор

Граждане фордоводы подскажите на клапанах оба шлуцера должны шипеть подсасывать у меня на одном клапане шипит только одна трубка и походу бегунок на месте стоит?

gointpl
Автор

Подскажите откуда стук на видео? у меня так же, заслонки на него вроде не влияют
И ещё вопрос, нормально ли что при заглушенном моторе и включенном зажигании в дроссельной заслонке постоянно жужжит моторчик?

alexander-malafeev