Проверка и ремонт электомагнитного клапана.

Как проверить, и по возможности отремонтировать электромагнитный (исполнительный) клапан VIAS и EVAP на автомобилях Ниссан Максима, а также других японских марках.

[СергейГерасимов-ъы]

Спасибо. Все понятно и доходчиво. Мазда трибьют 3.0 стоит соленоид на егр. С год назад стал отстреливать пистолет при заправке. Потом начали на горячую плавать обороты. При температуре антифриза 95-100 обороты 1100. При включении нейтралки -2500. На светофоре глохнет. После остывания едет нормально пока опять не нагреется. Вышел на соленоид случайно. На грибке егр шланг рассохся и слез. Обороты перестали плавать. Посмотрел в сети как проверить клапан не снимая: скинуть питание с соленоида и шланг, идущий на грибок приложить к языку (двигатель работает). Если язык засасывает - то клапан заклинил. Потом начал разбираться с принципом работы егр (вы его озвучили - переодически включается клапан и добавляет во впускной коллектор пары бензобака и выхлопные газы). Сегодня заправлялся на заправке - ничего не отстреливает. Шланг на грибок пока не накидывал. Ошибка выходит р0172 вроде - богатая смесь. Но я потерплю, на газу езжу (у нас он в три раза дешевле бензина А92). Заказал клапан - доставка 20 дней, но фордовский за 14000 тенге. Из Америки наверное. Утром заказал, а видео увидел вечером. Но ничего- если ремонтнопригодный, то пусть поледит (запас жопу не дерет).

[АлексейШиянов-жк]

От души все доходчиво и понятно на выходных надо затестить

[zacenty]

Отлично разъяснили, благодарю. Буду пробовать

[sanya]

спасибо! благодаря тебе я свой починил. здоровья тебе, мил человек)

[sultsnisaev-hpkm]

Спасибо вам огромное за помощь мне помогло промыв клапан форд Курьер электронное 2001 год.

[fmrfleg]

Спасибо за видео! Тоже самое стоит и на Mitsubishi Outlander XL 3.0, для изменения геометрии впускного коллектора, только в моем случае клапан напился масла через задубевшие уплотнители катушки соленоида, которые Вы как раз таки и советуете не трогать, и начало давить масло через разъем. Завтра планирую его разбирать и менять резинки. Теперь представляю как он выглядит изнутри, проще будет ориентироваться! Раньше тоже самое делал с клапаном MIVEC, тоже менял резинки уплотнения катушки соленоида. Кто будет менять резинки, обязательно берите маслобезнзо и ОБЯЗАТЕЛЬНО температурастойкие, в моем случае они были коричневого цвета.

[rizvanvrv]

🤝 Спасибо мужик Узнать бы какой выход куда идёт с этого клапана !

[ЕвгенийОщепков-чь]

Здравствуйте! Александр, прошу Вас показать и рассказать о переделке стержня катушки зажигания на ниссан максима! Спасибо!

[КайратжанБерикбай]

Здравствуйте Александр после просмотра вашего видео побежал снимать датчик, снял датчик но на самом датчике коричневая фишка у меня он продувается в отключённом состояний средний с железной пимпочкой, а в включенном состоянии средний с крайним пластиковой. Машина Ниссан цефиро А32 об2.5 (98год) проблема на перекрестках плавают обороты трясется и иногда глохнет и каптит глушитель черный ванючий дым но газу даёшь хорошо поедет но с дымом поедет. Иногда такой проблемы нет но очень часто машина едет к примеру и раз как будто с зади что то прицепили глушиш двигатель и заводиш перестает едеш опять также но иногда хорошо ездит без не каких проблем. Спасибо за ранее жду ответа.

[vanyaivanov]

Здравствуйте уважаемый Александр. Смотрел Ваши ролики про клапан абсорбера и вентиляцию карьерных газов. У меня Ниссан Теана. 2010г. Двигатель 2, 5 как у Цефиро. Проблема такая: начинаю трогаться с места, нажимаю на газ, первые миллиметры педали движок на чувстет, думает и анализирует. Подумал, прикинул немного а педаль газа уже прошла свои первые мм. Заслонка открыта. Движок включается и получается толчек. Поэтому, что обороты резко поднимаются в соответствии открытой заслонки. Вот думаю може это лишний воздух глотает движок в начале движения. Что подскажите? Где искать?

[ПавелЖуков-ци]

Здравствуйте поставил нету питания на этот клапан какие причины могут быть? Впускной коллектор не изменяет геометрию, клапан рабочий а питания скорее всего нету

[moloko_tv]

Здравствуйте, хотел бы уточнить, эти клапана аналогичные не важно какие парт номера? В видео услышал только, что они отличаются выходами, либо из 3 либо 2. Просто у меня мазда 6 турбо дизель, с двигателем rf5c, говорят, что нужно 5 саленоидов, все парт номера разные, если заказывать новые, то выходит 108к и ждать 2 месяца, а б/у с такими парт номерами не удаётся найти.

[АлефтинЛомакин-чй]

Александр добрый день! Подскажите на холодную заводиться хорошо, а на горячую со второго, третьего раза. Диагностика показывает на этот клапан, что может быть.

[angelxranitel]

Я сегодня прочитал сканом ошибку выявил купил поменял и забыл . P1800 ошибка . Самый первый вроде p1801 там их вроде два .j32

[АсылбекБахтыбаев-шш]

Здравствуйте я хотел поставить светодиодную ленту на стоп сигнал на задней панели под стеклом чтобы вся задняя часть горела . Можно ли соединить провода напрямую к проводам лампочек стоп сигнала?

[lvl_deni_lvl]

Какое сопротивление (ОМ) должно быть в рабочем клапане?

[василийкузнецов-уйн]

Здравствуйте, причина такая авто Митсубиси Паджеро спорт 1 2008 г. 116 л.с. турбина с изменяемой геометрией, стоит клапан на подобии вашего на видео, причина в том что на холодную машину завел все работает, после прогрева авто до рабочей температуры на этот клапан с ЭБУ перестает подаватся минус и турбина не работает, загарается чек, прочитать не могу нет прибора. Прошу вашей помощи может вы с этим поможете, не один сервис не берется все идут в отказ. Проверял клапан на 12 вольт на рабочей машине сробатывает не с первого раза, проверял мультиметром на 2ком сопротивление показывает 0, 29 это нормальные показания или нет, не где не могу найти какое сопротивление должно быть на данном клапане, сервисного мануала нет.

[АлександрСкладановский-бш]

Александр добрый вечер! Подскажите проблема запуска мотора, на холодную проблем не было при запуске но стоит проехать на прогретом моторе и не может запускаться мотор это проблема начала прогрессировать и в конечном результате на холодную нет запуска, я имею ввиду что не крутит сам стартер, может ли при самом запуске быть проблема этого клапана....? И ещё сам старый аккамулятор даже заряженный и показывающий 12.4 вольта при запуске может ли влиять, то есть вольтаж есть а пускогово по сути есть... Заранее спасибо, за ответ!

[vasilerares]

Hello Aleksandr! I see that you are replying for all comments and maybe you can help me. Exactly this sensor i have it on my Frontera 2.2dti. The vacumes pipes are exiting from it to the other 3 valves (Turbo, Intake back of engine, and intake front of engine). What if i bypass it, removing from it the vacum pipes but keep the valve/sensor on? What do you think? Many thanks!

[Ginzo.origin.]

А разве катушке постоянного тока принципиально +-?