Dacia Bigster (2025) Bestes Preis-Leistungsverhältnis? Alles zum NEUEN SUV ab 25.000€! Review | Test

Bei uns findet ihr ALLES zum neuen Dacia Bigster (2025). Falls ihr Lust auf unseren Fahrbericht | Review | Test | Motoren | Kofferraum | Reichweite | Leistungsdaten | Beschleunigung | Verbrauch | Marktstart | Preis zum neuen Modell habt, dann: Schaut jetzt rein! ✅

00:00 Intro
00:35 Review
01:00 Historie und Design
14:00 Innenraum und Fahrbericht
25:00 Fazit

Werbung:

Bigster:
- Kompakt
- SUV
- Bestes Preis-Leistungsverhältnis in Klasse
- Flaggschiff
- Duster +23 cm

Plattform:
- CMF-B
Wie:
- Sandero (4.10)
- Duster (4.34)
- Jogger (4.55)
- Nissan Juke (4.21)
- Renault Captur (4.24)
- Renault Symbioz (4.41)
- Mitsubishi ASX (4.23)
Gebaut:
- Pitesti, Rumänien (wie Duster)

Wettbewerber:
- Hyundai Tucson (4.50)
- BMW X1 (4.50)
- VW Tiguan (4.51)
- Renault Austral (4.51)
- Kia Sportage (4.52)
- Alfa Romeo Tonale (4.53)
- Dacia Bigster
- Toyota RAV4 (4.60)
- Ford Kuga (4.61)
- Nissan X-Trail (4.68)

Ausstattungen:
- Essential
- Expression
- Extreme
- Journey

Design
- 4.57 m lang
- 1.81 m breit
- 1.71 m hoch
- 2.70 m Radstand

cW
Bodenfreiheit
Wendekreise
Tank

Anhängelast:
- 1.000 -

Kofferraum:
- 667 Liter
- (+200 Liter Duster)
- Maximale Ladelänge 2,7 Meter
- Easy Fold Hebel
- Extreme: Gummimatte

Farben:
Neu:
- Indigoblau
Ab Journey:
- zweifarbiger Lackierung (Dach schwarz)

Vorne
Serie:
- Voll LED

Charakter:
- Y-förmigen Lichtsignatur
- Ausgeformte, horizontale Motorhaube
- breiten, schwarz glänzenden Kühlergrill

Design:
- Puristisch
- Einfache Linienführung
- Ausgestellte Kotfluegel
- Kein Chrom
- Mischung aus glänzendem und mattem Schwarz

Gute Dämmung:
- geräuschdämmende Windschutzscheibe
- dickere Verglasung
- Motorakustik

Seite

Räder:
- 17-19 Zoll
- 17 Zoll Essential
- 18 Zoll Expression, Extreme, Journey
- 19 Zoll im Grafikdesign Option bei Journey

Bremsen:

Fahrwerk:

Charakter:
- Starkle um Radkästen

Essential:
- Feste Dachreling

Expression
- elektrisch anklappbare Spiegel

Extreme
- modulare Dachreling (lassen sich quer verschieben)
- Außenverkleidung in Copper Brown
- Panoramadach-Schiebedach (120 cm lang, 35 cm öffenbar)
- schlüsselloses Zugangssystem

Journey
Option:
- Panoramadach

Option:
- Dachgepäckträger mit bis zu 80 Kilogramm Traglast

Hinten
Serie:
- Y-förmigr LED-Leuchten

Charakter:
- Unterfahrschutz durchgefärbt
- Starkle

Expression:
- modulare Rücksitzbank 40/20/40 mit Easy Fold Funktion

Option Extreme, Serie Journey:
- elektrischen Heckklappe

Option:
Sleep Pack
- Doppelbett (1,90 x 1,30 Meter)
- Ablagetisch
- Stauraum

Option2.
Zelt fürs Heck

Innen
Kombi:
- 7 Zoll
Option, Extreme:
- 10,1-Zoll-Instrument

Infotainment:
- 10,1 Zoll
Option, Extreme:
- Nav Live-System

Charakter:
- Überall Y-Signatur (Lüftungsdüsen, Türgriffe)
- vertikale Armaturentafel hoch
- Zwischen Bildschirmen verläuft grüne Linie
- YouClip-System (5-Serienmäßig)
- Kein Leder

Essential
- Einfache, aber attraktive Sitzbezüge
- Flache Mittelkonsole
- 4 Lautsprechern
- Kabellos Smartphone-Einbindung Apple CarPlay und Android Auto
- manuelle Klimaanlage
- Parksensoren und -kamera hinten
- elektrische Fensterheber

Expression
- Einfache, aber attraktive Sitzbezüge
- Mittelgroße Mittelkonsole
- Zwei-Zonen-Klimaautomatik
- elektrische Parkbremse
- Regensensor

Extreme
- Robuste, langlebige Sitzbezüge
- waschbare Microcloud-Synthetik-TEP-Polsterung
- Innenverkleidung in Copper Brown
- Lüftungsdüsen kupferbraun
- Gummifußmatten und Kofferraummatten
- Arkamys 3D Sound-Audiosystem mit 6 Lautsprechern
- Bergabfahrhilfe

Journey
- Komfortable Sitzbezüge
- hohe Mittelkonsole mit Armlehne (+integriertem Kühlfach)
- Mit kabellose Smartphone-Ladestation und mehr Ablagen
- elektrisch einstellbarer Fahrersitz
- adaptiver Tempomat

Motor

TCe 130 4x4
- 1.2 Liter
- 3Z
- Turbomotor
- Allrad
- Sechsgang-Schaltgetriebe
- 48-V-Mild-Hybrid
Akku:
- 0,8 kWh
Insgesamt:
- 130 PS

TCe 140
- (basiert auf dem TCe 130, aus Duster)
- 1,2 Liter
- 3Z
- Turbobenziner
- 48-V-Mild-Hybrid
- Sechsgang-Schaltgetriebe
Akku:
- 0,8 kWh
Insgesamt:
- 140 PS
- 5,6 l

ECO-G 140
- Autogas in Europa
- bivalente Antriebsoption für Benzin und LPG
- 48V-Mild-Hybrid
Verbrenner:
- 1,2 Liter
- Dreizylinder
- Turbomotor
Akku:
- 0,8 kWh
Tanks:
- 99 Liter Kraftstoff:
- 50 Liter Benzin
- 49 Liter Autogas unter Kofferraum
- 1.450 Kilometer Reichweite

Hybrid 155 (neuer Motor):
- 1.6 Liter (1.8 Liter)
- 4Z
- Multi-Mode Getriebe (ohne Kupplung):
- 4 Gänge Verbrennungsmotor
- 2 Gänge Elektromotoren
- Bis 80 Prozent der Strecken elektrisch in Stadt
- Start immer elektrisch
- 1 Tonne AHL
Verbrenner:
- 107 PS
- 170 Nm
E-Motor1:
- 50 PS
E-Motor2:
- Starter/Generator
Akku:
- 1,2 kWh
Insgesamt:
- 155 PS (+15 PS vgl. Hybrid 140)

Fazit
Preis
- 18.950 € DUSTER Essential ECO-G 100
- 38.250 € Tiguan Tiguan 1.5 Liter 4Z 131 PS

Marktstart
- Anfang 2025 Bestellstart
- Frühjahr 2025 Markstart

Garantie

[Kessy]

Bin seit Jahren beigeisterte Daciafahrerin und hatte mir überlegt den neuen Duster zu holen, aber nun bin ich heiß auf den Bigster - Danke für die Vorstellung

[Amenoxiel]

Das Video ist wie ein Fiebertraum. Die Kamerafahrten, das es mit einem Handy gefilmt wurde, die Klamottenkombination, der Blooper mit den Flaschen...einfach herrlich. :D Da wurde fast der Inhalt zum Nachgedanke. ;)

[christianberger]

Die Autos von Dacia werden auch immer schicker, Respekt👍

[JuneberryJoe]

Hab mir den Duster bestellt, der jetzt endlich Ende November geliefert wird.

Der Bigster kam mit leider etwas zu spät raus, sonst wäre der auch verdammt interessant gewesen.

Dacia hat sich echt unfassbar gut gemacht die letzten Jahre.

Gerne weiter so 👍 !

[mikebauer]

Er wird immer VW verglichen . Das wird interessant, weil VW in der Krise ist. Für normale Menschen und mit Kindern ein Top Auto. Und Allrad, wo ich meine Kids von A-B fahren kann im Gebirge. Ich brauche keine Luxuskarre! Was da geboten wird, ist echt Top. Endlich ein Familienauto für normale Menschen, die nicht abgehoben sind!

[torbenp]

Selbst Dacia wird „teurer“. 😮
Der gefällt mir aber wirklich gut.

Ich habe mich bei meinem neuen Tiguan über den Plastikanteil aufgeregt, beim Dacia ist es für mich aber akzeptabel und sieht sogar nicht schlecht aus.
Der wird sicher ein Bestseller.

[markokotzur]

Das ist Dacia's Preis Leistungs Hammer😅.Respekt.Und man sieht das es das doch gibt und auch geht.Das man erschwingliche Endverbraucherpreise anbieten kann.

[torbens]

Wenn mein Duster-Leasingvertrag ausläuft, wird der Bigster bestellt :) Vielen Dank für die Top Vorstellung!

[paulbarth]

Werde ich definitiv Probe fahren, schickes Auto bin mal vom Platz her gespannt wie es dann live aussieht

[florianwitt]

Ihr seit die Ersten die ein Video zum Serienmodell Hochgeladen haben 😅👌

[DanFree]

Ich bin vor allem extrem auf den Fahrbericht gespannt! Bitte geht da wirklich genau darauf ein, wie es mit Lärmniveau, Geräuschdämmung, Federung aussieht. Es würd mich auch sehr interessieren ob die Musikanlagen einigermassen was taugt. LG 🧡

[Radoslav]

Der sieht nicht schlecht aus aber die Motoren sind wirklich eine Gemeinheit.

[MisterDjMarquez]

Ich fand beim Konzeptauto vom Bigster den Dacia Schriftzug am Seitenschweller so geil. Leider fehlt er jetzt.

[WCIH]

Dein Outfit passt perfekt zum Dacia Bigster :)

[mikemitchell]

Ich fahre den neuen Duster Hybrid.
Von Herzen, an alle Normalos!
Wenn ihr ein Auto sucht was einfach nur das machen soll was ein Auto machen soll....ihr seid hier richtig.
Ihr könnt alle anderen Marken vergessen. Es steht zwar Dacia drauf, es ist aber die Jahrzehnte lange Erfahrung von Renault unter der Haube. Ihr könnt hier nichts falsch machen!

[todde]

"Für den Alltag würde ich mir ein etwas flacheres SUV wünschen" 😂😂 ich seh schon den nächsten Trend kommen, tiefergelegte SUVs. Der Kombi feiert sein Comeback 😂

[lichtfang]

Na endlich ist er da. Danke euch zwei.

[dominikstubbe]

Jan hat Recht, ein Diesel mit Automatik wäre der Traum. Sonst wirklich ein tolles Auto.

[LuisBrinkmann-rl]

Danke für die Vorstellung! 👍
Ist ein schönes Auto geworden.
Nur bei den Motoren hätte man meiner Meinung nach echt noch was anderes bringen müssen in der Fahrzeugklasse.
Optimal wäre ein 2.0 Diesel mit Allrad und Automatik.
Wenn Dacia Diesel nicht mehr verbauen will, dann wenigstens einen reinen 4 Zylinder Benziner um die 150 PS (Mild Hybrid) mit Allrad und Automatik.
Und ein bisschen mehr Anhängelast wäre auch nicht schlecht, wenigstens 2 Tonnen bei so einem großen Auto.
1, 5 Tonnen ist viel zu wenig.
Ist nur meine Meinung dazu. 😅

[MariusGro-kwpf]

Kein Wunder das VW pleite geht.... kaufe mir den Bigster mit voller Hütte + meiner Tochter ein Sandero mit all in und bin noch nicht mal beim Tiguan Mittelmaß