защита кузова от коррозии, динитрол 479

обработка автомобиля от коррозии,нанесении динитрол 479 с помощью обычного антигравийного пистолета, двойная защита лады ларгус

[дениссадовничий-ит]

Так-же хочу дать небольшое ТЗ для людей которые хотят защитить и обработать свои не новые авто самостоятельно!
Рекомендую обрабатывать Динетролом 479, а не каким другим (как показывает практически опыт, то он в разы дольше держится, нежели чем Динетролы других марок). Вообще Динетрол 479 рассчитан по большему для новых авто, но не допускайте ошибки многих людей и свой (не новый автомобиль) обрабатывайте именно 479 Динетролом! + как показывает практический опыт, то самое лучшее средство антикора - это именно 479 Динетрол, а все его аналоги в разы хуже!
Второй момент: прежде чем обрабатывать, то вам необходимо убрать максимально всю карозию со своего авто. Это можно сделать механически (болгарками, щетками и т.п.), но можно и отпескоструить! Пескоструй естественно лучше, по скольку им отобьешь ржавчину в тех местах, куда не долезть болгаркой. После как снимите ржавчину, то все сварочные швы и места где была коррозией обработайте хорошей химией (не пожалейте денег), после чего по швам еще наложите Эпоксидку и как все это дело подсохнет, то и обработайте Динетролом 479.
+ где были прям больные места со ржавчиной, то те места желательно обработать 2-ым слоем Диенетрола (просто как подсохнет, то наложите 2-ой слой) ...
А ТАК-ЖЕ! ОБРАБАТЫВАТЬ АВТО НЕ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕЛЬЗЯ, ЕСЛИ ИМЕЮТСЯ ДЫРЫ!!! Их сперва заварить, обработать данные участки химией и Эпоксидкой (не забудьте), но можно и просто Эпоксидкой - если сильно экономите бюджет!

Я вам дал небольшое ТЗ, но я не могу тут в коментах расписать прям все тонкости и нюансы обработки авто именно с коррозией, но если вы хотя бы сделаете все что я написал, то в целом авто будет уже обработано не плохо! А чтобы рассказать прям все, то нужно написать под десятков 5-ть статей на эту тему))) Так что, кто решил обрабатывать сам, то соблюдайте хотя бы эти правила и принципы....

А у кого возник вопрос: почему он так делится этими фишками и т.п, то тут все очень просто!))
Кто собирается обрабатывать сам, то он и будет сам обрабатывать!)) А не погонит свое авто куда либо!)) Так что, почему не дать хотя бы базовые принципы таким людям?!))
А те, кто хочет обработать но думает на тему того: сделать самому или отдать спецам, то тут тоже скажу следующее... Это долгая и совсем не простая работа, особенно если нет большого количество оборудования и подходящего помещения (компрессора, химии, подъемников, пескоструя, мойки и т.п.). Так что отдайте лучше за обработку 200-250 баксов спецам и облегчите себе жизнь (поверьте на слово)))) Но при условии, что вам либо дадут официальную гарантию, либо поэтапно будут делать и фоткать свою работу: как очистили коррозию, как нанесли химию, как пескоструили и т.д.). Иначе рискуете попасть на серьезную халтуру, которая только больше навредит вашему авто, а не продлит срок его службы... Всем долгой эксплуатации своего авто!)

[дениссадовничий-ит]

+ наносить над выхлопной трубой можно и нужно, главное чтобы на глушитель не попадало, а если и попадет, то не чего страшного не будет! За 2-3 дня от нагрева динетрол исчезнет!)) А если динетрол вдруг попадет на нежелательные элементы, то купите средство УАЙТ-СПИРИТ и можете с помощи этой жидкости даже снять с ЛКП Динетрол (не только свежий, но и застывший + отмывает асфальт без ущерба краски и всем другим элементам машины).

[vvlvlad]

02.30 "покажу, что получается после "диМЕтрола" ..."
а может и после "димедрола" )))

[baldahin]

Красивая музыка. Это не из Ассасинс крид ли?)

[НиколаСан]

Позавчера взял Ларгуса себе из салона. Хотелось бы обработать, но боюсь с гарантии снимут. Могилев.

[СаняТкач-юн]

Ее греть нужно чтобы наносилось харашо