Выставка КомТранс 2021, Лиаз, Камаз и электробус

Вам представлен ВОДОРОБУС от группы "ГАЗ". Машина построена в единственном экземпляре, по словам представителей завода "ГАЗ", такой автобус не будет поставлен на конвейер в ближайшие 10 лет, для этого много чего не сделано, нет АЗС, которые могли бы заправлять такие машины. И есть много вопросов к безопасности его эксплуатации.
На видео так же представлен новый сочленённый Электробус 6290 от "КАМАЗ" и рестайлинговый пригородный автобус "КАМАЗ 5299-31-57 на КПГ.
Так же на видео представлен новый сочленённый Электробус от группы "ПК Транспортные системы", в данном Электробусе есть два электродвигателя, расположенные в средней части автобуса и в прицепе, Электробус может работать как на двух двигателях одновременно, так и на одном. Такие Электробусы заказал Санкт Петербург в количестве 50 шт. Но очень много вопросов к данной модели и именно по качеству сборки. Осматривая с товарищем кабину, нам сказали не садится на сидение и не нажимать не какие кнопки, так как днём ранее, ребёнок сломал сидение водителя. Что то даже странно, ребёнок и сломал сидение, видать качество сидения под большим вопросом. Так же в данном электробусе левое зеркало расположено на высоте 2 метра, что сидя на сидении водителя, приходится высоко поднимать голову, но по словам представителей, такую высоту заказал заказчик. Так же правое зеркало, без дополнительной сферы, которая помогла бы водителю наблюдать за мёртвой зоной передней части машины, так как передняя дверь разделена, одна створка для водителя, а другая в салон, перегородка мешает обзору. Зато в салон они как раз поставили зеркало с дополнительной сферой, не понятно для чего и чего в этом зеркале расположено сфера, ведь Электробус оснащён видео наблюдением и у водителя стоит монитор. Кстати по наружному видеонаблюдению, а именно к камерам есть вопрос, зачем по борту с улицы нужно было устанавливать камеры внутреннего применения, они предназначены для салона и не герметичны, в зимний период от грязи, замкнёт и сгниёт.
Поручни в салоне расположены очень близко к центру, люди с большим ростом будут биться об них головой. Синяя подсветка салона очень сильно бьёт по глазам, становится не комфортно. Панель приборов сделана в ужасном стиле, могли бы хотя бы скопировать дизайн у КАМАЗА или ЛИАЗА. В салоне вокруг колёсной арки, подножка, выполнена без резинового покрытия, линолеума, из за этого будет скользко и пол потеряет внешность и покрытие краски в первый месяц зимы (снег, грязь, реагент). По моему мнению, собрали из чего было. Если уж водители о автобусе "ЛИАЗ" говорят ведро с гвоздями, то про этот Электробус страшно и подумать. К тому же при осмотре тихники, представители пристально наблюдали, что бы никто ничего не трогал, вопрос, а как же он будет эксплуатироваться в сложных городских условиях?
Спасибо Вам если дочитали и просмотрели видео до конца.
Оставляйте свои комментарии.

[ИванВладимирович-жм]

Конечно, зачем водителям улучшать условия труда, стимулировать людей оставаться, работать, привлекать новые кадры чтобы не было текучки и люди не перерабатывали, работали на автобусах которые есть и обслуживали эти автобусы, лучше вбухать кучу денег на новинки

[АвтобусАвтобусников]

Электробус от "ПК Транспортные системы"
Оставляйте свои комментарии. Может быть представители завода прислушаются к мнению водителей профессионалов и просто к пассажирам. Ведь USB зарядка в салоне и синяя подсветка не самое важное, что нужно было сделать.