✅ Prueba Peugeot 208 Hybrid 🚗 Este NO lleva CORREA (y además es ECO)

Probamos el nuevo Peugeot 208 Hybrid, en su versión de 136 CV con cambio automático y etiqueta Eco de la DGT.

El Peugeot 208, que es rival directo de los Seat Ibiza, Renault Clio, Opel Corsa, Skoda Fabia, Volkswagen Polo y, en definitiva, de todos los modelos del segmento B, acaba de actualizarse. La versión 2024 cuenta con ligeros retoques de diseño en el exterior, donde ya recurre al nuevo logo de la marca y a unas nuevas ópticas diurnas de LED, retocando también la zona posterior de la carrocería y los estilos de llantas.

En el habitáculo mejora principalmente en el apartado tecnológico, con una mayor dotación de serie en lo que a sistema multimedia se refiere y, por supuesto, incorporando más ADAS (sistemas de asistencia a la conducción).

Como vemos a lo largo del vídeo, la gama mecánica se ha actualizado, incorporando las nuevas versiones Hybrid, que son microhíbridos a 48 voltios con el motor 1.2 PureTech de gasolina, el cual se ofrece con potencias de 100 y 136 CV.

Es importante mencionar que en estas mecánicas desaparece por completo el problema de los motores PureTech con sus correas dentadas, pues directamente pasan a utilizar un sistema de cadena de distribución en lugar de correa. Hablamos sobre ello en este vídeo y os contamos algunos detalles más que no todo el mundo conoce sobre el fallo de los motores PureTech de Stellantis.

Prueba: Christian García

#coches #peugeot #puretech
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[asturknarf]

Yo adelantaba el mantenimiento, y falló igual. En mi caso me dijeron que el problema era por tener que hacer trayectos cortos.

[golfitopsp]

Propietario de un 208 Gt Line de 2020. 66.000km, 4 años y cero problemas. No he pisado el taller a excepción de las revisiones. Lo cambio cada 4 años y seguiré con esta gen. Seré la excepción.

[Javi_adh]

Después de lo que a hecho Peugeot y como trata a sus clientes con los problemas de correa húmeda, no compro otro Peugeot ni aunque me lo dejen al 50%.

[RubenPL-wuok]

sería interesante una comparativa 208 hybrid, Clio hibrido y Yaris hibrido.

[jeroa.c.]

El coche en sí es bonito pero los botones y el volante dejan mucho que desear. Lo bueno que le veo es que no es pudretech

[franciscoromo]

Por favor seamos serios, no podemos estar a estas alturas de la vida diciendo que los PureTech no son tan malos...

[jh]

El problema es....el consumo de aceite está solucionado? Buf es que si solo fuese la correa....

[luisito]

En su día no lo dude me compre un Clío 1.3 Tce y no un 208 1.2 pudretech que no puretech :) y si tuviera que elegir con los híbridos que no va a ser el caso híbridos ni regalados, me seguiría quedando con el Clío

[alber]

Pués compratelo tú, ya no se trata de la malísima calidad del producto en general de stellantis, es del malísimo trato que está teniendo la cantidad de miles de personas que confiaron que el producto que compraban lo avalaba la calidad y confianza que Peugeot, Citroën, Opel, fiat, ( buena estas dos últimas no han tenido calidad nunca) y resto de marcas del conglomerado tenían, quién la hace la paga, que compre sus productos otro, yo nunca más

[George_s.]

¿No habían dicho q TODOS los Puretech actuales ya montan cadena, no sólo los micro-hibridos?

[Agrecan]

Tendrían que cambiar el nombre a sus motores para lavar la imagen después de tanta basura.

[capitanflint]

No veo que muestres la dichosa cadena, costaba mucho mostrarlo??

[garage]

No vuelvo a comprarme un Peugeot en la vida, Mal servicio tanto como la casa oficial como de taller. He tenido otros coches y nunca me había pasado, Peugeot me han dado un nefasto servicio.

[juanjoserodriguezsanchez]

Madre mía hablar sin conocimiento una cosa es que la correa no soporta la mezcla de aceite con gasolina y otra es decir que el motor es malo ya nos olvidamos todos los premios que tiene ese motor hay que solucionar la mezcla de gasolina seguramente con una repro y se acabó el problema gracias

[tomascarrillo]

PSA noo, gracias .Ya nos la.metieron una vez y como bien dices los pobres, tenemos que invertir en un coche y pagarlo en comodos plazos, para que encima te venda una 💩, .Saludos y gracias por tu trabajo excelente.

[jensx]

En 🇫🇷 etiqueta similar a la etiqueta engendro eco íntegra híbridos no enchufable y euro 6, vamos puro sentido común .

[tannhauser]

Da igual que hagas el mantenimiento antes, te va a costar más todavía, el problema está claro cuando aceite y gasolina se mezclan el resultado es degradación de la correa y empiezan a ir esas partículas a la chupona del aceite y cuando esta se obstruye te da el famoso fallo y motor al carajo. Hay miles de casos y la sensación que me da es que cuando prosperen las demandas como pasó en el caso del dieselgate del grupo Volkswagen van a tener que pasar por caja. Pero la conclusión es clara, ni correas húmedas ni coches de tres cilindros, prefiero un Mazda, un Honda mil veces.

[XavierEsparza]

El proximo motor sera el 1.2 Bluetech.

[Pinash]

Seguidor de Harnold os tengo que decir que estáis un poco mejor. Los modelos de hibridación ligera siguen llevando correa de distribución. La han mejorado entrecomillas sigue siendo una porquería de cadena húmeda. Solo el modelo híbrido está incorporando cadena en el motor de gasolina

[tinog.m]

Nosé como irán de motor los ECO Si sé como van los gasolina 1.2, Puretech, seguímos con el asunto de la correa degradandose apesar de haberse cambiado ésta. Seguímos "CON UN PROBLEMA SIN SOLUCIÓN A DIA DE HOY" .Que desastre de motores, Stellantis se lució con el 1.2. Seguid así! fabricando motores tan fiables!!, tambien están muchos otros afectados, Citroen, Opel, Jeep, Citroen DS y muchos otros, Un desastre.