BMW R 1300 GS -immer besser als die 1150 GS ???

Gibt es Dinge, die an einer BMW R 1150 GS besser sind als an der 1250G S oder 1350 GS? Vielleicht nur Kleinigkeiten? Zählt nicht das Gesamtpaket für den Fahrspaß beim Motorradfahren oder - Reisen?
Eine ganz persönliche Sicht eines Bikers, für den Sportlichkeit und Kurvenfahren nicht alles ist. Viel Spaß beim Schauen, und schreibt gerne Eure Sicht in die Kommentare.

[FKohl-rjxq]

Bin selbst 1150gs Fahrer. Und liebe sie. Schlicht und ehrlich. Und zuverlässig. Kein keyless go, etc.alles Spielerei die nur geld kostet.

[florianstadtmuller]

Habe meine 1150 GS 1999 neu gekauft (NP 23000 DM!). War schon sehr viel Geld. Ich hab sie immer noch und macht immer noch Spaß wie am ersten Tag! Ist halt ein Motorrad für die Ewigkeit.

[markusfanke]

Ich auch noch. Hab mir als Winter und schlecht Wetter Moped vor 2 Jahren ne 1100gs geholt. Dieses Jahr im Mai mit 5 Freunden richtung Sardinien mit meiner 1200er Triumph Tiger und in höhe Gardasee weggerutscht. Auf dem Hänger die Tiumph heim gebracht und mit der 1100gs hinterher. Die Freunde mit 1250gs, 1200 lc gs, 1200 super tenere, 1290 Adventure und 1100 Afrika Twin. Die alte 1100gs konnte trotz sehr flotter Fahrweise, Fußrasten und Koffer angeschliffen, auf Sardinien ziehmlich gut mithalten, nur auf langen Geraden Berg auf hat man das Leistungsdefizit richtig gemerkt. Seither fahre ich mehr die alte gs als die Tiumph weils einfach Spaß macht.

[robertrupp]

Wie kann man einen Hauptständer kritisieren, der auf der Testmaschine gar nicht drauf ist ???? An den Blinker muß man sich immer Gewöhnen, bei meiner Honda Unten, Harley links und rechts, mit oder ohne Rückstellung usw. Hab die 1300 sofort bestellt, wird meine 6. GS - und jede war besser als die davor ! Fahre über 20.000 km im Jahr und hab immer eine Gs „im Schrank“ für alle Strecken. Rennstrecke bis Brötchenholen !

[lotharwingenbach]

Vielen Dank für dein Video,
ich möchte gerne bestätigen das man mit einem teuren neuen Mopped anders fährt als mit einer alten Gebrauchten.
Allerdings habe ich auch schon eine 3 Wochen alte Ducati versenkt und war danach eigentlich froh jetzt ein wenig befreiter damit fahren zu können, weil man halt nicht mehr wegen jedem kleinsten Kratzer Angst hat.
Im übrigen sind die alten Moppeds "wenn sie denn vor 20 Jahren schon sehr gute Moppeds waren" auch heute noch durchaus Konkurenzfähig "Wenn man mal von den Assis absieht".
Ich hatte mir mal eine 20 Jahre alte Kawasaki 636 umgebaut. Das Fahrwerk und der Motor waren auch heute noch über jeden Zweifel erhaben und absolut Rennstreckentauglich "ok, die Bremse mußte auch noch umgebaut werden"

Jetzt spiele ich mit dem Gedanken mir eine GS 1150 Adventure für die größeren Touren anzuschaffen. Deine Videos helfen mir dabei zur Entscheidungsfindung sehr.

Gruß
Lothar

[josefvo]

Hallo Thomas,
vielen Dank für deine Eindrücke. Die Argumente kann ich absolut nachvollziehen.
Die 1150 ist ein Mopped mit Charakter. Sei froh, dass du eine hast und weiterhin viel Spaß damit 😊.
VG Josef

[nichtsg]

Mit dem Blinker sehe ich das genauso, ich mag den alten Blinker auch deutlich lieber er ist einfacher und Sicherer zu bedienen ansonsten muss ich sagen nachdem ich auch 1300 gs probegefahren habe und sie mir von vorne überhaupt nicht gefällt auch keinen für mich messbaren Mehrwert hat, brauche und will sie auch nicht

[guntherschwarz]

Gutes Infos. Ich mag diese Warnmeldung auch nicht, da sie nur Zeit rauben und ein schlechtes Gefühl vermitteln. Ich bevorzuge auch die 1150

[Gregorthedeer]

Die Blinker Betätigung an meiner 650 GS Twin liebe ich. Links und rechts separate Schalter. Meine neue Maschine kommt bald und da ist auch dieser blöde eine Schalter. Geht auch aber finde ich nicht komfortabel

[nobinihepp]

Hallo @Sorglos on Tour: Ich fahre schon sehr lange GS, aber die Blinker-Betätigung an der 1100-1150 GS erfordern die "Umgewöhnung" und nicht alle anderen Moppeds, die einen Blink-Schalter für links/rechts schon immer hatten.
Die R1150 GS ist m.M.n. zwar die schönste der 1100er GSen, aber auch die Schlechteste!
Warum? Durch das 6-Gang Getriebe (baut länger) war die Schwinge bei fast gleichem Radstand zur 1100 GS kürzer und daher unruhiger und mit weniger Traktion zu fahren. Der Motor der 1150er ist leider wie ein Gummiband, das immer gleichmäßig zieht.
Es gibt dort aber keine spürbare Drehmomentspitze im Verglech zur 1100 GS, wo bei ca. 5400 Umdr./Min. das höchste Drehmoment spütbar ist. Diese Emotion fehlt der 1150er leider gänzlich.
Die 1200er Lufti spielt aufgrund der Leistung schon in einer anderen Liga und die 1200 LC oder die 1250 LC setzen dem noch mal eins drauf, d.h. diese Modelle sind vom Motor erheblich stärker und agiler als es die 1150er GS jemals war, und dazu gesellt sich noch das ESA-Fahrwerk in welcher Ausprägung auch immer, das dem konventionellen Fahrwerk der 1100/1150 GS vielfach überlegen ist.
Kein Fahrer(in) braucht anhalten, um mit dem Schraubendreher die Zugstufe zu verändern oder die Federvorspannung mit dem Handrad anzupassen, das aktuelle System bietet einen permanenten Fahrlagenausgleich und die Dämpfung erfordert 1-2 Klicks während der Fahrt, fertig.
Wenn Du das bisher nicht "erfahren" konntest oder "bemerkt" hast, frage ich mich schon, warum fährst Du nicht ein preiswerteres oder anderes Mopped?
Ich kann deshalb Deine Ausführungen in diesem Video leider überhaupt nicht nachvollziehen.
Vielleicht hilft der Denkanstoß:" Früher war eben nicht alles besser, nur anders, wie wir heute wissen!
Das ist mir nicht erst in diesem Video von Dir aufgefallen.
Mir fällt dazu nur der Slogan ein: "Wer nicht mit der Zeit geht, geht mit der Zeit".
Trotzdem weiter gute Fahrt und viel Spaß mit Deinen GSen. 😀

[p.-s.zimmer]

Stimmt die 1150 GS ist, bis auf das beschissene ABS, ein top Motorrad. Ma kann sie aber nicht mit einer 1300 GS vergleichen, da nach 23 Jahren Entwicklung sich einiges getan hat. Ich durfte die 1300‘er 3-Tage im Gelände fahren und ich war begeistert. Handling super, Gasannahme jederzeit perfekt. Das Fahrwerk ist ein Quantensprung gegenüber der 1150. Sie reagiert auf Lenkimpulse auf den Punkt genau, resultiert auch auf den geänderten Drehpunkt am Telelever. Als ich mich wieder auf meine geliebte 1150 GS gesetzt habe, dachte ich, ich sitze auf nem Esel. 😂 Die 1250 bin ich nie gefahren, mir gefällt sie optisch überhaupt nicht. Fazit: BMW hat mit der 1300 GS (ohne A) ein tolles Motorrad im schönen Design und mit super Fahreigenschaften gebaut. Und was die Elektronik betrifft, willkommen in der Gegenwart oder man konzentriert sich auf Young bzw. Oldtimer. Aber bitte nicht mit modernen Fahrzeugen vergleichen. 😉

[kw]

Hab eine 2012...1200GS AC...
Das mit dem Blinker unterschreibe ich voll und ganz...☝
Ich habe 6 Mopeds rumstehen und bei jeder Kiste, ausser der GS, ist der Blinkerstöpsel etwas anders angebracht...🙈....NERVT...🤭

[AcraniYous]

Wie man auch so schön in der Photographie sagt: Die beste Kamera ist die, die man benutzt. Ich sehe dieses Problem "Es ist neu und teuer und muss daher im Schlaf gekuschelt werden" leider viel zu oft ... vielleicht schwingt hier auch das Konzept Wiederverkaufswert mit. Ich würde persönlich immer ein älteres, günstigeres Modell nehmen, welches sich bereits 'bewiesen' hat - Zum einen würde ich bei einem 25000€ Neumotorrad (oder anderweitigem teuren Gegenstand) wohl auch extra aufpassen, zum anderen hätte ich bei genannten Elektronik-Problemen (Fehlerwarnungen) sehr schnell keine Lust mehr, bzw. schlicht Kaufreue (keinen Spaß mehr an meinem Kauf). Das eine alte Maschine Probleme haben kann, damit rechnet man, das wirft einen nicht vom Hocker - ich würde aber einfach mal behaupten, dass die Wahrscheinlichkeit, dass eine gebrauchte Maschine mit e.g., 50k km deutlich weniger Probleme machen wird, als eine neue Maschine; ist bei Kameras ja auch so - Die meißten Probleme hat man wenn die Geräte ganz neu sind; wie die aber schon ein paar tausend Bilder runter hat, weiß man, dass Sie funktioniert. Dazu kommt eben auch noch, dass man mit alten Gebrauchten deutlich weniger vorsichtig umgeht und diese unterm Strich 'richtig' benutzt - wie du schon sagst, mit der 1150GS würdest du im Gelände/ Regen fahren; eher nicht mit der 1250GS - das alleine macht die 1150GS für dich zum besseren Motorrad.

[michaelkost]

Ich gebe dir voll kommen recht ich hatte auch die 1250 war geil dann verkauft habe mir jetzt die 1300 betellt aber nur mit 2 packeten und den rest weg gelassen

[kw]

Ich hatte vor der 1200er GS (AC) auch die 1150GS und ich kann sagen, die 1200derter kann ALLES besser...ist so...☝
Leichter, 25 PS mehr, handlicher, weniger Spritverbrauch und...hübscher...🤗