Двойной экипаж!Режимы труда и отдыха водителей грузового транспорта!#тахограф#режимы|труда

Работа на фуре в парном экипаже!Режимы труда и отдыха парного экипажа!Работа с тахографом парного экипажа!

Предлагаю несколько возможностей для материальной поддержки канала!

-Приват банк: 5168757324912072 (Рацька Галина)

-IBAN: IT59L0760105138242990242991 (Ratskyy Bogdan)

СПАСИБО всем за поддержку и понимание!

[ВиталийМедянцев-ъщ]

Смотрю не первое видео, подписан, но комментарий решил оставить впервые. Это реально Бог инструктажа и донесения до самых непонятливых умов того, что он знает и умеет. Его разъяснения невозможно не понять и невозможно не почерпнуть какие-нибудь тонкости из его примеров езды, парковки или прочих нюансов вождения. Самый лучший учитель. Удачи ему !!!

[MaksymRudenko-ul]

УВ. Богдан, добрый вечер. Проезжал сегодня город Парма. В одном из комментариев, Вы обмолвились, что сдесь живёте. Вспомнил о Вас. Видел машину фирмы, на которой Вы работаете. Уже полтора месяца работаю водителем в Европе. Теорию проходил и продолжаю проходить вместе с Вами ещё со времён Ваших первых инструкций... "Как поставить машину параллельно линии". Ещё не всё, конечно, получается с первого раза, но Вам я безгранично благодарен за те азы, которые Вы даёте в своих видео уроках. Огромное Вам спасибо. Крепкого здоровья и семейного счастья. С уважением....

[yuriyyuriy]

ИНФОРМАЦИЯ ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНАЯ И БОЛЬШОЕ СПАСИБО ТЕБЕ БОГДАН, ЧТО ЭТОТ ВСЁ ДЕЛАЕШ ТАК И ПРОДОЛЖАЙ СНИМАТЬ ВИДОСЫ ДАЙ БОГ ТЕБЕ ЗДОРОВЬЯ И ЩАСТЬЯ ХОРОШИХ ТЕБЕ ДОРОГ!

[Istar_]

О двойном экипаже: Работа 3 через 3 часа оптимально. Так у каждого равные промежутки езды, и всегда есть большой запас времени на непредвиденные ситуации (пробка, отсутствие паркинга...). Время работы легко считать: от открытия отнимаешь 3 часа и выйдет время когда надо будет закрывать. 6 утра - 3 часа = 3 ночи следующего дня - до нее должен стать на паузу. Работать как правило придется все 21 час (хотя ездовых 18), при чем скорее всего поесть времени не будет. Езда нонстоп, останавливаешься только для смены карт и заодно туалет (пауза у второго идет при движении в режиме "конверт"). Большие расстояния - около тысячи км + 2 разгрузки/загрузки это обычное дело за смену. Ну а в 9 часов паузы, надо уложить готовку еды, саму еду, сон, душ, и другие бытовые нужды, у нас выходило в среднем сон около 6-7 часов максимум (не считая еще времени на заснуть). Спать ночью в люльке на ходу нельзя, как и ездить вообще вне сиденья не пристегнутым, но от такого режима можно поехать, потому многие ночью плюют на это и спят пока один едет, еще стоит уточнить про "ночную езду", так как всегда в неделю придется ехать как и днем так и ночью. За двойной мало где доплачивают, так что рассчитывать на это не стоит. Правильно сказал автор, пауза начинается когда стоят кроватки а не когда закрыл смену, и при извлечении карт происходит работа, если вы вдруг захотите ее вытащить на паузе, она собьется. Если планируете ехать в двойной, ищите фирму желательно без перецепок, иначе велика вероятность того, что один из рундуков будет забит ремнями, трещотками и места будет для вещей еще меньше. В целом работа в двойном - каторга. Автору спасибо!
ПС: почти не используется, но все же есть такое: первый час работы может быть без второго водителя (один в кабине ехать), при условии что в течении этого первого часа второй водитель все-же вставит свою карту, в противном случае даже если водителей будет 2, но один из них опоздает, считаться смена будет как в "одинарном экипаже".

[_Dreamer__]

Очень очень вовремя и нужная тема, как раз едем в двойном екипаже, первый раз и возникают вопросы по тахо.
Смотрю все твои видео и пересматриваю повторно. Респект за проделанную работу. Спасибо, Богдан!

[ТЛУМАЧСТРАНАДЛЯЖИЗНИ]

Не обращай внимания на моего земляка Злого Дальнобоя - он неплохой парень, но имидж у него такой! А тебе большой респект за твою работу!!!

[Sashafly]

Каждый приходящий начинает с двойного экипажа стажёром. Самая первая нужная инфа.

[ЕвгенийЕлин-ит]

Браво, Богдан! В очередной раз говорю спасибо. Здоровья тебе и твоей семье.

[АлексГум-тщ]

Самый лучший учитель для дальнобоя на просторах Ютуба

[ВиталийИванов-ъщу]

Огромное Вам спасибо и уважение, реально помогаете начинающим водителям освоить науку профессионального вождения. Ждём новых видео-уроков.

[Chika-jvfifdz]

Спасибо, все доходчиво. Я стажера взял и не знал как работать. Теперь только стажер за рулем😊.

[vasylkuzmenko]

bravissimo . лучший блог который действительно помогает. жду других видео...

[apollotranspartners]

Я из Болгарии. Вы действительно профессионал. Мало кто из водителей знает правила 561. Очень точно и правильно все объясняеш. Молодец.

[имяфамилия-уе]

Приветствую Богдан!!! Как всегда молодец !!! Удачи коллега!!!

[NAV_]

Богдан, Спасибо огромное!!!
Возникало много вопросов по двойному экипажу.
Ты дал информацию в развернутом виде.
Теперь нужна практика.
Спасибо!!!

[ЮрийПлескач-яя]

Коллега красава объясняет доступно . Поймет даже самый не подготовленный. Спасибо очень пригодилось 5+

[АлиАсланов-яи]

Молодец Богдан, по чаще расскажи про двойной экипаж

[АртемВолокитин-тщ]

Как же вовремя выложил видео про двойной экипаж.Спасибо огромное!!!

[svetlanaesman]

Доброго времени суток! Спасибо за тему! Мне актуально, т.к. стажировка, естественно, в 4 руки. И я на этот момент мало обращала внимания. Здесь все понятно- огромное спасибо! С закрытием стран, я думаю, мне объяснят.

[ВалерийФенько-дц]

Все просто и понятно. Мне как начинающему - просто идеально! Спасибо тебе!