Урал 'Перехватчик' в деле. Обзор, история реставрации.

preview_player
Показать описание
Обзор на бывший в службе Урал перехватчик. технические нюансы, история восстановления, небольшой тест-драйв.
Будем рады вашим комментариям и оценкам
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Будем рады вашим комментариям и оценкам

IMZMOTORS
Автор

Спасибо большое за выпуск! Считал и считаю Урал Соло самым красивым классическим мотоциклом! Вы этим видио окончательно убедили меня, в стремлении к осуществлению своей мечты☺️ замечательный мотоцикл ! 🤝

Egish.E
Автор

Хоть кто то про карбы пз 30 правду сказал к 68 к 65 полностью меня устраивают сейчас езжу на к 65 в запасе к 68

тверь-ъл
Автор

Пз 30 самые лучшие. Которые фирменные а не говно неизвестное. Всем мало, но почему-то даже на минсковских 24 мм едет . Всем хочется лишний бензин в небо.

maksgarage
Автор

Купил Урал стояли ПЗ 30, снял сразу и поставил к 65 и только тогда мотоцикл поехал

ВиталяГлущаков
Автор

Пз 30 разные видно бывают . Стоят на Днепре . Степень сжатия под 92 бензин .
В остальном все сток .
Разгонялся до 110 с коляской

philippfirst
Автор

Красивый дизайн, у мотоцикла! 🌟🌟🌟🌟🌟👍💥💪

sergejschigalin
Автор

У меня, на Урал Соло, стояли с завода карбюраторы К 62, что соответсветсвело впускному тракту. Были попытки поставить карбюраторы от Иж планеты, ничего хорошего не произошло. Увеличелся расход топлива. А вмощности ничего не произошло. Что бы ставить хорошие карбюраторы нужно работать с двигателем, А этот двигатель он просто создан для тюнинга
Из него можно выжать кучу лошадей, только грамотно и научно подходить.Это кон структор сделай сам!

АндрейСамойленко-цц
Автор

Соглашусь с автором насчёт пз30 та ещё шляпа, они хорошо работают только на холостых, откатал на них сезон и вернулся к родным 65.Возможно мне попались плохого качества, но всё равно очень уж они не надежно стоят на Урале, постоянно соскакивали патрубки, тоненькие тросики, короче не для лесных дорог.

mixailsashilin
Автор

Пз 30 поставил дорогие, он разгоняется но тяга пропала в горку и по песку

car
Автор

На этом мотоцикле, должны стоять карбюраторы родные
К-301 !

ВиталийИванов-цю
Автор

Парни без Б на Урале с отстегнутой каляской переделан под одиночку. Колеса 19 карб 68 лично ращгонял 150 по ровной. Правда после на скорости 120 поршень раскалолся.

ВячеславБаландин-вж
Автор

Он и на 19 х колесах и центр тяжести и управление идеальное, я на нем по Москве ездил, в любое междурядье. Это на гусе можно, что то о центре тяжести говорить, и только на большом. А Урал он и так низкий.

mihailrozenbladt
Автор

Видео очень классное и перехватчик классный !Но очень трудной слушать когда автор перебивает владельца мотоцикла

ДобрыйКот-лу
Автор

У меня урал соло полностью в хроме с завода. Глушители другие, они вверх идут. В остальном все такое же, но в оригинале

Ruinskiy
Автор

ПЗ 32 нужны, пз 30 это название, диаметр диффузора 26( он мал для этого мотора). По-моему у Четодела на канале есть об этом нюансе.

mihailrozenbladt
Автор

Урал всегда Урал ... И ничто его не изменит . Не взлетит .

РоманУшак-ьп
Автор

Доброго времени!
Осень интересный для меня ветровик. Не подскажите, где можно такой найти?

MAGNAT
Автор

Браво! 👏👏👏
По кпп - имеет смысл заменить все эти никчемные ускоренные передачи на 5-ую. С 10-ой парой это будет максимально адекватная работа трансмиссии. Днепровская кпп вполне легко тюнингуется.

Eldertale
Автор

Коническую пару надо вернуть 9. Тогда и динамика вернется. И карбы 65 или 68 на законное место водворить.

glaurung