Kia Sportage 4. Режимы ECO-NORMAL-SPORT

Показать описание

Эко режим ( ECO mode ) - режим, в котором машина очень вяло отзывается на нажатия педали газа. АКПП старается ехать на повышенных передачах, обороты на тахометре соответственно минимальные . NORMAL - это стандартный режим, который стоит по умолчанию. Режим SPORT - это режим активной езды. При активации спорт - режима система управления АКПП изменяет параметры её работы для того, чтобы переключение передач происходило на оборотах более высоких . Это приводит, в свою очередь, к повышению динамики транспортного средства. Максимальную мощность бензиновые моторы развивают тогда, когда стрелка тахометра располагается в " верхней" части. Более того, высокие обороты позволяют при разгоне делать АКПП меньшее количество переключений. При совершении обгонов спортивный режим, востребован и полезен. А если эта опция отключена, лишние переключения передач ухудшают динамику автомобиля в условиях резких перестроений и ускорений.

Валерий 45

Рекомендации по теме

Комментарии

У меня по городу, спортивный режим есть одинаково но ездить приятней даже в городе.

zoluuru

SPORT ближе всего работает к моим привычкам, оставшимся от механической коробки. Крутит до бОльших оборотов, под горку также тормозит двигателем в большей степени из-за повышенных передач. Включаю SPORT в гору и с горы. Так двигатель крутится веселее, не душит его. ECO не использую совсем. Никогда. Он душит двигатель низкими оборотами, мне движок жалко откровенно на этом режиме. В основном катаюсь на NORMAL 90% времени. На трассе на обгонах включаю SPORT, еще один вариант применения этого режима. Сначала забыл про него. И да. Когда проходил обкатку (хотя она и как бы не существует, но первые пару тыс км) тоже ездил постоянно на SPORT.

ygrcrwj

Тоже спортаж 2019, пользуюсь так: нормал - для комфортной езды в городе; эко - оочень удобно зимой плавный старт без буксов на светофорах; спорт - явный прирост мощи и использую по мере возможности как можно чаще для поддержания повышенных (на 500) оборотов для увеличения масляного тумана и снижения вероятности проблем износа двс, ездить по светофорам неудобно - слишком резкий старт. На трассе вообще перехожу на ручное управление, чтоб поддерживать 3000 оборотов.

tjsrjqg

Эко использую по трассе на автобане, город в нормал, спорт в горах

saymangruber

Экорежим, слышал нужен чисто для пробок в городе, , , низкие обороты губительны для нашего мотора, сам никогда на нем не езжу, , , всегда в норм, на трассе вкл спорт, немного пободрее разгон, поправьте, если ошибаюсь...

xfpdbrb

3.4 на ЭКО режиме по трассе у меня !
2020 г. 2.0 дизель ) есть фото жалко что нельзя вставлять его сюда

lifeisgood

Это таймер не 10 мото часов, а обычный замер сколько машина заведена

peyrypb

Я эконом вообще не понимаю . Ждет чуть больше, чем на нормал, рывки какие тот, обороты что б упали не дождешься. Не люблю его . Расход у меня приличный, трасса до 185 км/час примерно км 30, так с нормальной скоростью, 120-140, расход 11.2-11.8 л . Трасса-город 8 км трасса, 3 город без пробок и обратно 11.9-13 л . Но стиль не черепаший

fkdxsyb

Здравствуйте, подскажите как сделать так чтоб не сбрасывалась температура за бортом, у меня стоит фарингейт почему то!Выбираю целсии, глушу машину она слетает?

luxuryshop