Грузовик в ЛИЗИНГ для частника. Есть ли СМЫСЛ?

preview_player
Показать описание
00:00 Лизинг для частника в России с нулевых
00:37 Как западают на лизинг
01:00 Лизинг — это финансовая аренда
02:56 Сколько и как платят за лизинг
04:01 Как НЕ НАДО считать
05:12 Для работы всегда остаётся меньше времени, чем вы думаете
06:27 Кому выгоден лизинг
07:07 Частник на ОСНО с ОДНОЙ машиной — тоже не вариант
08:11 Если есть деньги, вложись в старую

Дальнобой ПРО. Декабрь 2021.
Дальнобойщик сидит выше, поэтому видит больше...
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Наконец-то внятный и понятный рассказ про лизинг. Спасибо большое

АндрейМедведь-фы
Автор

Приятно слушать умного человека! Так держать!

СергейБердников-кб
Автор

Молодец человек, дай бог здоровья тебе автор. Всё внятно и понятно рассказ на пальцах.

Кирилл-нгь
Автор

Толково что ещё сказать, вот таки бизьнесьмены в лизингах и похоронили дальнобой, которые брали обратку за 3 копейки итп, лишь бы лизинг заплатить а там трава не расти, по итогу ни себе ни людям…

romscorben
Автор

Как всегда все на высоте! И, кстате, чем умнее канал тем меньше подписчиков.

Евгений-узч
Автор

Однозначно лайк и подписка для продвижения.... всё рассказали понятным для обывателя языком.

Nerfhx
Автор

Чётко, коротко, в самую дырочку. Лизинг больше не интересует. Спасибо, хороший человек.

СергейКузьмин-жч
Автор

Приятно слушать грамотного человека! В конце - мудрые слова!
Спасибо!

Dmitriy_R
Автор

Бодрого, спасибо. Пусть дядя Юра, хоть видео привет запишет в канун Нового года. С наступающим.

HuanLazaro
Автор

Частнику одиночке уже нигде ничего не светит. Я например скатился уже до перевозки леса, но и там уже во всю работают принципы дальнобойного дармовозного братства. Стоимость леса выросла более чем в 2 раза по сравнению с ценой 2-3 года назад. А стоимость перевозки некоторые деятели с крупными парками опускают на уровень тех прошлых цен, если не ниже. Так что ещё несколько лет и не останется частников. Ну разве что частники дармовозы но и те не долго, до первого крупного ремонта

PabloSanovi
Автор

Спасибо за ролик розовые очки с летели, я подозревал что не все так просто.

НиколайМедв
Автор

И вообще все это из за того, что экономика не развивается. Происходит машинная возня за кроху хлеба.

АлексейЩербаков-уъ
Автор

Круто и понятным языком рассказал, почёт и уважение, здоровья.

ОлегЗахаров-еь
Автор

Отличный сделали расклад, брал тачку в ВТБ лизинг в 15 году, за пять лет в общей сложности переплатил более чем в два раза от покупной цены автомобиля. Считаю, что очень дорого. Второго опыта не будет! Повелся на то, что обещали дать выкупить через год, по цене которую не смогли сразу сформулировать в определенной цифре, я логически предположил, что за год переплачу 20-30%, но когда прошел год и мне по заявлению выставили счёт я удивился цифре в нём! Стоимость мало чем отличалась от конечной лизинговой цены. Поэтому пришлось тянуть лямку!

palichsp
Автор

Смотрю все ролики все понимаю что много сейчас на своей машине не заработаешь, работаю сейчас в конторе и все ровно считаю что лучше работать самому и на себя без всяких начальников которые и за рулём ни разу не сидели, думаю нужно брать простенький тягач и работать в пределах 400-500 км опять же каждому своё, есть люди которые лучше будут молча работать на дядю, у нас такие есть как правильно они ленивые и за хозяйскими машинными не следят

Дмитрий-щко
Автор

вообще моё мнение грузоперевозки это как хобби или смысл жизни, без чего не можешь жить, фанат своего дела

segrey
Автор

Спасибо за чистоту в расказе о лизинге🎉

Ванюшалоло
Автор

А государства старается старые запрещать и усложнять в

ПетрЧерненко-кн
Автор

Спасибо за информацию. Интересно послушать и задуматся.

rus-yurq
Автор

Все верно, брал в 12 году два камаза 6520 с прицепом как ИП, работа была на тот момент 25 дней на линии в месяц, зарабатывал водитель, лизинговая компания, продовцы запчастей, и нечего по сути не оставалось, 9 месяцев мучений возврат техники, минус 2мил.руб это аванс за 2 сцепки.

Fokus