Schäden an Nehmerzylindern von KTM/Husqvarna Modellen

#pirateracing #ktm #motul
Analyse der Schäden und die Auswirkung auf den Motor.

Wer wissen möchte wie RISV arbeitet, hier der Link zum Video von Motul:
Tolles Video und tolle Einblicke in die Schadensanalyse☝☝☝

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[julianw]

Mir ist am Freitag auf einer Tour der KNZ bei meiner 20er SMC R ganz plötzlich kaputt gegangen. Hab sie am Samstag direkt zu KTM gebracht und hatte das mit dem Öl angemerkt. War echt schockiert, als mir gesagt wurde, dass KTM den Ölwechsel nicht übernimmt.
Heute beim Abholen erfahren, dass der Ölwechsel doch mit gemacht wurde und auch übernommen wurde.
Wahrscheinlich hat dein Video etwas bewirkt.
Vielen Dank für deine Arbeit und deine Videos.
Gibt es eine Möglichkeit, das Kupplungssystem auf Hydrauliköl umzurüsten?

[sascha.]

Ich seh schon, gleich von Anfang an auf Sigutech zu wechseln war die Beste Entscheidung! :D
Hut ab für deine Arbeit & dass du dich so hinter dieses Thema klemmst!

[thomasbauer]

Eigentlich ein Unding, dass KTM nicht zu einem Rückruf gezwungen wird! Die Dinger gehen schon seit Jahren in allen möglichen Modellen kaputt...und wie Ihr gesagt habt, das kann im falschen Moment sehr gefährlich werden!!

[jxrxd]

Meiner ist bereits angeblich seit 18.700 KM drin. Habe das Bike mit 12.000 KM gekauft, seitdem keine Probleme. (Bike BJ 2017.) Überlege den KNZ echt zu wechseln. Wie ich meinen Händler dazu bekomme bei einem Gebrauchtkauf mir den KNZ zu wechseln müsste ich aber nochmal erklärt bekommen.
Tolles Video! 👍🏻

[jangrewe]

Meinen KNZ hat's letzte Nacht erwischt, SMCR '19 mit ziemlich genau 10t Km. Direkt zum Händler schleppen lassen, warte noch auf ein Feedback - vor allem wie schnell, und ob der Ölwechsel gemacht wird. Da werde ich dann drauf bestehen. Danke! :-)

[Gandy_]

Da bin ich gespannt, was bei meinem Kundendienst nächstes Jahr passiert. Infos über einen defekten Nehmerzylinder hatte ich bis jetzt und beim Kauf nicht erfahren. Erst als ich telefonisch auf das Problem aufmerksam machte, rückte er etwas mit Infos raus. Ich lass den komplett tauschen, vorsorglich mit Motorölwechsel - und wenn ich drum streiten muss!

[passionvan]

Super Beitrag 👍 Herzlichen Dank 😃 Meine 701 hat aktuell 2700 km, keine Probleme. Würdet ihr den vorbeugenden Tausch empfehlen?

[jannik]

hatte meinte 701 2020 bei der 20.000Km Inspekion. Bei mir war einfach der Magnet von der Ölablassschraube gebrochen und lag unten lose drin...

[JensKamp]

Ich habe 2017 mit der 701 einen Nehmerzylinder kaputt gehabt. War 100 km von zu Hause weg. War schon bisl später am Abend. Bin dann noch ohne Kupplung nach Hause gekommen. Teilweise echt die StVO missachtet weil ich nicht anhalten konnte/wollte. Danach vom Händler instandbesetzt. Ich weiß nicht ob Öl getauscht wurde. Die Karre habe ich dann 1 Jahr später verkauft.

[abcdefghi]

Um welche Modelle ging es denn überhaupt ?

[ChristianWeinert]

Servus Beinand,
Wie siehts eigentlich mit den Aktuellen Kupplungsnehmerzylinder bei 690 und 701 AUS (MY22) haben die auch die selben Probleme oder muss ich mir da keine Gedanken machen?

[NucX]

Welche weiteren Teile muss man bei dem Umbau auf Sigutech KNZ mit Hydrauliköl-O-Ringen noch austauschen? Dichtungen am Geberzylinder/Kupplungshebel beständig gegen Hydrauliköl?

[turbo]

Vielen Dank für das klasse Video! 👍
Ich hab mit meiner 701er (BJ 2020; 3000km) mit dem Original KNZ bisher keine Probleme, wenn ich nun aber vorsorglich auf den SiguTECH KNZ umstelle, verfällt dann meine Werksgarantie bei Husqvarna oder bleibt die auch weiterhin bestehen?
Danke!

[Africatwin]

Hi ihr lieben. Toller Beitrag. Gibt es diese Motorschäden auch an andere Ktm Modellen oder Motoren. ? Gruss

[MartinKremers]

Wenn das Gas ab und an stehen bleibt und/oder man spontan Vollgas hat - den Stecker dafür unten am Moped prüfen! Ist eventuell nicht richtig eingeklickt, das hatte ich mal.

[dengnrng]

Servus Ihr Piraten,
Ich persönlich habe mit zunehmender Laufleistung größer werdende Probleme mit dem Getriebe, das insbesondere den 3. Gang nicht mehr hält. Das Problem sehe ich reihenweise in Fahrvideos, die Fahrer des Euro4-EInzylinders online stellen. Seht ihr da Zusammenhänge mit abgescherte Abtriebswellen?

[thomas]

Hallo, kleine Geschichte.
Ich wusste dass die Knz undicht werden (habe ich jedoch nicht vom Händler erfahren) und dachte mir dass ich ab und zu ein Fading beim Kuppeln merke. (schon seit ein paar 100km) Ich war mir aber nicht sicher, denn es hätte ja auch Einbildung sein können, weil ich schon fast darauf gewartet habe bis er kaputt wird.
Heute bei einer kleinen Ausfahrt verspürte ich dieses Fading immer mehr. Bis ich plötzlich beim Kuppeln ins leere griff. Jedoch funktionierte die Kupplung danach wieder, aber das fading blieb. Als ich nach 10km zuhause stehen bleiben wollte ging gar nichts mehr, also habe ich mit dem Quickshifter in den 1. Gang geschalten und die zündung ausgeschalten.
Jetzt wenn sie steht kuppelt sie wieder.
Ich werde auf jeden Fall morgen den Händler anrufen und bin schon gespannt was er zum Thema Ölwechsel sagt.
(smcr 2020 ~3100km)

[TonyLile]

Wahnsinn, super interessant. Leider habe ich das Lifedate irgendwie nicht mitbekommen 🤔. Aber das Video bleibt ja noch drin? Muss ich mir die Tage mal reinziehen, jetzt wirds langsam zu spät für mich

[onewheelahead]

Bei meinem KNZ- Schaden (bei ca. 1000-2000KM) hat der Pannendienst, beim Versuch dem Problem auf die Schliche zu kommen, oben fleißig DOT rein gekippt und gepumpt, in der Hoffnung, dass man sieht wo es rausläuft. Das hat natürlich nichts gebracht und das Motorrad wurde dann zum Husqvarna Händler transportiert. Hier hat man man mir natürlich den KNZ auf Garantie gewechselt, aber der Werkstattmeister sagte mir, dass die Garantie in diesem Fall keinen Ölwechsel abdecken würde und dass ein bisschen DOT im Öl nicht so schlimm sei. Ich habe natürlich dennoch einen Ölwechsel machen lassen, auf eigene kosten. Ich habe gleich nachdem ich das Motorrad dann wieder abgeholt habe, einen Oberon KNZ eingebaut, damit das nicht mehr passiert. bisher habe ich ca. 12000km runter und der KNZ hat keine Probleme mehr gemacht. Und zum Verschleiß im Motor kann ich natürlich nichts sagen, außer, dass bei der 10000er Inspektion das Ventilspiel korrigiert werden musste.

[joellanz]

ist das bei der 24er auch noch ein problem?