KTM 690 SM/SMC/DUKE - Teil.1 der Anfang: das Modelljahr 2007 bis 2009

#ktm690 #ktmsmc #ktmduke #pirateracing111
Heho Gemeinde,
heute starten wir mit der Historie of 690.
Wie alles begann: die ersten Modelle und deren Problemchen im Alltag und in der Werkstatt.
Fotos: KTM Media Seite . Fotograf: Mitterbauer H
Gerne könnt ihr eure Erfahrungen mit und um diese Modelle in die Kommentare schreiben, also haut in die Tasten bis es raucht😆🙈🏴‍☠️🏴‍☠️🏴‍☠️☝

00:00​ Anmoderation
03:10 Start Modelle 2007
09:48 Erste Probleme Kurbelwelle
12:42 Probleme Zündspule
13:52 Probleme Drosselklappe
16:17 Modelle Rallye, Baja
17:14 Start Modelle 2008/9
21:42 Probleme Kipphebelrollen/Achsen
22:50 Probleme Steuerkettenspanner
23:19 Probleme Benzinpumpe
29:31Tuning Presse
31:18 Fazit

Viel Spaß beim zuschauen wünschen die Piraten

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Danke für eure Unterstützung, wir hören und sehen uns am 09.07.2021 beim Live Stream 😅☝☝☝

[TheSimsonRacer]

Ich habe meine 3er Duke Baujahr 2008 im Jahr 2016 mit 27tkm gekauft. Ursprünglich kam diese aus Italien. Bis zum heutigen Tag hat sie 72tkm gelaufen und hatte bis auf Probleme mit dem Poti der Drosselklappe keine großen Sorgen. Auch hatte ich das Glück einen sehr gut erhaltenen Remus schießen zu können. Den Akra bin ich auch mal kurz gefahren, aber das kannste eigentlich nicht bringen. Brutal laut und eben keine Zulassung. Ich hab mich einfach in das Designe verliebt und mit dem Motorrad habe ich am meisten Spaß. Ich hoffe die 100tkm zu erreichen, auch wenn das wohl von KTM so nicht vorgesehen ist. :D Öl fahre ich im übrigen Motul 15W60 300V, Ölverbrauch hat sie fast gar nicht. Ich wechsel alle 5000km und innerhalb der Intervalle muss ich, wenn überhaupt, mal 50 bis 100ml draufkippen. Kühler-, Brems- und Kupplungsbrühe kommen jährlich neu. Würde mir jederzeit wieder eine kaufen. <3

[CS_]

Ich habe mir 2008 die 690 SM R zugelegt. Hab dann nach 500km ne Akra Slip-on verbaut, dann kam noch eine andere Sitzbank hinzu. Ein großartiges Motorrad, welches mir immer noch ein breites Grinsen ins Gesicht zaubert. Mein Freundlicher hat mir direkt zu einem Öl von Shell geraten. Defekte: Benzinpumpe, Kupplungsgeber Zylinder und eine Krümmer Halterung. Dann hatte ich noch das Problem, das sie im Stadtverkehr an der Ampel ausging. Nach einer Reinigung der Einspritzdüse (Habt ihr ein Super Video zu gemacht. Danke) hat sich das Problem auch erledigt. Die Optik der SM finde ich nach wie vor genial. Egal was andere sagen.

[meinpupsstinkt]

Meine Güte, die ganze Arbeit und Zeit! Danke. Dafür hast du dir eine reiche Tomatenernte verdient.

[macbee]

Das wird eine schöne Serie mit viel Infos ! Super !!!!

[smcsumo]

Bitte bitte auch mit die guten alten LC4 620-625-640-660👏👏

[duketullnerfeld]

Eure Videos bringen auch interessierten Laien Motorradtechnik näher. Großartig, danke dafür!

[oliverrommerskirchen]

Mega Format, genau sowas ist Gold Wert!! Du könntest (falls nicht zu aufwendig) auf deine alten Videos verlinken wenn es z. Bsp. um ein spezielles Bauteil geht was du schon mal in den finger hattest... Oder du machst ne flashback Sequenz rein in dem du nen kurz ausschnitt aus nem alten Video zeigst. 😜👍... Freu mich auf die Serie!! Weiter so!

[philipprosser]

Mooinsen Micha! Die Nachtschicht hat mich wieder gepackt :D super Video geworden freue mich schon auf weitere Baujahre vorallem wenn es meine Karre betrifft ☺️🤘🏻 schönen Sonntag auch an die Chefin! Wir hören uns 🤘🏻☠

[erbatzen]

Die SMC ist wirklich ein super Motorrad. Mega Sound und gut Power ! Jedoch hatte ich mit der Wartungshistorie bisher nicht so viel Glück.
Das kann aber auch an dem Vorbesitzer gelegen haben

[michaelmuller]

TippTopp Dokumentation! Beim Intro fehlt vielleicht der Verweis, dass KTM bei der Entwicklung der 690ziger auch die Randgruppen der Einspurfraktion im Focus hatte. Ab 2008 ist auch Brillenträgern und feinbeseiteten Zeitgeistern endlich die Bewegung eines KTM-Einzylinders möglich. Die Rüttel- und Schüttellei der 620/625/640-Vibratoren hatte zuvor Mensch und Maschine oft auf sehr harte partnerschaftliche Proben gestellt! Also großen Glückwunsch an KTM für die 690ziger und bitte weiter mit dem nächsten Teil der Doku!

[SpionHefeGamingHD]

Geiles Video 🤘🏻 jetzt das Gleiche mit der DRZ 400 bitte 💪🏻 warte Moment... Der Stuhl hat sich ja gefühlt seit 20 Jahren nicht verändert 😂

[Kaminwurzler]

Einer Woche warten gar kein bock
Sehr gutes Video 👍🏼

[martinn.]

Erst gestern mit meiner 2009er Duke3 aus Kroatien zurück gekommen. Mittlerweile 29tkm am Tacho! Macht Spaß wie am ersten Tag.

[luikeiko]

Geiles video. Wieder mal :) bin selber begeisterter 690 enduro Fahrer (bj.2010).
Die ersten 690 enduros (08/09) waren gut an dem grauen ktm Schriftzug an den seitenspoilern zu erkennen. Erst 2010 war die Schrift weiß (bei der normalen enduro. Ab 2009 gab's ja auch eine echte R, die damals den namen auch noch verdient hat)
:)

[loloflieger]

Bitte als nächstes die Super Duke Ära danke:D

[andreasschafer]

Hallo Michael, wie immer geiles Video! Du hast wirklich einen guten Geschmack was Dukes betrifft. Finde auch das die 3er die letzte geile Duke ist. Deshalb wird sie behalten bis ich nicht mehr drauf komme 👍😀 Vielleicht wird sie ja noch ne echte 690...

[svenstenzel]

Hey super Videoreihe bin schon gespannt auf die Fortsetzung:)

[ruppi]

Immer wieder Sonntags....👍🏻🙂 cooles Video 👍🏻sehr sehr interessant 👌🏻 schönen Sonntag Abend noch und für morgen nen guten Start in die neue Woche 🙂✌🏻✌🏻✌🏻🤘🏻🤘🏻

[renesp]

Der steile Auspuff der SM is doch geil, passt halt optisch besser an nen Nakedbike oder Supersportler als an ne Supermoto.

[habubs_men]

Super Video, ich glaube jeder kennt das Benzinpumpen Problem bei den SMC´s. Bei mir (BJ 09) war bei 20tkm Schluss. Sonst habe ich bis auf Kipphebel keinerlei Probleme und bin derzeit über 30tkm und hoffe, dass er weiter heil bleibt und ich noch einiges erleben kann. Für mich ist der alte SMC Motor einfach der beste. LG