MANUTENZIONE TAGLIANDO MOTORE HYBRID IBRIDO FIAT FIREFLY 1.0 3 CILINDRI

Buongiorno , finalmente dopo tempo esaudisco le vostre richieste portandovi finalmente la manutenzione del motore firefly hybrid di casa fiat !
sarà una manutenzione più complessa rispetto al solito essendo hybrid ?scopriamolo
BUONA VISIONE
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[alessandroserrao]

Ad averceli meccanici competenti come te a Roma. Bravissimo. Lavoro a regola d'arte e anche oltre!!

[teoteo]

29.000 km al primo poteva aspettare ancora un poi si lamentano quando consumano olio o diventano rumorose, con uno 0w20 oltretutto, ottimo lavoro come sempre 👌

[maxmaestri]

Mia figlia ha una lancia y, stesso motore, va molto bene, forse ci voleva un pochino di coppia in più, magari con una piccola turbina, da svegliarla nelle riprese, ma tutto sommato mi sembra un ottimo progetto, non consuma nulla, e per ora non da problemi…speriamo continui così.

[massimomazzetto]

Ciao, complimenti per la tua competenza, si percepisce subito che sei capace, serio e onesto, se fossi vicino casa mia saresti sicuramente il mio meccanico di fiducia!

[giorgio_perkins]

Intanto GRAZIE infinite per il servizio che offri e ti voglio confermare, quello che dici. Ho una panda del 2023 Hibryd. Proprio sabato notte ho fatto il tagliando; purtroppo non ho il ponte ma con ottimi cavalletti sono riuscito. Il pannello sotto è parecchio grande e come hai detto hanno messo 8 viti.. Praticamente un antifurto più che un fissaggio. Il filtro olio effettivamente è tirato a morte. Ho tre tipi di chiavi per il serraggio e lo smontaggio, quella a bicchiere può essere usata senza ricorrere a quella a ragno con tre fermi o quella a nastro in acciaio, PERO' serve avere una mano forte per distributire la trazione del bicchiere su tutta la superficie esterna del filtro. Filtro abitacolo scomodo ( parlo sempre di panda ) sarebbe meglio smontare il portaoggetti anche se si riesce, Attenzione all'air flow, deve essere corretta altrimenti si intasa in fretta. Per il filtro aria motore ho notato che viene parecchio "strozzato" sia nella presa dell'aria esterna, che recupera su un lato. All'uopo ho preso un vecchio filtro da demolire e ne ho realizzato uno con una rete in alluminio e il "red sponge" della malossi. Sempre rispettando il corretto flusso aria. L'auto ha cambiato musica ed anche prestazioni. Lasciando l'air box originale, la presa dell'aria avviene sempre da davanti dove l'aria rimane più fresca. Questo elemento di filtraggio necessita di una pulizia più sovente ed accurata. ma le prestazioni giustificano il piccolo impegno. Nel mio caso essendo piuttosto alto, ho adottato il "distanziale per volante" . Da una sensazione di guida molto piacevole. Eccellente la tenuta di strada, un complimento a stellantis per questo prodotto. e Grazie a te, per ciò che offri al tuo pubblico.

[Tetsuia]

ho avuto la punto fire 1.2 16V rottamata con km ottimo motore ma il Firefly a me piace davvero tanto

[sergiomarsigli]

I motori downsized lavorano per scelta a temperature elevatissime proprio per migliorarne il rendimento, quindi l'olio lubrificante fa una vita grama!!! Alla Lancia Y della mia compagna lo sostituisco ogni anno anche se non ha raggiunto i 15000Km prescritti... Grazie per il filmato! 🙂

[enzodelbello]

Bravo ragazzo ho una panda hibrid di cui sono molto Soddisfatto.
Altra cosa magari avessi la possibilità di fare il tagliando da te che mi ispiri molta fiducia....in tutti i sensi. Bravo

[MicheleSannaJIKAN]

Finalmente un bel video. Professionale. Mia figlia ha Ypsilon 1.0 Hybrid...Stamattina nn sapevo come verificare olio... nn trovavo astina. Ora è chiaro. L'auto ha 30.000 Km e nn ha ancora fatto primo tagliando ...Ho raboccato olio, incrociamo le dita e speriamo bene..

[Lucky-xs]

Grazie tantissimo per questo tutorial. Mi sarà molto utile per la Lancia y che abbiamo a casa con lo stesso motore. Confermo tutte le impressioni di guida che ci hai raccontato. In particolare è molto rilassante il freno motore in rilascio, il quale oltre a ricaricare la batteria, aiuta a rallentare l'auto senza usare il pedale del freno.

[pietromastroleo]

Quella dell'asta dell'olio un tutt'uno con il tappo, non è affatto una novità: è così sulla mia Lancia Appia terza serie, auto di oltre 60 anni fa.
Complimenti per come svolge il suo lavoro che ne vien fuori un ottimo video.👍👋😊

[albarital-sfpi]

Ho una Panda con questo motore: prestazioni corrispondenti a quelle da te illustrate, trovo perfetta la ripartizione dei rapporti del cambio: con la prima si riesce a salire a basso regime su pendenze molto ripide. Consumo abituale su percorso misto (facendo attenzione ai giri e sfruttando lo stop&go in anticipo) di 22 Km/l. Si rispettano i limiti di velocità mantenendo il regime di giri quasi sempre sotto i 2000 g/m. Ottimo il freno motore adiuvato dal motore elettrico.

[lugerlupin]

Quando si lavora con passione, anche la spiegazione viene bene 👍👍

[stefanod]

Veramente bravo e appassionato. E' la macchina di mia moglie, ora che è fuori garanzia mi hai proprio fatto venire voglia di fare il tagliando in casa seguendo il tuo bellissimo video ! Complimenti

[simonecodeluppi]

In famiglia abbiamo appena comprato una panda Questo video lo guardato molto
Buon lavoro👍👍

[antoniettadestito]

mi è servito il tuo video soprattutto per l'ubicazione del filtro olio che non conoscevo, abitualmente porto la vettura in concessionaria solo la prima volta per tenere attiva la garanzia e i successivi interventi li faccio io risparmiando bei soldi, sono d'accordo con il tuo giudizio sul motore, brillante, economico, la mia è una Panda hybrid ed è stato un buon investimento.

[felicecaldarelli]

io ho una fiat 500 X 1000 120 cv e ti dico che mi trovo benissimo sia nei consumi che nelle prestazioni, ero scettico della motorizzazione ma dato che faccio 6000 km l'anno per me e piu che soddisfacente, .

[AlessandroGenTLe]

Ciao Davide, una cosa che non ho visto fare, ma che io farei, è il pre-riempimento di olio del filtro relativo. Specie su auto che, come questa, lo montano in verticale e quindi non si fa un casino avvitandolo pieno. La cosa consente di mandare quasi istantaneamente l'olio in circolo alla prima accensione dopo il cambio olio, minimizzando il momento in cui il motore gira senza pressione olio (che è un momento traumatico per il motore stesso). Secondo me pratica molto più importante di lavare il motore con olio fresco prima di metterci l'olio nuovo (c'è sempre questa cosa che si pensa che l'olio vecchio, che ha fatto il suo lavoro fino a 10 minuti prima, diventi improvvisamente "acido muriatico" al momento del cambio... Non è ovviamente così).

[mimmocappello]

La mia Panda Hibrid dall'11/10/23 ha percorso 10.530 km e farà il tagliando a 15.000kh il video mi è stato molto utile. grazie.

[GIOGIOSKIO]

Bravo, semplice nello spiegare ogni cosa ed è importante soprattutto per chi non ne sa di meccanica e tagliandi. Si vede che ci metti passione