Типичные ошибки рисовальщиков схем метро будущего (Москвы и не только)

Посмотрев это видео, вы сможете избежать частых ошибок и заблуждений, которые встречаются в перспективных схемах московского метро и не только).
#mosmetro #проектирование

Видео канала по теме:
Схема Евгения Матусова и Александра Умрихина "Метро 2069":

Источники и ресурсы по картам:
Канал @777MetrofanatRZD

Музыка:
AGST - Issue
AGST - Pierce

[topender]

простите, а у вас, есть телеграм канал?

[KATYA_NAGORNIX]

Кстати по схемам метро легко определить где живёт фанат-художник))
Видь у фанатов-художников влажные мечты на тему "надо чтоб станция метро была возле моего дома, а так же школы/института/работы"

[germanoff]

Ну то что центральный пересадочный узел из 4-х станций в Москве сокращённо АББА - это прикольно, а в Питере тогда ССС!? 😮

[timapelov]

Нарисовал перспективы метро трамвая и диаметров родной Казани благодаря вашим видео. Скоро сниму подробные видео. Спасибо, вы очень вдохновляете и помогаете делать правильно!

[Qwoma]

Рисовал схему на позапрошлый конкурс
Подумывал и в прошлом поучаствовать, но понял что уровень углубленности в эту тему очень сильно вырос по сравнению с прошлым годом
Но тем не менее, может и займусь подробным изучением и на следующий конкурс постараюсь попасть)

[ПётрВасильев-йв]

Если уж подводить теорию под уклоны, то и рельеф местности необходимо учитывать. По Москве полно различных холмов, да и долина Москвы-реки местами дает предостаточно сложностей

[АлександрЗемляков-вл]

1:55 - «Рокировка» - вариант соединения Калининской линии (8) от «Третьяковской» до «Арбатской» АПЛ (3) и передача ФЛ (4) в состав АПЛ (3) с удлинением платформ через двухпутную ССВ «Александровский сад» - «Площадь Революции» - отличное решение, обойдем элитную недвижимость стороной, обойдем Кремль, загрузим малозагруженный Филевский радиус и перераспределим пассажиропотоки между Арбатским и Филевским радиусами!
Трассировка линий будет следующая: линия «Новокосино» - «Пятницкое шоссе» получит название «Арбатско-Калининская»и номер 4; линия «Щелковская» - «Пионерская» (единственный путь «Кунцевской» на этой линии будет закрыт из-за невозможности перестройки станции) получит название «Филевско-Покровская» и номер 3; номер 8 передать Солнцевской линии и изменить трассу продления этой линии в центр - можно даже соединить с Некрасовской линией!

[Danil_Vakorin]

Я нарисовал целую схему новой маршрутной сети Владивостока с перспективами троллейбуса. Даже табличку создал с данными всех маршрутов

[АлександрЗемляков-вл]

Давайте такие же фантазии применим и к Питерскому метро!

[sqopa]

Трамваю тоже противопоказано под малыми радиусами поворачивать. Это очень сильно замедляет его скорость. Но у как правило этим пренебрегают)

[АркадийСтрижов-шф]

Спасибо за видеоролик, подскажи пожалуйста, будет ли выпуск про нереализованные станции метро в Москве? хотелось бы услышать ваше мнение о них и возможность их постройки

[foyluck]

Евгений, добрый вечер. Хотел спросить: а когда следующий конкурс?

[Kir_Y]

Очень интересно и позновательное видео, спасибо Евгений

[pahryn]

а есть где нибудь карта с километровыми кругами от каждой станции и наложенная на плотность населения? Сразу будет видно, где много/мало идти до станции. Самому рисовать лениво))

[venm]

Сейчас вся бкл и д3 высаживается на электрозаводской, ближе всего к центру. И там просто не продохнуть утром на вход.

[laincoubert]

ютуб рандомно порекомендовал это видео, очень познавательно!!

12:49 касательно некрасовской не скажу, но пересадка на парке победы — ад. когда ездил в центр к первой паре год назад (и предыдущие несколько лет), поток с желтой на синюю ветку всегда был огромен и люди толпились в очередях. у меня бывало, что попадал только на 3-4й поезд, и это с учетом того, что ходили они с периодом 2 минуты или даже меньше. а когда подходит твоя очередь, люди толпятся уже сзади тебя на местах, где будут открываться двери, и очень легко свалиться на пути. я удивлен, что на станции не происходили несчастные случаи. а когда наконец-то заходишь в вагон, то как селедка в банке, люди сзади тебя заталкивают вперед, и ты стоишь 5 минут в духоте, пока не доедешь до киевки.

я пытался пару раз хакнуть систему и поехать в обратную сторону до славянского бульвара, чтобы там спокойно зайти на поезд в центр, но оказалось, что и славянский бульвар перегружен. сэкономить время таким образом не удавалось ;)

когда открыли бкл, то доехать до красной ветки стало проще, это факт (и для кого-то это удобнее, чем доехать до нее на наземном транспорте), но это не снижает нагрузку на парк победы абсолютно, так как через него все равно быстрее доехать до центра, нежели со всеми бкл-овскими пересадками.

а с учетом того, что открыли метро в аэропорту внуково, я уверен, что ситуация стала В РАЗЫ ХУЖЕ. слава богу, что я больше не живу на желтой ветке.

[ivannikitkin]

В Московском метро уже давно есть перегоны где уклоны намного более 40 тысячных, а на перегоне Киевская-Выставочная даже более 50 тысячных.
Минимальный радиус поворота в Московском метро 200 метров и он есть на многих перегонах.

[ziuksuomi]

а будет похожий разбор, но с конкретными примерами из Питера? уж там-то есть что развивать, потому скорее всего и фантазируют не меньше, чем с Москвой

[radoslav]

А где все эти метро-фантазии посмотреть можно? Просто на основе этих предложений как правило и строят метро и автомобильные развязки, а я очень хотел бы чтобы Таганско-краснопресненская линия была продолжена в Куркино со станцией рядом с микрорайоном Путилково, она там реально очень нужна.

[KATYA_NAGORNIX]

D3 разгрузил вокзалы! но с учётом того что на Ленинградском радиусе D3 неудобные переходы в метро, а на Казанско-Рязанском радиусе D3 они удобные (например : Выхино) - то люди не спешат выходить к метро на Ленинградском радиусе D3 и едут к переходам на метро Казанско-Рязанского радиуса D3 (например : Выхино).