Полный разбор УАЗ Патриот 2020

preview_player
Показать описание
В данном обзоре вы услышите мнение руководителя "Автомастерской Богацкого" Евгения Ивановича Богацкого об УАЗ Патриот нынешнего модельного ряда, основанное на многолетнем опыте эксплуатации, ремонта и модернизации Патриота.

По поводу ремонта и модернизации вашего автомобиля можете обращаться по телефону: +7(903)192-9-192;

00:00 - Вступление
01:06 - Кузов (о коррозии, шумоизоляции и т.п.)
17:15 - Ходовая часть
32:14 - Топливная система
36:29 - Карданная передача
42:13 - Раздаточная коробка
43:04 - Автоматическая коробка передач
52:41 - Рулевое управление
1:03:17 - Тормозная система
1:04:32 - Автомобиль с механикой
1:13:52 - Двигатель ЗМЗ ПРО
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

После долгого перерыва, связанного со сложившейся непростой обстановкой в стране и в мире, мы продолжаем свою деятельность на видеохостинге. В данном, безусловно, сильно запоздавшем обзоре изложено мнение (субъективное) Евгения Ивановича об УАЗ Патриот нынешнего модельного ряда.

АвтомастерскаяБогацкого
Автор

Смотрю это видео м понимаю, что мои уши давно не слышали обычной русской речи без всяких слов паразитов и мата, как минимум за это лайк !

СергейОсокин-ъэ
Автор

Евгений Иванович очень похож на директора гаража при православном монастыре.

ИльяИванов-эхш
Автор

Приятно послушать технически-грамотную речь. Спасибо за подробный обзор.

FILYOLA
Автор

Интересный автомобиль. После 5 лет эксплуатации, владельцу можно смело диплом о среднем– техническом образовании вручать. Красный! С медалью!

no_daddy
Автор

Из данного видео я сделал вывод, что после покупки УАЗа его нужно полностью разобрать, заменить все детали и собрать. :)

yalauitarik
Автор

Это лучшее видео, что я видел о особенностях этой машины.
Удивительная грамотность и грамотная реч!
Я не потратил время зря!

nikitaferenets
Автор

Нодо срочно его сделать главным инженером завода уаз

ГалымжанАлтынбеков-йф
Автор

И Вам желаю здоровья, а также удач в борьбе за качество УАЗ.

НикДар
Автор

Пока производитель не будет нести ответственность юридическую и финансовую за этот полубрак, руки человека всегда будут заняты напильником в мазуте!

Dobriy-zlodey
Автор

Спасибо! Заставляет крепко задуматься, а надо ли менять мой доработанный Патриот 2014го года на это новое счастье, которое снова придётся дорабатывать.

Rzheva
Автор

Оу!! Дамблдор открыл свою мастерскую!! Походу это будут волшебные тачанки - надо брать! :)

denis.burenkov
Автор

Хочу выразить благодарность за грамотный инженерный язык изложения информации. Прямо эликсир в уши)

LekseiT
Автор

На пробеге 65000 км изменилась управляемость авто . патриот 2019 года. На станции СТО 22 ВАКСОЙЛ при замене шкот выявили прослабленое посадочное место для шаровой опоры .Т.к. установленный новый шкворень при затягивании вылез. Т.к. ребята из Ваксойл наладили производство шкворней кулака открытого типа, удалось подобрать шкворень с соответствующим натягом .Я СЧАСТЛИВ.

ВиталийПерков-вр
Автор

Капец два года не было включения в эфир, нельзя так долго затягивать😁

roman
Автор

Не имею УАЗа и не планирую. Но... Всегда смотрю ваш канал. Очень интересно и познавательно. Вот профессиональное мнение всегда вызывает интерес. удачи Вам! Сам имею мэрс Вито, но параллели есть и с уазом...

arturk
Автор

Я понял одно. Чем больше ульяновский автозавод производит модернизацию автомобиля, тем хуже по качеству и ресурсности сам автомобиль. ☝️. Это парадокс какой-то 🤦‍♂️

fedotstrelcov
Автор

Хороший автомобиль, поработали над управляемостью но катастрофически уменьшили ресурс деталей! УАЗ красавцы.

VampiRHunter
Автор

Свету больше, детали ближе, речь проще и чтоб на заднем плане на дыбе кто нить из руководства УАЗа висел!

ВладимирИльичев-эв
Автор

Фланец для промвала устанавлевается для перекрытия масленного канала, который частично прикрыт заводским фланцем. Полукольца предотвращают от осевого перемещения распредвалов, при больших перемещениях плоскость работы цепи искажает, а результате повышенный износ цепи и обрыв.

КонстантинСергеевич-ьш