Почему мотор может работать хуже после раскоксовки.

preview_player
Показать описание
Знай, что при проведении раскоксовки есть много нюансов. Один из них показан в этом видео.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

таксист: _"верните мне мой Дрогоценный нагар чтоб я смог уехать от вас"_ )))

Лайк !

senaakutsa
Автор

Притирал сам присоской новые клапана на гольф 4 и шкоде в 22 году. Добивался фаски посередине 1, 5-1, 8 мм по посадке на головке 3-мя видами паст заканчивал медной, проверил керосином на герметичность заливая через выпуск! И да кидайтесь помидорами не снимал фрезой голову под прокладку шарошил сам вюрт угольником и скотч-брайтом мелким;). Промыл собрал заменил 3 раза масло и фильтры перед поездкой .
Колхоз? Безусловно!
Едет ? И едет превосходно. Делал на улице на морозе, крышку валов клеил под феном красным герметиком elring.

a-Khabarov
Автор

Спасибо за интересные и познавательные видео. После просмотра чувствую себя с багажом знаний в области моторов.

ИванИванов-лшц
Автор

Отличной материал. Андрей ждём видео работы по созданию хона ручным методом.

Анко-уз
Автор

А есть такие Пакистанцы вообще молодцы ребята - под открытым небом на земле движок перебрали, в одном тазике все детали помыли, и движок готов.

АлександрНеевреевич
Автор

Супер. Вот это я понимаю подход к технике

SS-hzmu
Автор

Спасибо за видео. Полезное. Ждём новых видео!!!

ФедорПолищук-тж
Автор

Моё почтение! Существуют специальные притирочные машинки, например ещё с Советских времён, очень не плохая!

askhatklebleev
Автор

Отличной материал! Андрей ждём очередного видео вашей работы))

SuperPatunay
Автор

В съёмнике маслосьемных колпачков дело не только в ребристости губок, дело в качестве металла самого съёмника, который не перекашивает при работе

Qwertyittr
Автор

Молодец!Отличный метод притирки клапанов и диагностика...но, клапана с прогарами проще выкинуть, заменив их на новые, чем мучится старые затирать...

mechaniclecha
Автор

По-моему этим клапанам место в помойке.

Xvb
Автор

Делал пару головок 1nz, дома практически на коленках, впускные клапана ещё ни-че-го выпускные все в козявках. Тут главное клапана отшлифовать по прилегающей поверхности с допуском 0.01 вывести "прогары" ну и не трогать шарошками седла в ГБЦ. Остальное все прекрасно притреться при наличии и приобретении в процессе некого опыта. P/s в сервисе шлифовка и притирка клапанов 1nz у нас стоит 8 тыс.

КинДзаДза-эс
Автор

Ну если Вы такое трете, то видимо дела совсем плохи с импортозамещением.... Притиркой это не назовешь, нужно на станке ротлет прирезать фаску седла как положено, плюс шлифонуть клапана фаску и не забыть о зазоре в направляйке клапана. Тогда, греться трением не нужно будет, на сегодня клапана обычно не притираются после обработки, проверяются вакуумтестером, так же не забываем о ширине рабочей кромки, это очень важный параметр, если его не учесть, получается плохой прижим и как результат все работает не верно, как пример: ходьба в снегоступах, если заузить ширину фаски, ходит не долго(снег провалится), если сделать широкую, плохой прижим(в снегоступах не провалишься) как результат каверны.Опыт большая сила..) Все дело в мелочах. Как показывает практика, видимо раскоксовками моторы с пробегами не лечатся))

Romeo_STO
Автор

Вопрос от любителя: А разве нагар на клапанах не является проблемой для герметичности и пропусков? Если на очищенных кратеры, то на нагарных холмы и тоже нет прилегания и герметичности.

ЖеняКудринских
Автор

Привет Андрей, надо шлифовать рабочую поверхность клапана и шарошить седла

ПавелМорушкин
Автор

Чем шире прилегание клапана к седлу тем больше на него налипнет нагара и для этого надо корректировать седло фрезой все три угла

Воднонапорник
Автор

Здравствуйте, а где покупали набор для рассухаривания и как он правельно называется, а может ссылачка есть где купить

nightspectr
Автор

Андрей, раскоксовывали двигатель Лансер 10 1.8 4b10 . Реальный пробег 116.000 км. Проблема была в слабой компрессии 1го цилиндра, на что мы сразу говорили хозяину, что дело, скорее всего в клапанах, а не в поршневых кольцах. После всех процедур, по методичке, , Валера, , , компрессия первом цилиндре ещё сильнее просела. Вопрос! Возможно ли, что нагар с выпускных клапанов попал на рабочую поверхность, между клапаном и седлом, тем самым уменьшив компрессию в цилиндре с 6Атм до 4атм после?

Anarchyvkrovi
Автор

Валерич, вроде как у той же ДжейТиСи, есть есть специальный пневмапистолет для притирки клапанов. Может быть им лучше?.

АлександрНеевреевич