ДАТЧИК ЗАСЛОНКИ КАК ПОНЯТЬ ЧТО НЕ РАБОТАЕТ

preview_player
Показать описание

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Автору уважение за то, что прислушивается к критике и старается сделать видео лучше и информативнее.

AyazGilyazovKazan
Автор

Хороший обзор, ну вот только надо было не 1 а 2 датчика проверить новый и который работал до этого. Вот тогда все это было бы понятно

bekmusic
Автор

Молодец, добрый человек. Помогает людям. Всевышний всё видит.

PUMA-
Автор

такие вещи проверяются на дросселе, никак не отдельно, потому что на дросселе датчик никогда в ноль не становится, когда дроссель закрыт, датчик не доходит до нуля чуть ли не на 30 процентов. На ланосе например при полностью закрытом дросселе сопротивление примерно 2, 5 килоома. Важно, что бы сопротивление плавно менялось от полностью закрытого дросселя. до полностью открытого.

olegribak
Автор

Спасибо вам большое очень понятно обьяснили, прекрасно.

hdhsdj
Автор

Спасибо большое, не поверите, но у меня причина в этом датчике была, друзья советовали заменить дмрв , но он дорогой, решил начать с этого датчика, и о чудо машинка поехала без провалов, ещё раз спасибо за ценную информацию

ИгорьХавин-иф
Автор

Спасибо за видео 👍, тоже самое у меня, сначала дергалась особо внимания не обратил, потом мгновенный расход топлива и обороты выросли вот на него то я и подумал, теперь я точно знаю ! Спасибо большое

alexthankskrilov
Автор

Спасибо вам за краткое и четкое объяснение

alexandrkolchin
Автор

Помощь это хорошо. Но когда этот датчик ставится он поворачивается примерно на такое же расстояние что бы болты попали на своё место. Да и когда к машине подключается сканер он считыаает % открытия а он и определяется слпротивлением этим и если там 0% то он на 0. Чисто теореьически оно сбится может, но таким способом это точно не проверить👍

МаксимСалданайс
Автор

Вот реально благодаря таким роликам довёл до ума уже вторую машину. Ни разу на диагностику не заезжал ни к кому.

АрДавВа
Автор

Спасибо за ценную информацию! У меня такая же проблема, и из электриков и диагностов никто решить не мог. Вопрос ещё в том, что у меня Пежо 306 1996 г. в, 2.0 бензин, инжектор, и в нём нет разъёма для подключения к Компьютеру, так что задача решалась методом "тыка", свечи, провода, катушка, бензонасос, и вот дошёл до датчика "дпдз"...))

_Leon_-
Автор

Нада было новый показать этим же методом, для чистоты и наглядности

MrSergeyko
Автор

Спасибо долго искал из за чего дергается и на хх троит.

ruslann
Автор

Молодец хорошо объяснил у меня точно такая же история.

Вадим-цдп
Автор

Вот как ты сказал со второй скорости отпускаешь газ начинает дёргаться и оборот на 1000 11000 держиться газ нажимаешь не идет на 800 обороты.. Спасибо за инфо отдуши👍💪🤝

kobayashi
Автор

Спасибо, брат. Буду смотреть его. Появились пропуски зажигания во всех цилиндрах при сбросе газа. Нажимаешь в тапку прет

ВладимирМитянин-ют
Автор

Приветствую, кажись нашёл что искал, спасибо. У меня то-же при сбросе газа резко стала тормозить, и расход походу полез. Буду видосик снимать на эту тему, обязательно на вас сошлюсь и ссылочку, в описание. Спасибо.

fishingtogether
Автор

Еще как полезно, спасибо, у меня такая же проблема буду менять

СалихАгамиров
Автор

А как тогда про взводной режим? Когда датчик ставиш он как раз проворачивается в рабочий режим!

gazikor
Автор

При установке датчика, вообще то, при не большом повороте он садится на место

timurkhabibullin