ПРОДЛИТЬ РЕСУРС автомобиля? ТОП-7 МАЛОИЗВЕСТНЫХ ОШИБОК в эксплуатации авто

Вы задумывались, что своими неправильными действиями можете очень вредить автомобилю? Сегодня поделюсь с вами привычками, которые пришли ко мне с опытом. Я ими пользуюсь постоянно.
О них мало кто задумывается, но они помогут продлить жизнь вашему автомобилю.

#продлитьжизньавтомобилю
#ошибкиэксплуатации
#ресурсавтомобиля

Тайминг - быстрые переходы на нужные части данного видео:
00:00 Об ошибках эксплуатации
00:58 В чём опасность пробуксовки?
02:10 Нужно ли прогревать автомобиль?
05:42 Зачем пользоваться ручником?
06:34 Чем опасна мойка под давлением?
07:17 Опасность установки сетки в решетку радиатора
08:48 Подводные камни чип-тюнинга
12:59 Следите за оборотами двигателя

Я, Вербицкий Алексей, профессиональный автоэксперт и автокриминалист. Работаю один, поэтому высокое качество работы гарантировано.

[nikolazz]

Занимаюсь ремонтом двигателей, капиталкой и т.д., спасибо вам за ваш контент! Благодаря вам у меня всегда будет много работы))))

[ptuyepj]

Грел, грею и буду прогревать мотор. Принципы расширения металлов, на этой планете пока ни кто не отменял. В восьмидесятые годы, моторист из Японии мне сказал: прогрев необходим для того, чтобы зазоры приняли заложенные инженерами параметры. По окончанию поездки, в течении трех минут не останавливаю мотор.За это время снимается напряжение в деталях.

[nickypick]

Ради экономии вашего времени. Надеюсь, без ошибок.
1. На старте не газовать. Особенно для пробуксовки.
2. Можно не прогревать или достаточно прогреть 60 секунд. НО затем нужно ехать на малой скорости
При морозе > минус 20 прогревать 3-5 минут и далее тоже прогрев на малой скорости.
3. Всегда использовать ручник. Это помогает поддерживать его рабочее состояние и не нагружать остальные детали. Особенно на уклоне
Паркинг→Ручник→Ключ.
4. Перед мойкой нажмите кнопку рециркуляции. Не усердствуйте с мойкой под давлением.
5. Не ставить сеточку на радиатор, но можно регулярно мыть его.
6. Перепрошивают только дураки.
7. Не бояться увеличения оборотов особенно при разгоне, а тем более на подъёме и с грузом. Низкие обороты в гору и с грузом вредны.

[sgdgmmc]

Когда была Мицубиси там в инструкции прописано, что греть пока не двинется одна из стрелок : t или оборотов.
Счас Пежо такого не написано /может для экологии/, но продолжаю по этому правилу.
Зимой грею больше.
Насчет оборотов: рекомендуют периодически гонять мотор высокими оборотами- прочищать мотор

[AlexeyShmel]

На счёт прогрева. Даже при плюс 15 градусах если заведешь машину обороты холостые будут повышены. Ждёшь когда снизятся до рабочих и только тогда едешь.

[razrazrazetohardbass]

Со многими согласен. Но грел, грею и буду греть. Хоть зимой, хоть летом. Независимо от масла. Меня уже не переубедить)

[vladhvorov]

Молодец! Спасибо за информацию, кто хотел, тот услышал и посмотрел, а кто не хочет -не заставишь. Ещё раз спасибо!

[wgdgyno]

Умнейший технарь!!! Четко, грамотно! Супер! Спасибо Вам❤!

[wkuwkzq]

Да в Европе просто законом запретили прогревать, поэтому производители так рекомендуют сейчас. Нужно греть, законы физики остались теми же.

[rpidirq]

Фраза"все производители заботятся о нашей ну прям очень повеселила. В остальном правильно всё говорит автор)))поддерживаю!!!

[vladislavPol]

За последний совет спасибо. Ездил на низких всегда

[andreymarvel]

Браво! Спасибо большое, это всем показать владельцам современных авто!

[rarog]

Про прогрев ты прям рассмешил, Алексей. Я своего корейца раньше совсем не грел (2-3 мин зимой и поехал) - так вот сделал капиталку двигателя (перекладка) на 82к км.
Сейчас грею всегда. Зимой после 15мин прогрева машина едет легко, а после 7-8 мин - с надрывом. А производитель заинтересован не "чтобы было нам проще", а чтобы мы почаще покупали новые машины - это факт.

[AlexSanders]

При заводе обороты с 1.5 падают на 0.8 через 5-10 минут, зависит от температуры за бортом. Когда упали значит можно ехать, ну и стрелка температуры уже начинает подниматься. В машине все заложено, а сразу сел и поехал-раньше капиталить будешь.

[yukerekesh]

Алексей, благодарю! Советы конечно крайне простые, но ведь большинство людей не знают и об этом. Более того, не хотят знать и разбираться ни в чём - это бич нашей современности вообще! Единственная "придирка" к давлению масла и его прокачке при низких температурах - это не совсем так. Вернее - совсем не так)

[Avtoreg]

Я всегда в холода прогревал двигатель, и буду прогревать, кпп на первой передаче.

[yweiwhn]

Спасибо! Все по делу! Только не согласен с двумя утверждениями: нет сетке в радиатор; не надо греть. Имел первую свою машину, отказался от сетки и в результате получил покоцанный радиатор и при движении летом особенно во время пуха и бабочек этот покоцанный радиатор был полностью забит. На второй авто, поддавшись уговорам дилера установил сетку и получил радиатор в первозданном состоянии во весь период эксплуатации и пух с бабочками легко очищались на мойке. Пэтому сетке быть! Прогрев двигателя необходим для приведение температуры и зазоров в рабочее состояние для подготовки движка к принятию нагрузок. двигатель убивают холодные пуски, любой таксист подтвердит. Особенно это применимо к современным одноразовым говномоторам!

[Valeri_Glekler]

Смотрел однажды видео одного немецкого инженера. Так про обороты он тоже самое говорил. Полезно смотреть на разных языках для сравнения. Спасибо!

[ttdula]

Они не думают о том чтобы было проще что то там. А о том чтобы срубить Ещё они рекомендуют менять масло через 15т. км. Двигатель греть

[olkh]

Молодец всё по делу. Это видео нужно дарить как подарок