Причина попадания выхлопных газов в систему охлаждения на VW Passat 2.0d CR (CAGC)

preview_player
Показать описание
Радиатор EGR не герметичен и выхлопные газы попадают в систему охлаждения.
ОнлайнДиагностика дизельного двигателя:
Выберите до 3-х симптомов вашей неисправности и узнайте её вероятные причины:
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Один из тех редких каналов которые каждым роликом учат и открывают новые знания, даже после 25 лет собственного стажа . Большое спасибо и респект 👍

wfnlvhi
Автор

Владимир Николаевич, приветствую! Как всегда четко и по делу. Александр Volkswagen Touran .

somqnqb
Автор

Данная проблема встречалась часто на крафтерах с таким мотором.

ursulicapusca
Автор

Приехал к нам л200, ож уходило и выпускал пар через глушитель, причину быстро нашли, так как просачивался антифриз через соеденительные фланцы теплообменника и трубкой выхлопных газов, мы предложили клиенту удалить теплообменник системы егр, он не согласился, пошол и купил за 200€ бушный теплообменник, просто он хотел чтоб машинка работала как задумали инженеры, люди бывают разные...

dimainculet
Автор

Одна из модификаций 1.9 tdi не имела с завода этого охладителя и ниче ездила) единственный минус без него прогревается охлаждающая жидкость чуть медленнее зимой

dgiman
Автор

Обожаю ваш канал! )всё классно) но бля, можно почаще видосы пилить???😡

ginettooliwski
Автор

Здравствуйте а из-за него может Фольксваген с двигателем 2.0 тди дыметь сизым дымом при нагрузке

gophyfu
Автор

Привет ребята.Патрубки роздувает при негерметичном радиаторе егр?У меня тоуарег 2008 гаса роздувает патрубки закипает в розшерительном бачке выгоняет антифриз.Масло без ОЖ уровень не поднимаетса, антифриз тоже чистый, не дымит из выхлопной.Может быть у меня тоже негерметичен радиатор егр?Спасибо

mykhaylomykhaylo
Автор

какова эффективность использования медного герметика аэрозоль для прокладки гбц для дизеля

kuksqqh
Автор

Какая примерная температура воды была при тесте? Спасибо

borna
Автор

А при этом присутствовал ли специфический запах как бы подпаленого антифриза??

wroclawby
Автор

Выбросы азота это последствие глушения клапана егр. А причина большого количества этих газов, это высокая температура и давление в камере сгорания. Высокая температура выводит со строя головку, клапана, форсунки. А высокое давление прорывается в картер и коксует кольца, загрязняет масло и т.п.
Нельзя глушить клапан егр.
Коллективу станции большой привет с Первомайска (проблемная Рено кенго).
Машинка работает.

jnmndcr
Автор

СКАЖИТЕ, НА КРАФТЕРЕ 2.0 МОЖЕТ БЫТЬ ТАКАЯ ЖЕ ПРОБЛЕММА . ТОЖЕ ДАВИТ ЧЕРЕЗ БАЧОК

LIVE-jiwl
Автор

Данные пробоемы не только в vw встречабтся но и пежо рено и тд. На моей практике когда глушишь EGR необходимо ставить тоостую прокладку заглушку иначе прогорит или заваривать. Ошибок не будет!

panvoznyy
Автор

На продажу, 🤣🤣🤣мне тоже всегда так говорят. Когда дорого запчасти стоят.

tmhoumk
Автор

Бажаю вам! хлопці як з вами зв'язатися.дякую за відповідь.

lhigove
Автор

Ребят, а где вы находитесь?
Опресовать бы так цилиндры…

Phaetonpsb
Автор

Как убрать халастой хот на форд транзит турбо дайте совет

imqzycf
Автор

Многие и с одной почкой живут нормально. Так что бегать будет.

UA_Slava_Ukraine
Автор

Сыпется машина - срочно пора сливать. Работает и не просит - такая корова нужна самому.

Volnorez
welcome to shbcf.ru