ЛиАЗ обновил московские электробусы. КамАЗ готовит новое поколение 📺 Новости с колёс №3033

В своё время власти Москвы решили, что все большие электробусы должны иметь одинаковые передние маски, а потому рядовой пассажир, возможно, и не отличит аккумуляторный ЛиАЗ от машины марки КамАЗ. Между тем, на маршрутах столицы действительно работают батарейные автобусы этих двух производителей, притом с весны Ликинский автобусный завод отгружает Мосгортрансу технику улучшенного образца. Николай Асаул: «Всего мы рассчитываем от Ликинского автобусного завода получить в текущем году 200 единиц электробусов повышенной комфортности: 100 из них будут работать в автопарке Чертаново и 100 электробусов — на площадке в Очакове». В салоне таких электричек реализована система адаптивного освещения, которая меняет яркость, исходя из времени суток. Также появились более удобные сиденья, что вдобавок имеют повышенный запас прочности. Более ёмкие батареи увеличили запас хода на одной зарядке до 90 километров, при этом сохранив возможность ультрабыстрой зарядки за прежние 10–15 минут. Николай Асаул: «Мы заряжаемся на конечных станциях. У нас всего 340 зарядных станций. Зарядка занимает порядка 10–15 минут, если получен большой разряд в сильные морозы». При желании отличить электробус нового образца можно по слегка изменённой передней и задней маскам.

КамАЗ тоже начал ставить маски нового образца: до конца нынешнего года парк столичного «Мосгортранса» пополнит целая тысяча таких машин. Но куда важнее, что грузовой автогигант готовит новое поколение батарейных автобусов! Николай Асаул: «Сегодня мы эксплуатируем электробусы четвёртого поколения. В 2026 году мы ожидаем электробусы нового абсолютно поколения — номер пять. Они будут кардинально по-другому выглядеть, и совершенно будут изменены внутри, будут отличаться по своим характеристикам. Это будут изменения уже поколенческого уровня». Очевидно, что основой электрической новинки послужит новейший КамАЗ-5222, который пока предъявляли только в пригородном исполнении. В числе особенностей перспективного семейства — несущий кузов, а также широкие 90-сантиметровые двери, над которыми стоят воздушные завесы.

00:00 ЛиАЗ обновил московские электробусы
01:36 КамАЗ готовит новое поколение электробуса

Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:

Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.

#ЛиАЗ #КамАЗ #электробус #электробусы #НефАЗ #LiAZ #GAZ #ГАЗ #Ликинскийавтобусныйзавод #Лиаз6274 #Liaz6274 #electricbus #Kamaz #Kamaz6282 #Нефаз6282 #Nefaz6282 #Мосгортранс #автобус #автобусы #Москва #рестайлинг #модернизация #общественныйтранспорт #publictransport #электротранспорт #российскиеавтозаводы #российскийавторынок #russianbuses #автоновости #automobile #bus #buses #новостисколёс

[RuslanBurganov]

Освещение меняет не яркость, а цветовую температуру в зависимости от времени суток.

[РоманПрокофьев-щф]

Капец этот Николай Асаул...- к нам приедут новые автобусы следующего поколения и они будут другие! Здорово объяснил 😀

[Mosgortrans]

Электробусы гробы на колёсах.Верните троллейбусы!!!

[alexivanov]

С электробусами-гармошками не заладилось у обоих производителей и в Москве продолжают использоваться только дизельные сочленённые автобусы ЛиАЗ.

[tolikus_lab]

ЛИАЗ! Поступили такие в Калининград! Кондиционеров-нет! Двери постоянно заклинивает, валидатор-иногда работает. Не говоря уже про скрипы и качество. Я, патриот, но мляяяя, XXI век, или пох, дали-жрите! Тяжёлое время??!

[Sixelasian]

VITOVT 200 км на одной зарядке, МАЗ 303Е10 300 км на одной зарядке

[Romgenas]

0:30 А для чего нужны эти подпорки колёс красные?

[manymanmoneymakers]

Ееее теперь регионам старые - новые автобусы поступят

[МихаилКатков-ои]

А в Нижнем Новгороде в к ещё эксплуатируются ПАЗ-3205, редкостно говенная скотовозка в сравнении с Волгобасами, которыми наводнили Питер.

[Alex.Vlasov..]

У нас в Челябинске тоже Лиазы - узкие проходы, двум людям не разойтись нормально, сиденья пластиковые, зимой страшно холодные по утрам, находятся сиденья на какие - то подиумах, на которые, чтобы залезть надо быть молодым, ловким и здоровым. Поручни задраны так, что наверно средний рост уральцев 2 метра не меньше. Иначе как сговором с отделениями травматологии и ортопедии данного производителя, производство этих автобусов не объяснить. А малые автобусы движутся рывками, так как установленная какая - то китайская чудо - коробка передач, но то ли там масла нет, то еще что, то ли от грузовика она - неясно, но движение рывками очень раздражает, много травм и падений из - за этого.

[ТимурСабиров-мд]

Лиаз реально лучше. Что новые, что старые

[anzonysanabria]

Subtítulos al español se podrá ? Saludos 🇻🇪

[andrew]

Какой тип химии используется в элементах батарей этих автобусов?

[HoBoeBpeMl]

Какое отличие нового поколения от прошлого?

[OurThirdPlanet]

Интересно сколько миллионов человек заболело из-за неисправных кондиционеров-ветродуев в новых автобусах. За эти годы должно быть миллиардные суммы ущерба.

[ivanlesovik]

Вы пообщайтесь с водителями этих электробусов 😂, много интересного узнаете 😂👍, я серьёзно и желательно спрячьте их лица, иначе они на будут откровенны 😂

[СириусТаран]

А в регионах ещё старые пазики с лиазами ездят 😂

[mashagatov]

Езжу на КамАЗ но тоже такое себе говно едет шумит дёргается и тд дерьмо для рабов

[mashagatov]

Просто седенье пассажиров твердые и все остальное ужас а не автобус, пазики и то лучше были