LADA GRANTA FL Дублируем провод массы генератора на кузов машины

preview_player
Показать описание
LADA GRANTA FL Дублируем провод массы генератора на кузов машины.

ролик выполнен в программе: Adobe Premiere Pro CC

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Я примерно так же делал только к движку крепил ( под датчик детонации ).А обнаружил что масса плохая просто - обычный автомобильный провод зачистил с двух сторон и коснулся им корпуса генератора и двигателя - смотрю искрит 🥺🤔( А батюшки😱).Вобщем устранил недозарядку.
Обращаюсь к критикам - человек СДЕЛАЛ САМ и БЕСПЛАТНО вам показал, а вы его ... Понравилось - на заметку, нет так мимо...
По мне так он разобрался и устранил проблему.За что ему уважение.Люди будьте людьми

ARNDAY
Автор

Была такая ситуация, но провод массы сам собрал, сам электрик, имею соответствующий инструмент.Но нужно найти причину такого занижения напряжения, у меня оказалось переходное сопротивление между минусовой клеммой и кузовом.Иногда эту проблему обнаружить легко без всяких приборов, просто на заведенном двигателе пощупать клеммы на нагрев, если проблема есть, клемма, или место обжима будет более теплое, иногда и горячее.Если есть прибор, лучше конечно проффессиональный, а в идеале стрелочный, но это далеко не у всех лежит на полке, но суть такая.На заведенном двигателе сделатьпервый замер: щуп на клемму +, второй на клемму-, второй замер:клемма+, а минус в любом месте где можно добится хорошего контакта на двигателе.Разницы в показаних быть не должно, у меня оказалось расхождение в 0, 3 вольта, да и минусовая клемма оказалась сильно теплой.Поэтому лучше снять эту лишнюю обвязку, поискать причину, если причина не обнаружится, не беда, еще дополнительную обвязку кинуть от клеммы минус до кузова, там сантиметров 20 всего, лишним никогда не будет.

div
Автор

Спасибо за подсказку.Проверю сегодня мультиметром напряжение борт.сети.

cemengorbynkov
Автор

По поводу разночтений в одну- две десятки вольта не заморачивайтесь. Есть такой критерий изм.приборов, наз. класс точности. На разных вольтметрах он может быть разный. Но, в целом, идея хорошая!👍

YuriyIvanovich_
Автор

Сечение провода массы и сечение места крепления массы на кузов не достаточное из за этого и идёт просадка по напряжению, только дополнительная масса решает эту проблему либо нужно увеличить сечение минусового провада от АКБ.

НиколайГармонов-цч
Автор

У себя на Калине 17г с минуса АКБ проложил провод сечением 35мм на болт крепления генератора. Стартер стал крутить шустрее особенно на горячем движке.

qazwsxedc
Автор

Я себе поставил дополнительный провод от кузова к минусу АКБ, стало получше

beduznik
Автор

Кинул три провода с сечение на 16, один провод с генератора на кузов как в ролике кинул потом второй заменил заводской с минусовой на кузов и третий с плюсовой на генератор там где шапочкой закрыто результат напряга на холодную 14, 4 по бортовику а по штат бортовику 14, 5-14, 6 бывает по мере прогрева опускается до 14, 2 +/- с вкл светом, фарами, подогревом опускаеться до 14, 0 изредка до 13, 9 опускается , провода в змейку сунул, запускать стала получше, может конечно мне так кажется .

blackdemon
Автор

LADA GRANTA FL Дублируем провод массы генератора на кузов машины. Напряжение стало выше и одинаковое на приборной панели, АКБ и БК штат!

YuriyFedorovFV
Автор

У этого дешманского мультиметра погрешность вплоть до 0.5 вольт при 14 напряжения, так что замеряете просто для сравнения или в целом картину по больнице узнать, а не для точных показаний.
У меня машина старше лет на 8 , никаких дублеров нет, но минусовой от акума к кузову короткий менять нужно, уже половина жил лопнуло, на днях буду делать и толще раза в 3 провод ставить. Ну дак на заведенном авто стабильно 14.1 при газе и на холостом, 4 скорость отопителя, весь свет включен ( зима). Но я год назад где то, все минусовые клеммы зачищал, на двиг от акума и от двигателя дублер с левой стороны на кузов по заводу который был. Так что может это спасает.

Alex-grns
Автор

Я ещё делал замер на самом генераторе или с двигателя. У меня летом при включенном кондиционере на 3-й скорости были большие просадки, на БК одни показания, на аккамуляторе другие, а на генератора третьим)
И получалось, что при больших потреблениях акб недозаряжался, сейчас на бк 14.1, на генераторе наверно 14.3

FVaDIm
Автор

Дубли минуса и плюса это одно из первых что я сделал на машине, эффект сразу чувствуется

AutoLife
Автор

стандартные провода с акума который короткий тоже заменил 14.3 с просадками под нагрузкой до 13.8 а были просадки до 12.6 . + я еще заказал стабилизатор напряжения, поставлю его и с электрикой думаю все )))

ArzamasBoom
Автор

Привет!да, что то странное творилось с напряжением до установки доп.массы.у меня такая же история, отличаются маленько показания на панели и бортовике.надо тоже добавить провод.

ЕвгенийПиночет-йр
Автор

Я протянул непосредственно к клемме АКБ еще 1, 5 года назад провод в гофре толстый)! медный у меня был

KANAL_BEZ_STO_Remont_AVTO
Автор

Молодец!!! - Спасибо за подсказку!!!! - 😊😊😊!!!.

АлександрКустов-пб
Автор

На новой, сразу это сделал, по опыту знаю такую тему...

ВикторМоскаленко-фи
Автор

На холодном всегда большое напряжение)! а потом идет небольшая просадка)!

KANAL_BEZ_STO_Remont_AVTO
Автор

На датсуне 2018 года масса идёт на мотор и на кузов, куда больше то?

MaxYesakov
Автор

Здравствуйте. Не знаю от чего зависит, но у меня на ФЛьке заводской провод, напряжение 13.5-14.2. От чего зависит - так и не понял (возможно от степени разряда АКБ) При полной нагрузке на холостых 12.7!!! (прям сейчас попробовал) при полной нагрузке при 1500 об/мин 13.2

АндрейМоршин-дн