Шаровая опора. Устройство, для чего нужна, ремонт. Просто о сложном

preview_player
Показать описание
Шаровая опора автомобиля, это очень нужный и достаточно прочный элемент передней подвески. Без нее не возможно было бы повернуть руль. Это шарнирный механизм который работает сразу в нескольких плоскостях. Сегодня подробно о работе, устройстве, а также как ее отремонтировать
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Человек! Благодарствую за твои труды! Ты тратишь свое личное время. Но очень правильное применение своих знаний - это передать их другим. Хорошее учебное пособие. Так держать!

RaZoom
Автор

Не понимаю, как этот канал не попался мне раньше? Молодец. Приятно слушать!

bendr
Автор

как всегда: с чувством, с толком, с расстановкой. Спасибо)

poyfuhc
Автор

вот вот, вот они интересные темы пошли, спасибо вам за ваш труд.

gamesus
Автор

Спасибо за Ваши труды. Смотрю с удовольствием! Хоть стал понимать что-то)))

HeSons
Автор

Очень хорошо! Доступно и понятно! Наконец-то разобрался! Спасибо Вам большое!

cosmiccommander
Автор

Спасибо большое за ЛикБез. Удовлетворили интерес полностью.

MaxPowerWolf
Автор

Шикарный канал, открыл для себя его пару недель назад, пока со всем согласен! Как раз "тронулись" шаровые на МБ миникаб, рычаг в сборе меньше 8 не найти, думал про восстановление полимером, вы подтвердили мое мнение, что можно. Но кстати, наверное при нагреве шаровой в момент закачки полимера очень важно поддерживать определенный и стабильный тепловой режим. Вот сейчас и подыскиваю место, где мне сделают все "по уму"..

mihalivanych
Автор

Круто. Я опять все понял. Теперь я знаю как выглядит то, что мне чинили в начале лета. 😀

xqintjm
Автор

Спасибо за ваши ролики! Наглядно и понятно!

nbrxqiz
Автор

Как обычно отличное видео, доступно для чайника! Продолжайте пожалуйста!

hate
Автор

Хорошие, познавательные сюжеты, доступным языком👍Спасибо👍

nbeetux
Автор

Спасибо, что видео сняли, всё по делу

jytjbvw
Автор

Эти расходники не ремонтируют, а берут новые стоят не дорого.

avtodok
Автор

Мужик красавчик, очень толково рассказываешь, учусь на слесаря, интересно слушать и закреплять на практике)
Тебе раскрутка нужна для канала!

nijdkll
Автор

Шикарное видео, единственное в интернете, где очень наглядно

XAntikvarX
Автор

Очень интересный канал! Многое для меня открыл. Почему то никто этого не говорит никогда, а тут прям аж пир для мозгов ) Подписан )

Andy-Jeon
Автор

Все понятно и интересно, только 1 ляп с шаровой опорой - на видео показана верхняя шаровая))
На жигулях по крайней мере - это верхняя...

cyuhouk
Автор

Огромное спасибо! Ведио материал на высоте!!!

konstantnka
Автор

автор молодец, все правильно говорит. Но вот про заливку полимером я несогласен, т.к. при сжигании полимера который был он весь не сгорает остается мусор из полимера и смазки, новую смазку не закачаеш, и нет пазов прорезей как на новых шаровых опорах и наконечниках, у них на заводской втулке есть прорези для их нормальной работы. Токарь вытачивает новые вкладыши и пропилы тоже делает. Заливка полимером это выход перекупов. Еще можно поджать корпус где стоит задняя заглушка спасает на длительное время если шар не убитый

gercogRoman