лада веста 1.8 нет давления, решаем проблему.

preview_player
Показать описание
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Крут вы, так увлекательно ещё никто не рассказывал, и развернуто, вот если бы я увидел лицо актера из интернов то наверное не удивился😂, очень голос похож.

SEA_REGA
Автор

Это металл, это металл, а это алюминий

YRKAT
Автор

Спасибо за показ. Я так понял старого образца насос имеет чугунный корпус, а у нового - алюминиевый. А не хватило неработающему насосу понимания конструкторов в взаимодействии с технологами и контролёрами качества, принципа работы подшипника скольжения с обязательным пониманием в маш строении правила для сопрягаемых деталей. Правила трёх полей допусков, сочетаемых деталей к полю допуска ( данном случае) на зазор. Сумма полей допусков на шероховатость сопрягаемых всех деталей насоса в сборе. Должна входить ( быть меньшей) в сумму полей допусков на изготовления этих деталей. Отклонение размерности, сумма отклонений деталей. И последняя сумма полей допусков должна входить ( быть меньшей) именно ПОЛЯ ДОПУСКА ( отклонения на размер зазора) расчётного зазора. Если расчётный зазор условно 0, 05 мм, то описанная выше сумма полей сопрягаемых деталей на их размерность должна входить не в 0, 05 мм, а в отклонение от заданного размера. Например 0, 048-0, 055. Т.е. 0, 007 мм. И в эти 7 тысячный должна входить сумма полей допусков сопрягаемых деталей. И шерох<Т суммы размера<Т поле допуска на зазор. Где Т- поле допуска. Чего и приблизительно там нет. Кроме всего пологие ( полированные) фаски в сторону вращения и со стороны принятия вращения. Для обеспечения условий образования масляного клина между сопрягаемыми деталями при вращении двух шестерен и корпусов. Их там нет даже на рабочем насосе. А должны быть.

SerjShvediuk
Автор

На вестах лампочка давления масла не напрямую выведена, а через блок управления. Она даже при включении зажигания загорается и тухнет. При пропадании давления на холостых вроде даже не загорается, только при определённых оборотах. Короче ситуация ещё хуже чем с температурой)

_rezistor
Автор

Подскажите пожалуйста какие кольца поставили на поршневую?

sehefnt
Автор

В старом насосе надо было выкинуть плунжер редукционного клапана и поставить шарик от подшипника на 11мм и насос будет работать без нареканий.Под плунжер попал какой то мусор и он завис в открытом положении что с шариком такого произойти не может.

anikeev
Автор

Там одна только проблема задиры на редукционном клапоне. А насос ГМБ действительно высокопроизводителен и изготавливается он в Кареи.

sehefnt
Автор

Подскажите пожалуйста. Двигатель 21129 пробег 25000км. На холодную на хх 2. Газуешь поднимает до 5. На горячую на хх 0.7-0.8 если газануть до 3. Масло 5w40 синтетика Лукойл, фильтр Mann. На холостых иногда как прогреется помигивает лампочка давления масла.это нормально?

pzhnyjo
Автор

И показывает в конце, на завышенных оборотах, на холодном масле... 😂

TraXtor_
Автор

Как что ушли ! Спроса не было ! А так ещё и бренд ! В России все так строится !

hecnlqq
Автор

Во сколько обошёлся ремонт если не секрет? С заменой насоса

zxdzuqt
Автор

Давление очень зависит от сборки ГБЦ. Кривые руки или лень все дорошки каналов промазать герметиком никто не отменял.

makarpathfinder
Автор

Какое давление на холостых на прогретой с новым насосом.

syavagor
Автор

Здравствуйте, а где ваш автосервис находится, я сам из Екатеринбурга, увидел на мира на машине 196 регион

hm
Автор

Здравствуйте. Какие показания манометра давления масла при заводе на холодную допустим при -5 ? У меня сначала 1.8 затем после 1-3 минут работы медленно поднимается до 3. Веста 1.6

rmufdbb
Автор

Скачут обороты и на газе и на бензине на газе глохнет на светофорах и мне тоже просто проверили адометром давление на прогретом ниже 1 стояла стрелка и когда газ даю до 2 не доходить может ли проблема и за этого масло полное недавно менял

sqtnxwy
Автор

Который вы поставили какой был насос 1.8 или 1.5

Gapiz
Автор

Вот что значит, делает мотор двоешник!)))
Нет что бы мануал полистать, ну или в тырнете посмотреть!
Мне сразу его сказки, про низкое давление масла, показались чушью!
На БНВ, минимальное давление 0, 5 бара, или кГс/см², кому как удобнее, а тут, за каким-то лешим, он решил, что 2 должно быть!)))
Полез в тырнет, та в мануале и пишут, прогретом масло 85 градусов, минимальное давление на холостых 0, 5! На оборотах 5600, от 2, 5 до 3, 5!!!
В общем расходимся мужики, профан и разводила!))
Развел хозяина машины, на замену насоса и на сам насос!)))

TraXtor_
Автор

Продай мне старый масленый насос от 1.8

iygjplm
Автор

Герметичности ей не хватило. Если не разбираетесть не позорьтесь на весь мир

pbkpeyp