Лада Веста 1.6 нет давления масла, снимаем поддон

preview_player
Показать описание
Замена маслоприемника, снятие поддона без снятия коробки.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Смотрю всё это и вспоминаю 41 москвич, до какой же степени там было всё ремонтопригодно. Всё в доступе, даже привод был составной, открутил 6 болтов и снимай привод и делай с ним что хочешь, причём привода одинаковые можно поменять было местами. Вообще 41 москвиче был лучшим отечественным автомобилем, и те кто хоть сколько ездил на нём никогда не будет хаять его! Были у него конечно некоторые недостатки, но все они были связаны с качеством комплектующих и сборки, но все эти болячки лечились легко и недорого.

vladimirkuznetsov
Автор

Очень полезное видео. Всё повторил на своей Весте. Гидрики успокоились. Спасибо.

tumakmaktu
Автор

Вздыхает так как будто автоваз не радует:) держись братан!

SuperTrewis
Автор

Я нигде в нете не встречал про спил головки, сам до этого пришёл, и вместо болтов под головку поставил под шестигранник. Но я чтобы не сильно сдвигать КПП просверлил 2 отверстия в поддоне напротив болтов)

СержБак
Автор

Такая же проблема появилась в этом году, пробег 43600 км, потеплеет буду разбирать и смотреть.
Спасибо за видео.

LS-fbjc
Автор

вытаскивайте щуп пока глазом не напоролись.

-
Автор

Так в итоге то что??? Виталий, плюсики (пальцы вверх), зарабатывают при достижении определённого результата. В твоём случае результат какой? Починил или нет, давление появилось после небольшого ремонта? Не обессудь - минус.

АнБилд
Автор

Помню у старой хонды снимал поддон для замены прокладки. Слил масло, снял кронштейн, снял тросс акпп, отвернул поддон. Собственно все. Но сейчас так делать наверное невыгодно, как сервисам жить.

Denel
Автор

Весты, калины, гранты, датсуны, ларгусы, как восьми, так и шестнадцати клапанные - одна и та же проблема с качеством копеечной резинки. И если с первыми ещё не так страшно, то на вторых обычно приводит к преждевременной смерти гидриков.

andreyivanov
Автор

Приветствую, по больше таких видео надо, очень полезно получается.

-mrdqdo
Автор

Такое решение с поддоном это конечно вредительство, очень не хочется писать страшные вещи, которые должны случиться с этими инженерами поддона.., очень нехорошие не люди

alex_goldear
Автор

Заметил такую беду у себя . 129 й двигатель . После замены масленного фильтра на дешевый . Раньше ставил манн, проблемы не было . Скоро замена масла . Буду манн ставить, и будем посмотреть .

aidarfattakhov
Автор

Для снятия поддона нужно окручивать коробку? Это сильно!))

АлександрИванов-эюй
Автор

Головку можно не пилить, надо снять стартер и через отверстия кинуть головку между поддоном и маховиком а снизу сунуть четырехгранник !!

АлександрЧуриков-яч
Автор

симптомы те же только гидрики не стучат. Вопрос, на сколько проблема критична? Возможно ещё 5 тыщ. доездить до замены масла, что бы так сказать одно к другому приурочить.

alekseyakimkin
Автор

Привет, а я весь поддон отвернул ничего нетрогая трещеткой с карданчиком. Проблема появилась холодный двигун заводить и лампа давления горит секунд 5. Проблему ненашел.

petr
Автор

Может ли из-за маслоприемника стучать гидро-компенсаторы?

Евгений-пчя
Автор

Чтобы снять поддон, нужно пол авто разобрать, гениально! 🤦‍♂️

Forsage
Автор

Если при температуре ниже -25 при запуске на несколько секунд горит лампа масла, то это дело в кольце маслоприемника или масляном фильтре?
Ещё постукивают гидрокомпенсаторы, до них масло может не доходит?

AlexanderTPK
Автор

Дружище, а на 179м моторе какой маслозаборник?
Болтануло при резком скачке на обочину, когда товарища спасать торопился. Лампа запищала, но после долива масла на неделю пропал писк. Уровень через неделю в норме, но лампа пищит только на горячую и на ХХ.
Пробег 93т.км. замена масла каждые 8т.км.

kennymccormick