Старый добрый IFA или почему этот грузовик так не любили на родине

preview_player
Показать описание
Старый добрый IFA или почему этот грузовик так не любили на родине
▬▬▬▬▬▬▬▬►
и НАЖМИ на колокольчик 🔔
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬►
▬▬▬▬▬▬▬▬►
Видео загруженное на канал создано на основе принципа добросовестного использования.
Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
Если вы являетесь автором фрагмента из выпуска и его
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Всем привет! Если кому интересно, могу очень подробно и честно рассказать об этом грузовике.Автор весьма мало осведомлен в этом вопросе(кпп на ифе, в отличии от других классических схем, снималась очень легко, в силу того, что она, кпп,монтировалась отдельно от двс.через доп.кардан.Отсюда--так же легко и быстро можно было ремонтировать или менять сцепление.Я отработал на ИФЕ почти 10лет, и могу считать себя ее знатоком, .

vcdzeor
Автор

Ролик очень годный! Три лойса! Кто больше?

musicforthebrain
Автор

Автор, ты неправ !! Не было там какой то особой вибрации, все как у обычного дизеля тех лет. Кто то пустил парашу, и теперь это ходит по интернету. ИФУ знаю очень хорошо, поездил достаточно на ней

stanisavzarembs
Автор

Отец работал на такой, с прицепом.А я с ним любил кататься.С 1973 по 1990 получил три новых.Вишнёвую, серую и последнюю, непонятного бежевого цвета.Для него лучше машины не было, всё время хвалил её.А какой с ней ЗиП шикарный шёл.На первых даже "Летучая мышь, была.

nikolaimart
Автор

Ура!!! Дядька вернулся! А то мы соскучились уже! И хорошо, что этого "вездесрущего" диктора и его голоса нет! Задолбал уже! Нормальный, душевный видосик! Ставлю ему лайк!

yufjfld
Автор

Помимо Иф были очень распространены Рубуры и Авиа. Весь Север ездил на Татрах и Магирусах . На угольных разрезах наровне с БелАЗами работали Коматсу.

ltetdkm
Автор

Спасибо за обзор. Лично на них не работал, , но каждое утро по пути на работу видел их. Все работали с прицепом и не по одному, а с двумя. Щебень тянули. Средняя скорость 75-80 в сцепке с учётом очень ровной дороги . Водители очень хорошо зарабатывали на них. Про Икарусы отдельная тема. В ЕС про них ничего не видно и не слышно. Ждём дальнейших обзоров. С уважением.

choovpl
Автор

У нас в городе Новотроицк в советское время в автобазе номер 2 была целая автоколонна таких самосвалов с прицепами и каждый год приходили новые машины и работать на них было очень престижно . Они были самые ухоженные и чистые среди всех советских машин !

jwqxipr
Автор

ГДР покупала 375-е "Уралы"? Это правда. Но Автор не пояснил, что Германцы сразу снимали с "Урала" двигатель ЗиЛ-509 и ставили свой дизель от ИФ-ы.

zvdghue
Автор

Братка, чёж такое кароткое видосико?вона у Зюнкевича то по более буде...ну да ладно, я с сам из СССРа, помню и знаю до хера авто из за рубежа..в начале 90х поработал на Магире, на Татре, хочу очень сильно сказать, что это очень крутые были машинки, не в угоду нашим, а ежели кто-то будет супротив моих слов, задавлю аргументоми...

eppevwz
Автор

И ещё одна зарисовка, я их не помню чтоб ифы были заколхожены надставными самодельными бортами как другой автопром . На уборку они выезжали с родными заводскими бортами после неё их снимали.

jwqxipr
Автор

Вроде интересное рассказываете, но со звуком-то что? Совсем плохо так-то, у меня телефон лучше пишет.

clhyggc
Автор

Если можно сделайте выпуск о автомобиле марки star .

jwqxipr
Автор

СССР, СССР, СССР, СССР, ССР, ССР, ССР, СССР, ССР, СССР, СССР, СССР, СССР, СССР, СССР, СССР, СССР.
АФТАР, а ты синоним слову СССР знаешь? Лови: Союз, Советский союз, наша страна, Россия (наконец). Вся речь звучит убого. Диз.

Veresk.