Форсировка 'КАРПАТ' - полнощекий мотор V-S-50-62.

Форсировка двигателя мопеда КАРПАТы. Стоит ли связываться - личное мнение!!. Конечно я связался, и "пох" на мнение...
Из названия понятно,с каких двигателей использовались запчасти,постарался объяснить подробно,что,как и почему я делал, и достаточно подробная сборка корзины сцепления,с НЕКОТОРЫМИ применяемыми ХИТРОСТЯМИ

[АлексФурс-ци]

Я в 80 - х годах ездил на Верховина аж за 112 км.к тёще, а обратно груженый кг 40 .Главное хорошая резина и ухоженый мотор и без проблем !

[geceninkoridoru]

soğuk havalarda çok.iyi motor❤ berhowina, moto 50...1976 model vardı bende evde sürekli severdim, çok sexi motordu.. istanbuldan sevgiler..🎉😊

[alexeisever]

Я в свои 13 лет когда то ездил на зимнюю рыбалку на Карпатах, было -20 мороза, около 40 километров туда и обратно и ни чего, не каких проблем и заводился в мороз прекрасно, а если было лето, мы куда только на них не ездили.

[andytacker]

Поклонникам советских мопедов китайцы нахер не упирались пусть они хоть в 100 раз круче чем Джеки Чан.

[ВладиславРайнов-чп]

У меня были карпаты с мотором верховины, картер ш 51, цилиндр от ш 57 и крышки
Ехал 60 км/ч
Отьездил сезон без проблем вообще
Главное качественный ремонт и сборка, и масло хорошее
У друзей были карпаты, и их движки ломались часто

[chek]

а лет 20 назад мне казалось, что карпаты так валит ... :)
а оказывается всего лишь не было возможности сравнить с нормальной техникой. :(

[Jason-xfcu]

Моя мото история начиналась с мопеда Карпаты.В этом году купил Honda CBR600RR, еще как то посматривал чтобы снова купить советский мопед Мини или Дельта.Но случайно попал на канал Григория Вагнера, насмотрелся сколько нужно времени, терпения и денег чтобы ездила "эта" так сказать техника расхотелось окончательно.Пускай кто то обижается но это не техника а просто груда металлолома

[vasilijburcev]

2 способа было чтобы крышка сцепления не слетала, первый загибали края крышки слегка или как вы сказали проволока.

[tvallstorys]

Не знаю, я на Риге 16, в 1980г. поставил повороты и все прекрасно работало!

[wladimir]

Молодец! Не у каждого найдется время чтобы полноценно разобраться в азах совковых мопедов!

[alfafire]

В далеком 83, я стал счастливом обладателем новеньких Карпат с двигателем ш-58[ двигатели с электронным зажиганием у на тогда не котировались так как тянули хуже]. Когда двигатель прошёл обкатку мне захотелось его улучшить! Дня два я работал напильником с мыслями как буду в лёгкую обгонять Явы! Ну так вот, завести то он завёлся а вот ехать он отказался! Пришлось ехать на станцую Москва- сортировочная [там был единственный магазин по запчастям]. Где я с удовольствием приобрёл новенький поршень за целых три рубля. А также цилиндр за целых семь рублей. Десять рублей убили во мне моториста 😀 На всегда 😂😂😂.

[gjgjd]

Мне года 4 назад отдали старый карпатец, заводился так себе, на второй тянул не очень но если разогнаться то безал птчти под 70. На следующий год он отказался заводиться, выяснилось что сальники на колене склееные из двух частей и один под магнитом расклеился. Заменил на бу, зажигание поставил чутка пораньше и он поехал. Ездит до сих пор, всё жду когда он сломается чтоб залезть в коробку и навести там порядок. Пробежал уже более 2х тысяч км и за всё время два раза менял только корзины сцепления и столик. Из серьезных минусов, в прошлом году варил раму, полопалась. В этом году отвалился держатель глушителя. Из плюсов, спокойно на второй везет меня и мою подругу, я 80 кг и она около 70.

[slipwell]

Я свой V50m, форсировал, уменьшил вес магнита зажигания, перемотал катушки на 12в, поставил аккумулятор, уменьшил камеру сгорания, в поршне сделал пропилы, тем самым сместив фазы, лил аи95, карбюратор расточил до 12мм или больше, мотор стал очень резвый, 60км/ч шёл, только и хватило его на сезон, сцепление ушко отломило, диски в труху, коробка вообще молчу, зато поршневая кольца меняй и в бой, так и валяется в подвале

Защо не използват Двигател В-501М който е съвсем нормален двигател и има нормален ресурс ако се ремонтира както трябва качествено.

[romanb.]

Ох як мені вилюбили мозок ті "Карпати": то іскра пропаде, то зчеплення розвалиться, то з карбаком проблеми, то перегрівається, то просто тупо не заводиться... А чого тільки варті аж дві! передачі: на першій тягне, але швидкості нема, а на другій є швидкість, але нема тяги, приходилось постійно скидати на першу і розганятися.
Хоча, правда, один разок він таки проїхав нормально, коли зробив форсування, як в книзі Григор'єва було написано (+ на сайті "дирчик.ру" писали), але він так проїздив дуже-дуже мало, а потім знов перестав заводитись.
Тоді я псіханув і здав то всьо на металолом)

[jurijrus]

Крышку сцепления просто загибали отверткою в отверстиях и было гуд..

[ОлегТарашкевич-юъ]

приятно смотреть .с такой базой совецкой техники можно школу или кружок открывать для базовых основ подрастающего поколения

[rb]

10:50 Уважаемый, простите, но вставки в балансировочные отверстия маховиков коленвала никак не улучшают наполняемость кривошипно - шатунной камеры .. Наполняемость как была так и останется ..Просто происходить это будет уже при других, более высоких, частотах вращения коленвала .. Но, опять таки, в Вашем случае Вы ставите удлиненный шатун и от этого у Вас объем кривошипно - шатунной камеры увеличится .. Так что, касаемо ее объема, то на то и выйдет .. Ну с небольшой разницей в пять копеек ..))) Да и пробка как заглушка - это моветон .. Она ведь крошится и от бензина она будет растворяться и набухать , а также центробежные нагрузки и вибрации ... Даже мелкие ее фрагменты будут причинять проблемы двигателю .. Впрочем дело Ваше ..

[ravililchenko]

Доброго времени. Понимаю что вопрос из серии фантастики, но всякое может быть ;) Собрался сделать полнощекий к-вал на подобный мотор, и тормозит один момент, а именно : какого диаметра и на каком расстоянии от пальца НГШ расположены балансировочные отверстия на щеках? Может шаблон какой сохранился, или запись в тетрадке ;) Спасибо.

[СергейЛесняк]

Пальцы в низ тыкают, а в комментариях не пишут что не так. Написали бы, пояснили бы.