Essai Renault Scenic E-Tech – La VOITURE de l’année 2024, c’est ELLE !

Le nouveau Renault Scenic E-Tech, élu voiture de l’année 2024, marque un tournant pour la marque française avec sa 5ème génération entièrement électrique. Doté de 220 chevaux et offrant une autonomie de 625 km, il devient le 1er SUV électrique en France à bénéficier du bonus écologique avec une autonomie supérieure à 600 km. Avec un design renouvelé, des technologies modernes et un espace intérieur très généreux, il s’adresse aux familles cherchant une solution électrique pratique et élégante. Vous voulez savoir s’il va terminer à la 1ère place du podium à la fin de l’année 2024 ? Réponse en fin de vidéo !
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Sommaire :
00:00 – Introduction
03:56 – Face avant
06:14 – Partie latérale
07:43 – Partie arrière
08:44 – Coffre
09:24 – Dimensions & Poids
10:10 – Motorisation
11:03 – Prix
11:40 – Places arrière
15:28 – Contreportes avant & Sièges
17:28 – Volant & Instrumentation
20:11 – Console centrale & Info-divertissement
22:33 – Essai routier : Suspensions
23:37 – Essai routier : Insonorisation
23:56 – Essai routier : Freinage & Direction
26:24 – Essai routier : Modes de conduite
27:14 – Essai routier : Aides à la conduite
28:04 – Essai routier : Performances
30:20 – Essai routier : Bilan
31:19 – Conclusion

[rbenhima]

Vraiment génial ce monsieur. Il a du tomber dans une marmite de voitures quand il était petit! En plus d'une excellente présentation et élocution! Franchement, j'adore le mec!

[VictorDUBOIS-wt]

Bonjour Nico, je suis d'accord avec toi, Renault à vraiment bien réussi cette Peugeot.

[luckyluke]

Malgré les idées reçues, la durée de vie d’une batterie de VE est plus longue que ce que l’on peut croire. Dans des conditions optimales, celle-ci devrait durer entre 15 et 20 ans selon les constructeurs. Une étude conduite par Recurrent sur 15 000 voitures électriques entre 2011 et 2023 confirme que le remplacement de la batterie est un événement très rare. De plus, la majorité des constructeurs garantissent la batterie 8 ans. Chaque batterie lithium-ion est conçue pour supporter 1000 à 1500 cycles, soit 300 000 km à 500 000km. On observe une chute significative de la capacité de la batterie au début de sa vie puis la tendance se stabilise par la suite. L’usure de la batterie est un phénomène tout à fait naturel. Sans oublier que dans les prochaines années, le coût de remplacement des batteries pour VE baissera significativement. Sans oublier que le seuil d’amortissement de l’empreinte carbone dû à sa production est de 70 000km, bien entendu, cette estimation s’appuie sur l’idée que vous rechargez principalement à domicile. En effet, l’accès à une borne de recharge chez soi est crucial pour que le véhicule électrique reste économiquement avantageuse. Ceci joue un rôle essentiel dans le coût des VE. Si vous comptez sur les bornes publiques pour recharger votre VE, attendez-vous à voir les coûts grimper. Cela pourrait allonger significativement le temps nécessaire pour amortir le surcoût initial de votre VE.

[davidpradelli]

Merci Nico pour cette super vidéo, comme dab !
Bon, toujours en pareil ces derniers temps, belle auto, beau travail etc mais je m'y ferais jamais à cette voitures de 200ch électrique à plus de 50k euros ... 😅

[Adri.G]

Bonjour, dommage que le son d'ambiance piéton réalisé par jean-michel Jarre n'a pas été évoqué. sinon très beau véhicule!

[nicolashertzog]

Hello, je ne sais pas si ça a été relevé mais il me semble qu’il y a une erreur. Le moteur la Scénic à un moteur à rotor bobiné et n’a pas des aimants permanents.

[dronieseventyeight]

J’hésite entre ce Scenic en version Iconic full options ou le Tesla Modèle Y 😅 Vous me conseillez quoi ?

[bapE]

Rappel: le moteur puretech a été élu moteur de l'année de 2015 à 2018 par un jury international de 70 journalistes.

[jerem]

Je pense qu'il y a une petite erreur, un rotor bobiné n'est justement pas un rotor a aimants permanent. D'où une efficacité un peu moindre mais qui a l'avantage de ne pas utiliser de terres rares pour la fabrication des aimants.

[billigcatherine]

Le bruit de fond, est-ce la pluie sur le toit ?

[clempech]

Moquette Bleue et appuie tête confort en option, c'est deux défauts peuvent être facilement corrigé en configurant selon votre goût.
Seul vrai défaut, recharge moyenne, mais compensé par une bonne autonomie.
Merci pour l'essai.

[désiréeKouadio-cd]

Est-il possible de mettre 3 sièges auto à l'arrière ?

[nobru]

tres bon essaie comme dab riche en renseignement bravo a cette chaine et merci

[MohamedAmirios]

Je suis taxi parisien, moi qui hésitait déjà, bah franchement ce Scenic est une sacrée claque !

[Blue-browser]

+1 : tu aurais dû rajouter dans le critère « qui joue un peu, mais que les vendeurs Renault n'oublient jamais de dire ».
La batterie et le Moteur sans terre rare son fabriquée en France, donc plus d'emploi et plus vertueux

[ghenji]

J'adore, juste la couleur à l'intérieur

[Gabriel_]

Superbe voiture. Elle est magnifique, la finition est excellente, les aides à la conduite sont TOP, et concernant le comodo qui est certes un peu disgracieux, mais il est hyper pratique. Et contrairement à une Tesla, c’est très fiable. Vraiment, j’adore. C’est sans doute la première voiture électrique qui est désirable . 👏👏👍

[LaurentLui]

Je me suis arrêté à la moquette bleu…😂
Merci pour ton essai

[Hades]

Bonjour,
Pourquoi le comparé a l'enyaq coupé et pas plutot l'Enyaq (tout court) ?!

[matmat]

trop bien j'attendais ton essai !