VW ID.5 | Reale Reichweite und Verbrauch auf der Autobahn - Pro Performance vs GTX

Der #Instadriver Mate fährt den neuen VW ID.5 GTX und Pro Performance auf der Autobahn und macht den Reichweiten- und Verbrauchtest mit 130 km/h, 120 km/h und 100 km/h. Wie beim Instadriver gewohnt gibt es alle Daten auf einen Blick. Zusätzlich haben wir die Assistenzsysteme getestet, den Lärmpegel im Innenraum gemessen und die Reichweiten und Verbrauchswerte des GTX und Pro Performance miteinander vergleichen.

Der VW ID.5 Pro Performance und GTX auf unserer Autobahn Teststrecke.

Alle Elektroautos werden beim Instadriver auf der selben Teststrecke gefahren und können somit ideal miteinander verglichen werden. Achtet dabei nur bitte auf die Temperaturunterschiede. Schaut auch bei unserer wöchentlichen Elektroauto-News Sendung vorbei.

00:00 EINFÜHRUNG
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00:53 Die Autos und Einfluss-Faktoren
02:54 Reichweiten-Schätzspiel
03:28 ID.5 Pro Performance auf der Autobahn
04:05 Das Problem mit den Knöpfen
05:29 Feststecken hinter dem LKW
06:17 ID Software 3.0 / 3.1
09:28 Assitenzsysteme im Test
10:30 ID.5 GTX auf der Autobahn
11:50 Das Problem mit den Knöpfen Part 2
12:20 Stau auf der Autobahn
12:43 dB Messung ID.5 GTX bei 100 km/h
12:56 GTX oder Pro Performance?
13:53 Unser Testverfahren
14:54 ID.5 GTX neue Software und Ladebutton
15:58 Fazit ID.5 GTX
17:13 Autobahnverbrauch ID.5 Pro Performance
17:51 Autobahnverbrauch ID.5 GTX
18:20 Vergleich Autobahnverbrauch VW ID.5 Pro Performance vs ID.5 GTX
19:17 Fazit des Autobahn-Tests
21:43 Unser E-Mobility-Festival
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MEHR ZUM INSTADRIVER und BEHIND THE SCENES:

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Bei sonstigen Fragen oder Anregungen kontaktiere uns unter:
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[patricklind]

Das beschleunigen beim Spurwechseln kann man aber in den Einstellungen auswählen 🤔

[vinzenzwechtitsch]

Ich find die Lenkrad-Tasten sehr gut… funktionieren ja so easy und smart… wenn du das Grundprinzip verstanden hast, sind sie den Knöpfen und Walzen meiner Meinung überlegen… aber scheinbar checken das so wenige…🫣

[nilskleemann]

Den Testvergleich bitte auch einmal mit dem/den Kia´s EV6 RWD "gegen" AWD mit 77, 4 kWh und Wärmepumpe und gleicher Zollgröße (z.B. 20 Zoll oder 19 Zoll) 🙂

[thias]

Könnt Ihr die Ergebnisse eurer Test bitte mal in einer Datei zusammenfassen?

[tinogruchmann]

Bei dem Verbrauchswerten würde mich mal der Test im Winter bei 0 Grad und bei -10Grad interessieren.

[cf]

Und Handys benutzen während der Fahrt ist verboten ?
Pro, Pro Performance, GTX ?
Wofür das alles wenn diese Fahrzeuge quasi gar nicht erhältlich sind ?

[sabinestrahlendorff]

Ich mag diese "Sensortouch-Tasten" auch nicht.
Hoffe einfach dass ich mich irgendwann dran gewöhne.

[korsar]

die Navigation mit der Ladeplanung kann man auch vor Fahrtantritt zeigen statt während der Fahrt alles hektisch auszuprobieren - alright - video beendet und wieder zu Car Maniac gewechselt

[olaflanfermann]

Als ID3 Fahrer nach 37000km kann ich die Probleme mit den Tasten nicht nachvollziehen. Klar hat man vielleicht Probleme, wenn mann von einem anderen Fahrzeug mit anderer Haptik umsteigt. Nach kurzer Eingewöhnung ist das kein Problem mehr.. Ich fahre fast mehr über den Temporalen als mit dem Pedal. Was die Sprachsteuerung betrifft haben (wirklich alle YouTuber) alle Tests, die ich gesehen habe eine deutlich bessere Spracherkennung bescheinigt.Dialekt oder Bedienungsproblem. Die ca 290 km auf der Autobahn bei Temp 130 entsprächen meiner "Biologischen Reichweite" :-) Der ID5 ProPerfomance scheint der nächste Kandidat zu werden. Der Kostet im Leasing 20k Kilometer und 3 Jahre ohne Matrix LED (würde ich heute nicht mehr nehmen) Die gleiche Rate, wie der ID3 1st, den in grade fahre.

[th.r.]

Die Angabe zu den Reifengrößen ist nicht korrekt. Zumindest die Serienbereifung ist bei Pro (19'') und GTX (20''). Des Weiteren gibt es keine Reifengröße 250. Es sind 255er. Bei Pro sind vorne sind 235/55 R19 hinten 255/50 R19 verbaut. der GTX hat 255/50R20 und 255/45R20. Das Verhältnis Breite/Höhe kann bei unterschiedlichen Reifenbreiten nicht gleich sein. Traurig, dass ein "Autotester" so etwas nicht bemerkt.

[brecherxp]

77 kwh könnte genau heute schon mit ein bisschen Hirnschmalz in einer Ioniq 1 ähnlichen Limosine für 450 km bei 130 reichen. Dauernd werden wegen der "ich hab Rücken und bin alt" Grundhaltung 4 bis 6 kwh zum fenster rausgeworfen. Als würde die Natur eckige Vögel bauen, die alle 5 km nachfuttern müssen. Die Energiepreise werden weiter steigen, die Autos tun so, als gebe es keine Physik. Trotzdem sind die Rechweiten natürlich für den Durchschnittsmenschen völlig ausreichend, denn mehr als 100 km pro Stunde schafft keine Sau in der realitas deutscher Autobahnen auf Langstrecke.
Trotzdem sehr schade, dass zb. der ID3 nicht doch ein bisschen krasser im Windkanal geschliffen wurde. Auch mit do einer Eiform wären sicher CW Werte um 0.20 möglich gewesen, oder?
Naja vielleicht denken die Leute und die Hersteller ja mal um, wenn Sprit die 3, 50 endlich hittet und Strom bei leider 1 Euro liegt zu Hause. Ich bin mir ziemlich sicher!!!!

[sworksm]

A gscheide Kraxn der GTX, a Oid-Mana-Auto... Drum kafts a koana in China...

[clipsonplextorfield]

thx for the good review.
car looks ok on the outside,
Inside still the same deal reducing the cost to the max with no dashboard ext hate the inside
So this car is smaller than the normal and has all the same stuff. ok lets increase the price

[emonord]

jetzt fast 2 Jahre ID3 und die Tastenbedienung am Lenkrad ist Top

[rudigerfranke]

Bei Car Maniac hat die Sprachsteuerung 3.0 einwandfrei funktioniert auch bei allen anderen Testern und ich fahre seit November 2020 einen ID3 und hatte noch keine Probleme mit den Tasten am Lenkrad man braucht Gefühl 😂

[onifred]

Tempomat +/-10kmh einfach rauf oder runter darüberwischen. Funktioniert auch nach Gewöhnung ohne hinzusehen.

[Trackcheck]

Trotz allen Fortschritts bei ID4+5 würde ich nach wie vor keinen der beiden nehemen: Preis, Reichweite, Akkugrösse, Ladezeit, Bedienung, Qualitätsanmutung und Wartezeit passen nicht.
Bleibt zu hoffen, daß VW mit der Trinity-Plattform entsprechend nachlegt, wenn auch erst in ein paar Jahren.

[Findus_Peterson]

Diese Reichweiten sind so grottig! Da fehlen mir mindestens 150 km!

[Mikel-wxfy]

Die Tasten am Lenkrad sind super zu bedienen, eine Testfahrt reicht halt nicht dafür aus, komme sehr gut klar.

[martinsweltdertechnik]

Man braucht etwa 2 Wochen um sich an die Knöpfe zu gewöhnen. Danach kaum noch Fehleingaben.