Обзор советского велосипеда 'Старт Шоссе'.

Обзор конструкции и качество сборки велосипеда с завода производителя.

[iimgxbq]

Занимался спортом (кандидат в мастера спорта - КМС) на велике типа
такого (старт-шоссе ХВЗ) с 1971 по 1976. Спереди двойник 48Х51 (ставили
самоделку 53 или 54), сзади пятерник 13, 15, 17, 19, 21. Проезжал за год
10-15 тыс. км, за месяц до 3 тыс. км. Трубки на 28 или 30 могли
проходить целый год, если без проколов. Норматив на 1 разряд в
индивидуальной гонке: 25 км за 37 мин. 30 сек., мой лучший результат -
36 мин., норматив КМС в командной гонке на 75 км - 1.47.30. Ностальгия.
Сейчас катаюсь на современном CRONUS PUNKY 1.0

[red_rocket]

Один из моих любимых каналов про вело тематику. Спасибо за твой труд!

[drdyxmq]

Велосипеды ХВЗ всегда были "конструктором". Столкнулся с этим ещё тогда - в 87-88 годах. Всё то-же самое. А вообще, спасибо, ностальгия...

[xczport]

Был у меня горный велосипед. За один сезон вытянулась цепь и покрышки стали лысыми. Сейчас уже много лет езжу на "Спутнике" ХВЗ и в общем доволен.

[SergeyGalin]

Конец 80х, Перестройка, ускорение, экономика должна быть экономной... от "качества" буквально всего тогда все смеялись и плакали :) Интересно было бы сравнить с периодом 50-70хх.

[lionlion]

Спасибо за Ваш обзор, очень профессионально и доступно.

[zwvitmx]

А обзор, просто великолепный!!! Спасибо Вам большое за работу!!!

[puoynkt]

В данном видео эти велосипеды рассматриваются как единичный экземпляр, но в то время когда их делали за одну смену их надо было собрать сотни это был 78 велосипед который мастер собирал за смену когда он крутил этот велосипед его уже покидали силы а ещо до конца смены надо было собрать 20 штук, это была другая страна и нам сейчас непонять точто было мы пытаемся оценивать с нынешнего времени с нынешних реалий, а нам надо вернутся туда где бензин сливали на землю где никто никогда нездавал металлолом, где продукты были только натуральные, когда бесплатно получали квартиры, это была другая реальность, и относительно той другой реальности оно все и оценивалось по-другому

[vmvjkpx]

Вот здорово! Гдеж они хронились? Афигеть.

[alikalikov]

Здравствуй афтор! Я являюсь подписчиком твоего канала, но не согласен, с твоими выводами про советские велосипеды. Дай бог тебе и мне здоровья увидеть и протестировать современные велики через лет тридцать. Я тебе скажу только одно, в 1986 мне родители купили раскладной велик и я на нем катал до 1996. После я приобрел хвз турист и катал на нем до 2004 г. При этом на раскладном велике я поменял заднюю покрышку один раз и она до сих пор работает, а переднюю мои дети уже недавно укатали и вылезла шишка. При этом у мня ещё был детский велосипед и на его покрышках и советских камерах ещё недавно ездили мои младшие сыновья.

[xixocub]

Когда то занимался крокодиловодством-собрал вел раме Старт-Шоссе и навесного, от Туристов( мне больше подходил диапазон задних звезд именно от Туриста, но у него было всего 1 передняя) и прочих подобных совковелов. Это теперь на кассете 8-11звезд с числом зубов от 11 до 34(40)и нет такой уж необходимости в 2 и больше звезд впереди.
Обратил внимание на просто чудовищное падение качества на велах производства после 1985(6) года. На трубках не катал, сказать ничего не могу.Покрышки позднего совка тоже были ужасны и ходили максимум по 1000 км. Звезды на трещётках, что мне попадались до 1985 годавыпуска были из закаленой стали-скользил надфиль, а на одном так был отломан зуб, с характерным мелким зерном на изломе. На колёсах середины -конца 80х гнулись обода и спицы рвались, ниппеля вырывались из обода, рвались сами ниппеля во время каждой покатушки. Потом стали появлятся МТБ и детали к ним за вменяемые деньги . К конце концов от СтартШоссе осталисьтолько рама, седло, вилка и переднее колесо. А потом сломал раму:(((...То же и по остальным пунктам, можно было всё и не показывать и так понятно что делали уже не руками. К сожалению сейчас уже невозможно купить некатаный вел до середины 80х, а большинство что есть на вторичном рынке это солянка из совковелов разных лет, однажды так пытались впарить чугуниевую раму от Туриста под видом хромоля. По моему лучшее что можно сделать сейчас из СтартШоссе это купить старую раму, или выправить "новую" и собрать на ней вел из современного навесного по вкусу и карману. Ну или постоянно возится с аутентичным. Хотя аутентичные СтартШоссе теперь собирают не для регулярных поездок или гонок.Ловить звёзды неиндексным переключателем на раме то еще удовольствие.

[alekseynekrasov]

перебрать такой велик- удовольствие) раньше ездили на завод и выбирали по частям

[vmvjkpx]

На советских трубках сам лично(когда гонялся) закладывал "такие" виражи на скорости и них.я не заваливался - а, смотрю гонки нынешние и балдею, когда профи на современных резинах улетают як чайники. Мне кажется наши трубки были супер. - причём всех диаметров.

[igvarojcorajnen]

Велик с завода))) собрали на быструю руку и через забор))) главное дрыпауты не отвалились)))

[medvedrus]

давай больше видео!Очень познавательный канал!

[yrrcefh]

Насчет гутаперчивости рам стартонов. Правил рамы из спортшколы, что юзались там по 20 лет, в 552 и в 553, одну 555 ю...И нихрена они не гутаперчивые, еле еле с длинными рычагами по миллиметрам выгибаются. Даже перья ...

[sjomdlh]

У меня такой же, зелёный 89 года, тоже в упаковке почти брал, собрал за 2 недели, поставил итальянские трубки и поехал .

[alexandr]

Спасибо ! Очень полезная информация !!!

[iohsufp]

У меня хвз турист, покупал по моему в1991 году, поменял колеса на клинчера, каретку, поставил переключатель современный, гоняю по шоссе, замечательно

[dmitrylecs]

У меня велосипед Старт-Шоссе 1985 г., и на трубках я катался довольно много, лопнули в жаркую погоду, при том, что на трубках катались очень долго/много.