Маневровая работа | Из кабины ЧМЭ3

Друзья! РЖД нуждается в вас! Практически во всех депо открыты вакансии на должность помощник машиниста.
-----------------------------------
Слушать нашу музыку и смотреть клипы!
-----------------------------------
Наша страница в Boosty:
Ранний доступ к новым и уникальным видео.
Тысячи километров пути, снятых за годы работы машинистом.
Сотни часов эксклюзивного контента вы увидите раньше всех!
-----------------------------------
Основной канал проекта:
-----------------------------------
Наши ссылки:

#ржд #поезд #машинист

[ВиталийШкарупин-ън]

Ну вы прям универсал и машинист тепловоза и машинист электровоза тем более пассажирского ещё и машинист электропоезда по совместительству.

[BUNKER_____]

Здравствуйте! Являюсь машинистом маневрового тепловоза чмэ3, когда учился на машиниста в дор тех школе Тулы нам преподаватель рассказывал, что ручка контроллера машиниста тепловоза чмэ3 имеет продольный ход для удобства машиниста при работе в одно лицо, тоесть если необходимо высунуться в ворточку в пределах эркера и иметь возможность набора и сброса позиций контроллера машиниста!

[zon]

наверное год 2017й... спасибо, что выкладываете видео. раньше было очень интересно вас смотреть

[mishankinmishankin]

Иван я ваш новый подписчик этого канала и давай побольше таких видео

[ЕврейскийсынУкраинскогонарода]

Всем привет! Посмотрел ролик и вспомнил своё далёкое ж.д. прошлое. Боже, как же давно это было. Даже не верится, что прошло более пятидесяти лет!
После техникума и службы в Армии, в январе 1972-го года, я пришёл пом. машиниста в ТЧ-8 Приденпровской ж.д.
Начинал я работу на ЧМЭ3 - 094. У нас не было такой спокойной работы. На станции Нижнеднепровск-Узел были две сортировочные горки. Одновременно работало около 10-ти тепловозов. Станция по плану, в сутки расформировывала и вновь формировала 10800 вагонов. Мы даже питались на ходу. Одной рукой держался за контроллер, либо за 254-ё кран, а в другой бутерброд.
Потом были курсы машинистов в Дортехшколе, работа в пассажирском движении на ТЭП60 и ЧС2. Но к ЧМЭ3 осталось ностальгическое чувство. Очень приятный и достаточно надёжный тепловоз. В 1975-м году получал в Чопе сплотку из пяти новеньких тепловозов.

[EFN]

Выдвижная рукоятка, чтобы дотянуться, когда в окно выглядываешь. Предположительно.

[bulatization]

Иван, с канала "Профессия машинист"ты ли это? Очень рад тебя видеть и твои видео)))

[AndreosZOV]

Неплохо, но маловато будет. Всё-равно спасибо, очень интересно.

[DVS]

Приветствую, подвижная рукоятка контроллера удобна очень, когда едешь назад, но не поворачиваешь кресло, а только сам и высунувшись в окно, примерно так.

[steelsurgery]

Рукоятка выдвигается для того, чтобы, наблюдая из окна за хвостовой частью, например, можно было дотянуться и убрать/добавить позицию

[__-dfsf]

класс, в следующей жизни буду машинистом чмз3

[АНТОНВСЁОБОВСЁМ]

Педаль "мертвеца" это как в трамвае педаль безопасности, также если отпустить резко затормозить

[АнтонИванов-гхч]

Ласточки тогда ещё интерес вызывали)) Иван, лет 5 назад снималось это видео?

[gegartmusasi]

Блин вас интересно смотреть поучительно очень, но видео короткие хотелось бы подлиннее спасибо)

[ДмитрийПешкин-щй]

Иван, приветствую! Это повтор из уже показанного ранее или из не опубликованного? Это же снято еще во времена существования канала?

[feudorsince]

Расскажи пожалуйста про автоматический переезд, То-есть сигнал светофора сам когда загорается, у нас в городе когда маневровые работы поезда проводят, долго на жд перезде стоим

[kventinbyrantino]

Обувь рабочая, только со склада получена? 🙂

[ДенисБорисов-сз]

Электровозы, тепловозы, маневровые, магистральные и на всём умеешь. Кто ты, воин?

[ВладимирВладимирович-тн]

Меня бы за такую езду отец убил-бы за пережог топлива, разогнал на 5-7 до 40 и сброс он накатом проедет потом только подхватывай, а он тянет кота за одно место
Мне батя всегда пенял чего ты его мучаеш, разогнал и сброс, он по инерции всю станцию проведёт
Но скорее всего машинист поездной, маневровой работой не занимался.

[Anton__B]

Как там хоть что-то видно? Ни пути впереди, ни положения стрелок.