Запускаем 19 литровый танковый мотор катера Адмиралтеец

Рассказ о реставрации катера Адмиралтеец есть на канале и доступен по ссылке, а в ближайшее время прогуляемся по Москве - реке и посмотрим как валит этот небольшой военный катер с девятнадцати литровым танковым двигателем.
Задать вопросы владельцу можно в чате Люди и лодки в telegram

Читайте нас в telegram
Траулеры.Обзоры катеров и яхт. Путешествия по воде.

[vadimelistratov]

Двигатель действительно с бронетехники, правда не совсем танковый. Единственный танк, который выпускался с этим двигателем, это легкий плавающий танк ПТ-76. Остальное хоть и бронированное, но всё же не танки - зенитная самоходная установка ЗСУ-23-3 "Шилка", зенитный ракетный комплекс ЗРК "Куб", тягач ГТ-Т и т.п. Самый главный плюс этого мотора, благодаря которому его и ставили на водную технику, особенно озерного и морского классов, это то, что он может работать в любых условиях, спокойно эксплуатироваться в режиме полного газа не зависимо от длительности, работать в условиях сильной качки и даже в положении вверх ногами (некоторое время) без потери давления масла и умирания двигателя, благодаря системе смазки "с сухим картером". Расход топлива у него вполне себе на уровне зарубежных одноклассников с механическим управлением подачей топлива, так что мотор вполне себе можно считать экономичным, если всё исправно и правильно отрегулировано, конечно. Вообще двигатель абсолютно неубиваемый и прощает любое с ним обращение, если только не захотеть его убить специально, например насыпав песка в топливо и воздухозаборник :) Есть и недостатки, из-за которых его часто меняют на ярославские дизеля - это высокий уровень шума и большой расход масла. Это наследие танкового прошлого - его "старший брат" - 12-цилиндровый В-2 - выбраковывался в капремонт не по дымности, потере тяги, плохому запуску, стукам и т.п., как обычные моторы, а по расходу масла. Если расход свыше 7 литров в час - капиталка, меньше - вполне себе живой мотор (для армии есс-но) :) Кстати, владелец катера заводит двигатель не совсем правильно - при включении стартера отключать МЗН нельзя.

[constantinekoudimov]

Это "половина" от танкового V12. В частности, выпускали на Барнаултрансмаше

[olegbobylev]

Мужчины! Это недоразумение называется 3Д6 или 6Ч. О танковом родстве, быть может. Его основной плюс простота, и все. 150 л.с. при весе почти 1, 5 т. При первой возможности меняют на ямз или любой другой мотор до которого руки дотянутся. Сама лодка классная, льды колоть можно.🤣

Эхххх, родной знакомый звук, аж чуть не прослезился, аж запах масла и выхлопа почувствовал ))) Спасибо.

[S.Molotoff]

Ну использование родного движка может быть обусловлено исклю, ительно Подходом к восстановлению. О практичность речь не шла.

[alexeinagai]

Во первых угол не правильный выставлен скорее всего, а во вторых это самый стремный двигатель, когда либо установленный на судах

[ЧингизСелимов]

Что то прозевал обзор на этот катер 🤦‍♂️или не было ещё?

[НаВоде_]

3д6с.расход в районе 16 на средних из под кувалды)такие на теплоходах МО, Москва..Р-51э стояли до модернизации и ещё много где

[che]

А тумблеров понавключал😂
Как в вертолете...

[СергейСветачев]

Двигатель спереди всегда хотел такую компоновку. Так комара необходима для жилой или промысловой деятельности. Да центровка нарушается. Зато рационально используется пространство судна. Нос сильно качает и штормит. А вес движка это сглаживает - смягчает принимая ударные нагрузки избыточным весом. Ход становится мягким и ровным. Но суно вега нужно грузить так чтобы компенсировать это .А порожнем состоянии невозможно идти. Приходится буквально висеть на штурвале отлавливая рыскание судна.
В сотый раз повторяю решение шикарное и сам хочу. Но компромиссы перетягивают двигатель в центр масс и это сжирает самое ценное пространство лодки и лодка уже не так противостоит воне. Как с центром масс смещенным на нос судна. С передней центровкой, появляться так называемое силовое плечо и он всё портит . Делая судно вертким и не стабильным при дальних переходах. Возможно кили виде швертов в транце позволять как то это компенсировать и увеличит самочинную поверхность превидёт к повышенному расходу топлива. Круг замкнулся.
Решение желанное но компромиссное. Приходится чем то жертвовать.

[АлександрВасильков-зо]

В Германии умели изобретать хорошую технику ...

[rafmn]

Что же вы так флот не любите !!! Вот пес у нас был "Адмиралец" - потому что маленький !!! А это благородное судно называется " Адмиралтеец " - есть разница !!!

[СергейИлюхин-эш]

А это танковый? На танке v-образный мотор. Даже на т55 по размерам он больше, чем этот. А этот рядный. Похож на двигатель от трактора т150.

[alexandr]

Жрэ да не прэ. С ресурсом вообще неверное беда.

[milanov]

Было уже, нет ?Кобылу заводят, двигатель ЗАПУСКАЮТ!!!