Не ведись! 7 мифов об обкатке твоего питбайка.

Показать все что скрыто и развеять предрассудки об обкатке твоей мотоцикла!
Наш мото салон JAZZMOTO находится в ТЦ Спортекс на метро Авиамоторная, 5-я Кабельная 2/1. Отправляем запчасти и технику по всей стране.
Это видео должно стать полезной инструкцией каждого питбайкера, любителя и профессионала о том, как обкатать свой любимый питбайк или новый кроссовый мотоцикл и про обслуживание своего питбайка после покупки и как не надо покупать питбайк и вообще нужна ли обкатка и можно ли на ней валивать.
В этом видео я подробно расскажу вам, как не надо обслуживать питбайк в первые часы его работы и покажу, чего не стоит делать. Как часто менять масло, протягивать твой пит, на какой передаче ездить в процессе обкатки. Продли жизнь своему мотоциклу - посмотри видео от Джазмото.

[jazzmotoclub]

Напиши в комментариях, как ты прокатил обкатку и насколько это отразилось на жизни твоего питбайка. Будет ползено всем.

[lotosart]

Привет братаны)
Ох, питбайк я обкатывал аж 7 лет назад, и тогда не было супер разжованной информации. Тогда я и купил себе Микки 160 ПРО. Расскажу, то как я обкатывал пит:
Завел в гараже, дал поработать 5 -10 минут.
Сливаем масло ("транспортировочоное" - так я его тогда называл), заливает матюльку 7100.
Катаюсь 1 бак бензина, замена масла.
Катаю 2 бака бензина, замена масла.
Катаю 3 бака бензина, замена масла. Все 6 баков я ездил в пол газа, постоянно щелкая передачи, не давал ездить в натяг на низких оборотах в гору. Только спокойное пилотирование.
Катаю следующие 5 баков бензина, опять замена масла. Тут начинаю немного, газовать, изредко выкручивая на 80%, опять же не на долго.
Катаю следующие 7 баков бензина, замена масла.
Катаю 10 баков, замена масла. Всё, понеслась...далее без ограничений. Далее замена маслов каждые 10 баков.
В итоге, пит без поломок проезжает 360 м/ч (менялись только расходники в виде резины, колодки, цепь, звезды)
Далее замена поршня, опять же не изза того что он перестал ехать, нет, все было ок. Просто все вокруг говорили, что там у тебя вообще дрАва уже. Под этим влиянием я решил заменить поршень и кольца, все таки часов и вправду уже много пробежал. Механик когда вытащил поршень, сказал все ок, а также сказал, что на стенках цилиндра еще даже виднеется хон! Я сам это видел, даже приехал поглядеть на это. Но уж разобрали цилиндр, я все таки поменял поршень и кольца. А также установил карб Nibbi Rasing PWK26.

Сейчас пробег где то 6 часов. Полет нормальный.
Хотите верьте, хотите нет, я дядька уже взрослый, мне нет никакого смысла вам тут заливать.

[МистерКокосик-пб]

Катаюсь недолго, но в сфере ремонта 11 лет. Могу сказать, что есть магазиры, которые заливают хорошее масло перед продажей, нужно спрашивать у ребят в магазине.
Давать двигателю работать на разных передачах и скоростях. Газ не выкручивать более 50%
Чистить и следить за своим железным другом. А вообще, как показала практика делайте все, как указано производителем в книге по эксплуатации. Они знают что они делают и как вам нужно следить за данной техникой

[dmitriysamoylov]

Купил у вас JMC 250 FRR, крутой классный мотоцикл. Вообще никаких претензий.
Насчет масла с завода и первые 5 моточасов проехать на нем ну хз такое себе.
* Во-первых у вас в инструкции написано, что надо заменить масло (возможно потому что оно транспортировочное) Мотоцикл приехал в коробке. Раздел Обкатка стр. 13. и с этим я соглашусь.
* Во-вторых про масло, залитое с завода, его очень было много залито выше отметки мах + 1, 5 см по щупу. Потому пока я настраивал оптимальную смесь карбюратором на родном масле в течении 1 моточаса двигатель дымил синим дымом, коробка очень рвано переключала скорости и если бы я отъездил все 5 моточасов, я бы точно угрохал двигатель или же сократил его ресурс. Когда заменил масло и залил нормальный уровень посередине между min-max ровно 1 литр. Залил Motul 15w-50 как положено в инструкции, двигатель стал работать четко и плавно, сразу же коробка стала включаться как часы.

Считаю, что масло надо менять сразу же, только в двигателе. У вас в инструкции прописан отличный регламент сервисного обслуживания по моточасам, что и в каком порядке необходимо сделать. (возможно имеет смысл выложить скан в *.pdf для всех на странице с мотоциклом и использовать как эталонную инструкцию для всех байков китайского производства). Насчет обкатки вполне можно и крутить ручку газа как угодно, главное не перекручивать двигатель больше 4500 оборотов, но как понять что там нужные обороты? купить счетчик моточасов в тахометром, стоит чуть дороже обычного. Хотя бы первые 5 моточасов и не перегружать двигатель, когда двигатель работает под нагрузкой (умеренной) кольца лучше прилегают к стенкам цилиндра, тем самым отдают тепло лучше, не портиться хон в цилиндре. Делать перекуры каждые 15-20минут поездки тем самым давая двигателю остыть.

В инструкции написано 92-95 бензин. Ребята не верьте на 92 отказывается работать не в коем случае не лейте. Идет вибрация на холостых в подножку такая, что ощущаешь через землю. Прострелы в глушитель, выпускное колено у выхода из цилиндра красное. 95 Онли! на нем все мягко и плавно, еще плавнее и лучше работает на брендовых бензинах 95G-Drive (Газпром) или 95V-Power (Shell) советую на обкатку и дальнейшую эксплуатацию, но тут надо смотреть на степень сжатия вашего двигателя, скажем в YX125 такое топливо будет бессмысленно.

Подвески работают хорошо на родном масле не вижу смысла в замене масла, т.к. нагрузки все же там меньше чем в двигателе я аккуратно езжу не прыгаю. Подвески с коробки были не настроены даже, считаю, что на таких настройках можно убиться особенно не опытному человеку, который совершенно не знает, что и куда крутить. А в инструкции прописано в настройки подвески лучше не лезть без знаний, пусть это сделает специалист в сервисном центре. Ну на самом деле так и есть. При езде по полю при переключении ловил воблинг, при торможении двигателем весь корпус мотоцикла резко смещался вперед. Сделал самую быструю вилку на сжатие и отбой, а заднюю подвеску немного замедлил отбой медленнее сжатия. и все стало просто замечательно.

Собирая мотоцикл из коробки, не было смазки в прогрессии и колесах все было смазано, часть болтов посадил на красный герметик резьбы, часть на синий, которые все-же иногда надо откручивать для обслуживания. Пропитал специальным маслом воздушный фильтр перед первым запуском и первичной настройкой.

А вот тормозную жидкость пришлось поменять всю, прям слить родную и залить как написано на крышке DOT4. Потому как не уверен, что там было залито. Отличается цветом и вязкостью. Причем при попытке прокачать, пузырьков воздуха я не увидел и пока я не сменился весь объем тормозной жидкости в тормозной системе, тормоза не то что бы были ватные (ватные они от того, что диски не притерты), а проваливалась ручка, как будто имеется воздух в системе. Замену жидкости произвел после 10часов. После прокачки стали уверенно блокировать колесо, а после 20моточасов сила тормозов возросла.

Откатал 30 моточасов вышло 3 замены масла. Все отлично никаких поломок. Клапана стали заметно тише работать (тикать) пора настраивать зазоры. Все обслуживание делаю сам, там нет ничего сложного.

[user.Superhero]

Мото масло😀, когда МОТО бенз уже сделают? невозможно катать

[egor_vog]

Как пройдёшь обкатку, так и будет работать в дальнейшем ваш двигатель. Пройдёте как пологается, ресурс будет большим

[ВалерийКараев-ьп]

Про специальные присадки в мотомасле голословное утверждение, для этого как минимум нужно произвести тест масла. А не просто метлой мести.

[alsol]

Я считаю у обкатки правило одно. Забудь что такое обкатка. А когда забыл, пора вникать с начала, единстенное чего нельзя допустить при обкатке - перегрев. От сюда НЕ ДОПУСКАТЬ 1резких рагонов 2сильно высоких оборотов 3сильно низких оборотов. Т.е. двигатель должен ЕХАТЬ на легке. Лишний раз можно дать остыть. Первый раз замена масла пораньше примерно на половину чем обычно. И все, дальше лупим. Хотя с современными технологиями полировки и хоннинговки не на много он и больше греется, но все же лучше перестраховаться. Как правило если мотор г... он отрыгнет от первых дюлей, не зависимо обкатан он или нет. И наоборотот - качественный мотор и с завода выдаст максимум и потом еще будет ходить. Вероятнее срок службы будет больше зависеть от стиля езды, т.е. убьют быстрее постоянные нагрузки, и естественно масло, вот оно точно должно выть нормальным всегда!

[введитетекст-ьъ]

Спасибо большое, вчера питбайк приехал. Узнал что-то новое про обкатку

[egor]

Здравствуйте, JMC. Насчет масла я скажу вам то, что я проехал на своем питбайке BSE 125 уже больше 200 моточасов и заливал все это время масло 4т 10w40 роснефть всего за 900рублей 4 литра. После обкатки масло менял каждые 20 моточасов. Мотор работает отлично, как и коробка.

[grizli]

У меня новый kayo t2 Enduro 300pr.проехал 5м.ч это около 125+ км. Заменил масло. Езжу на всех 5 передачах не больше 60км.ч обороты стараюсь держать не выше 5тысяч. Надеюсь что более менее всё правильно делаю.

[VLD]

Добавлю от себя: ни в коем случае не допускать езды внатяг на низких оборотах. Давать мотору крутиться. Нагрузки должны быть разные, но главное не допускать перегрева.

[Юрий-сфр]

Я только в пятницу его заберу полностью нового, вот и интересуюсь. Так как нет опыта, вот и интересуюсь, как поступить правильно.

[Kasimys_]

при покупке нового *китайского* мотика (особенно если он собран в магазине) нужно сделать все : заменить масло в ДВС, проверить зазоры клапанов и отрегулировать при необходимости, проверить чистоту в карбюраторе ( много случаев наличия грязи в попловковой камере) и настроить его (ПОМНИТЕ что бедная смесь гразит перегревом и прогаром как поршней так и клапанов), проверить наличие смазки в подшипниках ступиц и рулевой колонки, протянуть и в некоторых случаях применить фиксатор резьбы в резьбовых соединениях мотоцикла ( иногда заменить * пластилиновые* гайки на нормальные), обслужить цепь, проверить воздушный фильтр ( пропитать при необходимости) и только потом приступить к обкатке на всех режимах. после обкатки процедуры повторить с учетом полученного результата. Да и лучше ничего не говорить о МОТО - масле, если не разбираешся в

[YouJobro]

Ох спасибо что рассказали все по полочкам разложили, я как раз сегодня с папой поеду за питом, буду знать что делать😊

[МагазинМототехникаДнепрорудное]

Видосик норм, но по честному никогда о таких мифах (бреднях)не слышал, кроме того, что нужно сразу сменить масло или вот на днях обращались по настройке подвески под определённый вес и настройке карба и клапанов, и то это я слышал от потенциальных покупателей, а не от сервисных центров. Аж интересно где такие салоны или сервисные центры есть. В целом видео полезное. Лайк за вашу работу парни, качество съёмки найс. Ваш канал как то не попадался, нужно глянуть, перенять кое какой опыт. Спасибо.

[АлекскйГерасимов]

За 19 лет связанных с техникой 9 лет из них в мотомастерской не когда в жизни не обкатывал поршневую группу, даже когда новый мотоцикл приезжал будь то 4т 2т я сразу всем говорил не слушайте всякий бред про обкатку и замена масла я менял масло только с коробки а дальше каждые 15 баков и нечего не один двигатель не привезли на ремонт все ходит все ездит 😊

[artemosin]

Ебать, нет слов, одни эмоции. Посмотри Матвеева. С "МОТОмасел вообще выпал" 🤦‍♂️

[vitchel]

Вот про мото масло это ещё один миф от вас😂

[neironkabot_top.]

посоветуйте питбайк или эндуро до 120к желательно с автоматом