Устройство регулировка вискомуфты на УАЗ Патриот

preview_player
Показать описание
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Хорошо заморочился👍теперь хоть принцып работы понятен 🤝🤝🤝

jeesjtl
Автор

Спасибо за лекбез, а то все знают но не точно.))

dwvujmn
Автор

25 минут смотрел и ждал положительного результата. А по итогу просто ананизм. Буду покупать новую.

zopfgdp
Автор

Молодец тый зделал Хорош моае М машине текло этот житкост блогодоря тебя я понял как он должен работат потом тый ошибался доска стал работат он должен остоновке двигателя реско остоновится я понял всякий твое ошибка нааучил меня благадарю тебя я тоже Бүбү регилуриват как твоему первому разу спасибо тебя

fbvcrzi
Автор

Попробовал по этому методу восстановить заводскую, прослабленую после перегрева, результат такой же ка у Вас, заклинила.

jopwssb
Автор

Что же Вы проводите испытания без дифузора. Только с установленным дифузором вискомуфта будет работать в нормальном тепловом режиме, как ей и положено работать.

n.s.n.
Автор

А какое положение на новой муфте .На какие ребра показывает

ypdmobs
Автор

Во заморочился для нас тёмных!😎👍Только не показал как располовинил, для полной картинки.

Shrek-rc
Автор

У меня старая вискомуфта вообще не останавливались ни когда, очень тугая, и на холодную и на горячую.Ось биметалической пружины была заклинина, снял пружину, попытался вращать ось плоскогубцами и совсем сломал её.

qtvyhkq
Автор

На зиму вообще снял вискомуфту, два эл.вентилятора впереди радиатора хватает.Замерял как они включаются, левый на 97 правый на 99 как по мне так это слишком много.Я переделал на левый вентилятор поставил тумблер и включаю когда мне надо, а правый перекинул на 97градусов.

qtvyhkq
Автор

с абажуром экспериментируй, от потока горячего воздух через радиатор работает пружина.

qdvwpbp
Автор

Ну интересно рассказал и показал! Вот только мне кажется, что клапан открывает отверстие не для того, что бы житкость начала перетекать, а что бы стравливать давление в камере, так как по центробежной силе вся жидкость будет стремиться к краю диска и маленькому отверстию. И открыв полностью клапан жидкость под действием центробежной силы перемещается в лабиринт. А вот ее количество и качество непосредственно влияет на зацепление крыльчатки относительно вала. А изменение жестокости пружины или ее положение оставляет клапан просто открытым, что обеспечивает автоматическое заполнение всей камеры с лабиринтом маслом и "заклинивание" муфты. Я вот пробовал заливал масло пмс 10000 через просверленное отверстие под винтом крепления крыльчатки в количестве 20 -30 мл - не это не помогло. Но здесь крайне важно потом обеспечить герметичность отверстия, чего я не добился. Может я не прав.

fdlgsmk
Автор

Можешь замерить объём полости который с клапаном? Было бы полезно знать при заправке.

xkpnkvx
Автор

Пересмотрел всё и склоняюсь к контрактной с марк 2

yureckomlev
Автор

Подскажите пожалуйста в наяале видео за вентилятором синий шланг куда идет? И за патрубком черным, черный поменьше который с мотора в низ спускается куда идет?

vasilvas
Автор

Скорее всего когда гнули термопружинку, то повлияли на клапанную пластинку, и она либо изогнулась и не прикрывает отверстие, либо слабо его поджимает. Походу на холодную отверстие должно быть закрыто, а на 80 открываться. Верните как было на 2 рёбра, это правильное положение. Всё другие не правильно.

uzsuxtt
Автор

Спасибо! И всё-таки если виска не работает как положено, танцы с бубном бесполезны. Я вместо виски поставил вентилятор на постоянку (через фланец от Бонтрейда).
Ведь первые ВАЗы и УАЗы имели именно постоянный привод вентилятора. Летом нормально, а зимой будет видно.

eylcjfu
Автор

Я свою вискомуфту привязывал ниткой, как мотор прогрелся, муфта замкнулась и нитка порвалась.

qtvyhkq
Автор

Здравствуйте, подскажите пжлст, какую жидкость заливали в вискомуфту и в каком объеме?

maxborisovich
Автор

Надо просто ослабить пружину, но чтобы клапан был закрыт.

tdxztfy