Почему жужжат вакуумные клапаны и что с этим делать? Kia Sorento I 2.5D, D4CB

preview_player
Показать описание
Устанавливаем карбюраторный жиклер для уменьшения производительности вакуума на клапан управления турбиной.
-----------------------------------------------------------------------------
Неисправности дизельного двигателя:
Механические неисправности двигателей:

ОнлайнДиагностика дизельного двигателя:
Выберите до 3-х симптомов вашей неисправности и узнайте её вероятные причины:
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

После таких роликов, фраза "Наш постоянный клиент." Немного настораживает. А сами ребята молодцы!.Профи!

олегка-ъд
Автор

Затэстил эту "технологию" на Виваро 2, 5 и вот что получилось за 4 дня эксплуатации:
1. Ставил жиклер с газовой форсунки "хана" с диаметром отверстия 1.8 мм, отверстие на вакуумном штуцере клапана 3 мм;
2. Увеличилась "яма" на низах, машина стала вялой;
3. Жужжание стало меньше, но пропадает только при снятой/пережатой трубке;
Как итог хочу сказать - не повторяйте мою ошибку, не делайте этого без особой нужды если ваша машина ездит хорошо. Нужно понимать что это видео ознакомительное и ребята провели некоторые манипуляции перед этой процедурой.

oleksandertrokhymchuk
Автор

Ты меня, спас! Как вентилятор шум, не мог понять от куда звук, тяга хуже стала и расход меньше

RR-RL
Автор

Колхозинг и улучшайзинг на теоретической базе 👍👍👍

alexandrov
Автор

Уважаемый созжатель этого канала и своего сайта хочу сказать вам и вырозить благодарность за Ваш пытливы ум прошу Вас и не только я создать базу с каталогами ремонта авто вы должны прекрасно понимать, что это только для тех людей которые не только занимаются ремонтом но и гаражные клубы почему я сказал про клубы это потому, что некоторые ребята из обычного блока делают маслкар и прошу вас не превращать всё в бизнесс иначе за недостаточностью таких людей как вы будет провал в развитии парней кто этим занимается и вы прекрасно понимаете механиком надо родиться прошу вас больше на много больше выкладывайте информацию это книга знаний а книга лежа в библиотеке не когда не была бизнессом

НиколайНачаров-кт
Автор

Респект. Мужики вообще есть что нибудь, что вы не знаете.? 👍👍👍💪💪💪

dimitriseibert
Автор

Это не решение проблемы. С таким подходом можно и клапан вырезать, тоже жузжать не будет.

alexanderhenkel
Автор

У меня на турбоаутлендере с завода жиклер в этом месте стоит)))

ДмитрийЛитвиненко-ец
Автор

Наконец-то, блин и додумался же! Красавчик!!!

ОлегСкороходов-цу
Автор

Первый раз такое вижу, у самого соренто уже 8 лет, но такого не было!

ОбамаБаракыч
Автор

Хорошо, а когда геометрия или актуатор подзабьётся и управлять им будет сложнее, хватит ли разряжения чтобы вышеперечисленные втянуть?

Borrrys
Автор

*У меня жужал до замены. Мембрана стареет, рассыхается и начинаются проблемы. Можно внутрь вэдэшки брызнуть-жужать перестанет. А это колхозинг*

Adam_Adamoff_Renault
Автор

мне кажется, что клапан должен стоять головой вниз, т.е. перевёрнутый на 180 '

ильядобрый-гг
Автор

А если попробовать клапан перевернуть?

Ruslik
Автор

Борьба с последствиями, а не с причиной ...

Автор

Непонятно. Какая производительность, в мембране выходит дырка?

romanserba
Автор

На Виваро 2.5 новый оригинал жужжит, езжу год после замены.
На "официале" в Киеве сказали что он и должен жужжать.

oleksandertrokhymchuk
Автор

Столкнулся с такой проблемой на опель инсигния. Там производитель устранял по гарантии, устанавливая какой-то бочёнок перед клапаном. Код его 9008036

Маринка
Автор

Турбояму увеличили, но зато теперь не жужжжит! Кулибины...

valeryivanov
Автор

Доброе время суток на Тойота 3, 0 дизель, откуда снабжение на актуатор турбины, на клапан н75??? Если помните напишите пожалуйста. Спасибо!...)

avtoavtopilot