Hyundai Creta на бездорожье

Hyundai Creta

[xA]

Итак, коммент от кретовода для всех "экспертов" (у которых не хватило денег на Крету 2.0 4WD). Чтобы было понимание: автомобиль забирал из салона новым в сентябре 17ого, машина августа того же года. Машине почти 7 лет и без малого 90К пробега. Специально брал ПП в предмаксималке с расчетом на умеренное бездорожье, потому что грибы, рыбалка, палатки... 3 сезона на машине стоит Yokohama Geolander A/T G015. Из салона оригинальные мобисовскик защиты картера и заднего диффа. В сезон регулярно ездим по МО и близлежащим областям в схожих услвиях. И так по порядку: на пробеге 80К делал эндоскопию циллиндров и каталика, в циллиндрах никаких задиров, мелкие едва различимые полоски, заводской хон на месте, жор масла от замены до замены (каждые 7500км) ровно ноль, масло все время Shell Helix Ultra 0W-30 A5/B5 (да, оно очень дорогое, но мне норм), на каталике 2 соты начали разрушаться, заменю на воронку к сотне. А все потому, что на G4NA с мая 17 года вернули маслофорсунки и проблема с задирами ушла полностью. Что касается коробки: масло заменено на 60К на ZIC ATF SP-4 (это ОЕМ Хундаевского, тот же завод в Корее), масло сливали при мне, оно все еще было красным и без каких-либо посторонних зарахов, с ним все было хорошо. И да, для "экзпердов", на двухлтровой полнопртводной Крете (только в этой комбинации) стоит A6MF2 от Соренто, которая перевартвает до 300 нМ момента, при том, что двухлтровый G4NA не развивает и 200. Вся серия A6MF - крайне удачные и крепкик агрегаты, подтупливают иногда, но после того, как болты внутрях стали клеить проблем с ними нет. А тут еще и с запасом. "Экспердам" по муфтам и перегревам: научитесь отличать вискомуфты от электромагнитных. На Крете электромагнитная муфта с возможностью принудительного смыкания, там физически нечему перегриваться, а ломаться там может только моторчик, но это редкая поломка. Ездил по проселкам с заблокированным межосевым часами и ничего тас не перегревалось не разу. Нажал правую кнопку и все, гребут две оси 60/40, гребут исправно. На пробеге 80К+ при регулярных выездах в рамках разумного как на видосах по ходовой размотало обе опоры передних стоек и сайлентблоки больших развальных рычагов ну и сайленты поперечных рычагов. Они даже не закисли, выбили развальные болты, перепрессовали и веперд дальше. Да есть слабенькие рычаги поперечной устойчивости, после сильных ударов бывало что менять приходилось сразу, но он стоит полторы тыщи оригинал и поменять можно самому, на развал-схождение он не влияет. Еще из болячек - это шлицы угловго редуктора в АКПП, лечится снятием и промазыванием, все, кто обслуживает корейцев про это знают. Да, имитация блокировок работает, но надо наловчиться и поймать момент, когда он срабатывет. В остальном отличная комфортная неприхотливая машина! Никаких с ней проблем даже при эксплуатации по размотанным проселкам. Надо уметь ездить по бездорожью и понимать, как себя будет вести машина в каждом конкретном случае и куда можно, а куда не стоит. А всем остальным - завидуйте и обливайтесь желчью, но молча.

[alexeyanukhov]

Владею таким аппаратом, 1.6 полный привод и на автомате) хорошая машинка, но так по грязи я ее не мучал жалко

[htolebo]

посмотреть на что может на всякий случай, а так мне жалко свою крошку мучить.

[semendee]

надеюсь у хозяина уже есть запись на капиталку к Кпавер?)))

[miklehh]

Парни, напишите, пожалуйста, какая машинка с каким двигателем и с какой КПП. Заранее благодарю

[kamartin]

Боюсь после таких покатушек месяца через 2 раздатку 4вд менять или чистить придется на крете

[olgasolovjeva]

Честно, задолбала полный привод, а как себя ведёт 2. 0 и 2 wd ни кто не снимет

[einypsh]

Гирлянда из ошибок была при отключении полного привода как их сбросить если на пузе сидишь?

[loi]

Спасибо за видео!
Добавил в закладки.
Кидаю ссылку на это видео как пример под коментариями:
«Полный привод у креты, это фикция.» «У креты недопривод»
И тд и тп

[vitokhinandrey]

Думаю, не стоит у таких потом авто покупать