Lada Granta - какой двигатель выбрать?

preview_player
Показать описание
Мои другие проекты:
Комментируйте, подписывайтесь, задавайте вопросы и будьте аккуратны на дороге!
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

не слушайте никого просто любите свой авто!!!

ПрактикДао
Автор

Автор видеоролика молодчага во всех отношениях! Очень познавательное видео! Спасибо!

krymm
Автор

Для удобства зрителей под видео надо бы написать названия двигателей и характеристики. Чтобы можно было легко освежить информацию, ведь так сходу всё не запомнишь. Двигатели:

двиг. 21183 - 8 клапанов, 132Нм/3800, нет гидрокомпенсаторов, нужно регулировать клапана каждые 12 тыс км пробега
степень сжатия 9, 6 - возможно использование 92-го бензина
надёжный, дешовый, высокая ремонтопригодность, нет встречи клапанов с поршнями при обрыве ремня ГРМ.
тяжёлые поршни, повышенная вибрация, шумный как дизельный двигатель.
ставится на комплектацию "стандарт"

двиг. 21116 - 8 клапанов, 140Нм/3800,
усиленная подкладка блока цилиндров,  ставится с МКПП,
нет гидрокомпенсаторов, нужно регулировать клапана каждые 12 тыс км пробега
степень сжатия 10, 5 - нельзя 92-й бензин, будет детонировать
(тут вопрос есть встреча клапанов с поршнями?)
облегчённые поршни, снижена вибрация и шум
ставится на комплектацию "норма"

двиг. 21126 - 16 кл., 145Нм/4000, 98 л.с., ставится только с МКПП, усил. подкл.,
есть гидрокомпенсаторы, не надо регулировать клапана
степень сжатия 11 - нельзя 92-й бензин, будет детонировать
(есть встреча клапанов с поршнями?)
облегчённые поршни, снижена вибрация и шум, наименьший расход топлива
ставится на комплектацию "люкс"

двиг. 21127 - 16 кл., 145Нм/4000, 98 л.с., ставится только с АКПП, усил. подкл.,
есть гидрокомпенсаторы, не надо регулировать клапана
степень сжатия Х.З. - нельзя 92-й бензин, будет детонировать
(есть встреча клапанов с поршнями?)
облегчённые поршни, снижена вибрация и шум, расход топлива больше на 0, 3-1, 0 литров на 100 км
ставится на комплектацию "люкс"

iamviar
Автор

парень молодец! снимает интересно, познавательно. очень приятно смотреть. спс. за качественное видео да еще и с юмором.

smulskileonid
Автор

Автор молодец, подробно все рассказывает. Только один совет - более внятно говорите цифры, не всегда понятно слышно.

ТакВот-жы
Автор

1. В голове двигателя 11186/21116 в целях экономии на покупателе Автоваз до сих пор вместо бронзовых втулок клапанов устанавливает чугунные втулки. Ресурс этих втулок и, соответственно, клапанов, рассчитан Автовазом только на гарантийный срок и не более.
2. Чтобы избежать температурного клина поршней при безграмотной обкатке мотора, Автоваз занижает номинал поршня относительно цилиндра, вследствие чего зазор между поршнем и цилиндром может достигать 0, 3 мм на диаметр, что приводит к характерному непроходящему стуку двигателя и преждевременному износу ЦПГ, однако опять же этот износ укладывается в гарантийный срок.
3. Также в целях экономии Автоваз применяет чугунные маслосъемные кольца, но не просто чугунные, а еще и коробчатого сечения, от которых уже лет как 20 отказался весь мир. Ресурс таких колец в поршнях-таблетках едва превышает гарантийный срок. В наши дни чугунные коробчатые кольца применяются только на дизельных моторах с высокой юбкой поршня.
4. Все нынешние (начиная с 2011 г.) вазовские моторы гнут клапана, хоть 8-клапанные, хоть 16-клапанные. Более того - даже если вы замените втычные поршни на безвтычные, но при этом поставите тюнинговый распредвал типа Нуждин, ваш мотор все равно останется втычным, т.к. эксцентриситет кулачков тюнинговых валов больше эксцентриситета кулачков вала стокового и поэтому тюнинговый вал продавливает клапаны вниз ниже цековок поршней в ВМТ.
5. Тем не менее, несмотря на массу этих и прочих недостатков, двигатель 11186/21116 имеет два несомненных достоинства, положительно влияющих на ресурс. Это: а) охлаждение поршней маслом через форсунки снизу и б) сравнительно большое R/S - отношение высоты шатуна (Rod) к диаметру коленвала (Shaft). Для данного двигателя R/S=133, 5/75, 6=1, 77. Для сравнения - на "вечном" двигателе Нивы R/S=1, 70 а на суперновом 21179 - 1, 52. Поэтому с точки зрения R/S двигатель 11186/21116 - самый ресурсный из нынешних вазомоторов.
6. Чтобы в полной мере раскрыть ресурс данного двигателя, необходимо по окончании гарантийного срока сделать следующий апгрейд: а) заменить поршни на безвтычные (с вытеснителем или без); б) точно подобрать номинал поршня к каждому цилиндру; в) установить наборные маслосъемные кольца и г) заменить чугунные клапанные втулки на бронзовые.

MegaAlex
Автор

Если очень кратко кому интересно, то только один из трёх 8-ми клапанников не Гнёт клапана. Это 82 л.с. 11183, а 21116 и 11186 — практически идентичны, и оба клапана гнут!

shyrik
Автор

Спасибо за обзор. Взял ладу гранту лифтбек с 127 двигателем 106 л.с. Очень доволен. Тянет, что надо. Пока что на обкатке.

СергейБордунов-ъд
Автор

про 102 силы правда, от прямых рук на сборке машины зависит. приора 98 сильная на стенде 114 сил выдавала. Автоваз уменьшает показания своих движков.

МаратМахмутов-оц
Автор

Талантливый парень, очень позновательное видео! Спасибо!

АндрейВоробьев-дх
Автор

Поздравляю с приобретением! Ни гвоздя, ни жезла, как говорится, хорошей эксплуатации!

ProAUTOLite
Автор

120 тысяч - это срок эксплуатации. Я лично своими глазами видел на нашей фирме служебную десятку с пробегом в 420 тысяч, девятки с пробегами 360 и 320 тысяч. Двигателя и КПП родные, масло не жрали, не дымили, топливо тоже как и всегда кушали. От эксплуатации, топлива и масла много чего зависит. Один и тот же двигатель может у одного пройти 300 тысяч, у другого 100.

ProAUTOLite
Автор

Молодец, всё кратко и лаконично. А главное понятно)

Spoilt_Gun
Автор

Приятно смотреть толковый отзыв без матюков)))

IL-bill
Автор

По моему мнению совершенно все было рассказано, просто доступно и ясно большое спасибо.Просто хороший видео ролик для всех! )))

КостянГрач
Автор

В руководстве четко указан 95, и технически двигателя настраивались под 95.

ProAUTOLite
Автор

такие обзоры всегда поднимают настроение)

dmitrievkirill
Автор

Посмотрите внимательнее, он висит на шее, на футболке. Просто провод от диктофона потерялся, на который запись отдельной дорожки велась, а там разъем не стандартный. По громкости звука все должно быть нормально, я звук вывел на почти максимальную громкость при монтаже, я у себя на компьютере прекрасно слышу запись на средней громкости.

ProAUTOLite
Автор

МОлодец, мужик! Хорошо рассказываешь .

jacksmith
Автор

Отличный канал, подписываюсь! Сам езжу на ваз 2107)

STALKER