Под подкрылком нет грязи на Ладе Веста.

Машина куплена в июне 2017 года. Зимой в гараж ставлю после поездок, остальное время года ставлю во дворе или на даче. Частые поездки город-дача и обратно. Так что атмосферные осадки, пыль и грязь и листья попадают на нее.

[Aleks-fhio]

Если бы некоторые товарищи как вы говорите, в своё время молчали и не показывали то, что действительно творилось за подкрылком у Весты из-за поролона который там действительно раньше был и о многих других её косяках-недоработках, то наверняка АвтоВАЗ не шевелился бы и до сих пор!!! А так апреля 2017г. поролона там больше нет, поэтому вам в этом плане немного повезло!
Но АвтоВАЗу ещё много чего нужно исправлять, вот к примеру:
1). Слабые Ограничители Дверей, которые плохо фиксируют средние положения и дверь при открытии буквально приходиться ловить, что бы никого не стукнуть на парковке, или её случайно не выгнул ветер.
2). Традиционный Вой КПП на Весте всё же присутствует.
3). Слабое сцепление Valeo, многие владельцы жалуются на шум и тряску авто не только в начале движения, но при переключениях передач.
4). К сожалению на Весте нет ни одного Автодоводчика стёкол, хотя на Гранте есть.
5). Фильтр салона очень неудачно расположен в ногах пассажира и находится он после вентилятора, соответственно поступающий в салон грязный воздух сначала проходит через лопасти вентилятора оставляя на них грязный налёт, что со временем приводит к дисбалансу и выраженной вибрации в работе. И сама замена салонного фильтра очень сильно усложнена.
6).Бачок стеклоомывателя находится со стороны пассажира за торпедой, поэтому в салоне довольно громко слышно звук моторчика и когда уровень жидкости в бачке не максимальный, то отчётливо слышно её хлюпанье по стенкам бачка.
7). Неровно наклеенная 1, 5-см. полоска поролона между торпедой и лобовым стеклом, на которую кстати как на пылесборник хорошо плипнет пыль и соринки. (Понятное дело, что многие производители тоже клеят поролон, но Неужели на Весте его нельзя было приклеить ровно и чуть поглубже, чтобы он был не так заметен! К примеру как на Лада X-RAY, его ведь невидно!?)
8). Мультимедиа на WinCE уже морально устарела и владельцы жалуются на то, что днём ей не хватает яркости экрана, а ночью она наоборот слепит глаза водителя даже на минимальной яркости, а отключать подсветку экрана полностью производитель к сожалению не предусматрел! И не смотря на все эти недостатки, цена на ММС очень завышена (Ценник в автосалоне у дилера - 30.000р.)
9). Приборка плохо читается, поскольку шкалы Тахометра и Температуры и их цифровые указали, перекрываются в верхней части крайними колодцами!
10). Левый подрулевой переключатель света фар и поворотников утоплен значительно глубже чем правый и в результате между ним и подрулевым кожухом огромная щель (зазор).
11). Громкий стук при максимальном повороте руля до конца и влево и вправо. (Почему бы АвтоВАЗу не сделать ограничитель, смягчающий отбой механизма).
12). На скорости 110км/ч. и более, отчётливо слышен Свист от левого зеркала заднего вида.
13). При езде по гравийке, на скорости 25-35км/ч. отчётливо гремят суппорта от Альянс Reno-Nissan, по асфальту естественно тишина. С ВАЗовскими суппортами такой проблемы не было.
14). Посторонний стук и дребезг из под капота.
15). Штатная виброизоляция в дверях почему-то клеится на неокрашенный, голый метал и судя по всему не по технологии, не плотно прикатывается, в итоге под ней скапливается конденсат и соответственно коррозия дверей будет неизбежна.
16). Уже с небольшим пробегом появляются скрипы в салоне от приборной панели, дверных ручек, стук, хруст и потрескивания в районе бардачка.
17). При открытии дверей с улицы наружние ручки частенько зависают в открытом положении, наиболее часто это бывает именно с водительской ручкой.
18). Огромный зазор между задним стеклом и крышкой багажника на Весте Седан, там постоянно скапливается листва, а зимой снег и лёд.
19). Почему-то на Весте до сих пор нет Led ДХО как на Х-Рее, хотя-бы в Люксе???
P.S.
Я всегда говорил и думаю многие согласятся, что в обзорах необходимо почаще рассказывать и показывать всю "ПРАВДУ", а не только про плюсы, но и про минусы и все недоработки Весты, то есть всё как есть на самом деле, без лукавства и умалчивания! И возможно тогда АвтоВАЗ наконец-то прислушается к своим покупателям и устранит свои косяки, которые тянутся с первых партий выпуска Весты!
Ведь все мы покупая новый автомобиль стоимостью более 500.000р., а в максималке уже за 900.000р. надеемся получить не только Красивую Обёртку, но и Достойный Комфорт, а самое главное Надёжность и Соответствующее цене Качество Сборки! И хотя бы в течении 1-года не сталкиваться с проблемами и ремонтом Нового Авто! Но к сожалению есть блогеры, которые откровенно предвзято восхваляют и возвышают Весту, а ведь ей ещё очень далеко до совершенства и естественно среди их зрителей есть люди, которые наивно верят этим предвзятым блогерам...