Elektroautos stehen wie Blei, aber nicht mehr lange!

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Hier möchte ich eine Prognose erstellen und meine Erklärung über die Zukunft der Elektromobilität darstellen.
Wie ist euere Meinung dazu?

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[somadama]

Danke Ove für das Video!: Ich fahre auch seit fast 5 Jahren Elektro (Model S, E-Golf, Megane E-Tech) und wir haben unseren ganzen Fahrzeugpark (12 Autos) elektrifiziert. Keiner der Mitarbeiter will mehr zurück zum Verbrenner. Unsere Betriebskosten des Fuhrparks haben sich seit dem deutlich verringert. 
Aber fairerweise muss man sagen, dass eine Lademöglichkeit zuhause und/oder beim Arbeitgeber die Akzeptanz deutlich erhöht. Für jemanden der diese Möglichkeiten nicht hat, ist es immer noch umständlicher als mit dem Verbrenner. Und gerade diese Leute greifen dann heute noch lieber zum Verbrenner.
Daher plädiere ich dafür, an jeder Laterne einen preiswerten Schnarchlader mit 3kW nachzurüsten und dies mit günstigem Stromtarif der Stadtwerke ohne Blockiergebühr. Gibt es in Hannover schon vereinzelt aber wenn das flächendeckend gemacht wird, wäre dieses Akzeptanzplroblem aus der Welt.

[StephanPluemer]

Die Elektromobilität hat mir gezeigt, wie rückständig in Deutschland gedacht und gehandelt wird, ist echt erschreckend der ganze Hass und das Gebasche, allen voran Focus ... Wir freuen uns jeden Tag über unsere Autos (Tesla& Kona) gerade den Durchnschnittlichen Tibber Preis für März ausgerechnet 0, 22€ ... Mich wundert eigentlich, dass wir derzeit extrem viele neue E-Auto sehen, gerade in den letzten 3 Monat hat das gefühlt explosionsartig zugenommen ...

[Quaded]

Ich arbeite im Außendienst, fahre 3x die Woche am Tag 500 Kilometer... im Jahr ca. 80.000KM und fahre rein elektrisch und vermisse kein Stück den Diesel!

[chnienhaus]

Ich bin vor 15 Monaten vom Diesel auf einen Ionic 5 gewechselt und gehöre auch zu denen die nicht zu Hause laden können. Mein Fazit nach 15000km. Ich möchte nichts anderes mehr haben. I Love it

[MatthiasKaiser-ikps]

Ich möchte folgendes loswerden 1. Kosten höhere Anschaffung unklarer Wertverlust, 15 ct an einer Ladestation habe ich noch nie gesehen, auch hier steigende Preise vor 4 Jahren 36 ct an einer Ladestation jetzt 45 ct. Dazu kommt Vater Staat der auch einen Teil an Steuereinnahmen haben möchte und bei abnehmender Verbrennerzahl schön an den Elektrokosten zugreift (Prognose min.50%)Kfz Steuer kommt dann auch, Versicherung deutlich teurer, Tüv Statistik ist zumindest im Falle von Tesla klar Service auch. 2. Ich gehöre zu deinen 1% die zurück gewechselt sind 3. Ich denke es wird zukünftig weniger Autos geben, da die sich wenige leisten können. Fahren mit einem Elektrofahrzeug ist aber schon angenehm.

[thomaskramer]

ich bin selbstständig mit einem Installateurbetrieb für Sanitär und Heizung mit zwei Monteuren, einem Auszubildenden und einer Teilzeitkraft. Meinen ersten vollelektrischen Lieferwagen habe ich mir vor 8 Jahren angeschafft. Ab kommender Woche fahren alle Fahrzeuge in meinem Betrieb vollelektrisch und privat ist das ebenso. Lets go! ich wünsche mir mehr Mut!

[donr.wetter]

Ich arbeite für einen Zulieferer in der Konstruktion. Wir konstruieren für alle deutschen Hersteller. Es gibt keine neue Entwicklung für Verbrenner mehr. Es gibt allenfalls Adaptionen auf Basis der „letzten Verbrennergeneration“ für verschiedene Modelle. Diese laufen dann nach und nach aus. Alle Fabriken werden schon jetzt in DE für Batterieelektrische Fahrzeuge umgebaut . Das kostet Milliarden, das wird sicher nicht zurückgebaut. Der letzte Rest der Verbrenner wird dann noch im Ausland gebaut z.B. Mexiko.

[ReinhardSchadle]

Ich fahre erst seit 2 Monaten elektrisch, mein i3s tankt meist die Sonne vom Dach. Fahre 1500 km im Monat, habe die anfänglichen Bedenken wegen der Reichweite längst vergessen und möchte nicht mehr zurück zum Verbrenner.

[tonymattijssen]

Hallo Ove, du hast volkommen recht, genau auf dieses Video habe ich gewartet. Ich bin holländer und immer in Deutschland unterwegs, Fahre minimal 60.000 KM im Jahr und seit 6 Jahren elektrisch, funktioniert einwandfrei durch die immer bessere Lade Infrastruktur und die immer bessere Autos selbstverdtändlich. Mach weiter so! Gruss Tony

[peterreder]

Du hast mir aus der Seele gesprochen! Ich fahre jetzt seit gut fünf Jahre elektrisch und habe jetzt mein zweites E-Auto (Erst Zoe, jetzt ID.5 GTX) und bin als Elektrotechniker ein absoluter Fan dieser Fahrzeuge. Mich nerven die sogenannten Experten und Presseleute die sich ihre Texte gegenseitig ablesen und alles schlecht immer nur schlecht reden. Vor 100 Jahren fuhren die Fahrzeuge mit Ottomotor auch keine 1000km am Stück, geschweige das die Fahrzeuge es ohne Probleme eine längere Strecke führen. Ich kann mich noch an die 1980 Iger Jahre am San Bernardino Pass erinnern, da standen im Fahrzeuge und der Kühler rauchte. Ein E-Auto hat damit keine Probleme und von die meisten fahren inzwischen 300 - 400 km. Das reicht meiner Meinung auch, denn nach drei Stunden Fahrt sollte man sowieso mal eine Pause einlegen, das Auto laden und eine Tasse Kaffe trinken.

[saschaostermeyer]

Vielen Dank lieber Ove, du sprichst mir aus der Seele!! Perfekt zusammengefasst und auf den Punkt gebracht...Ich fahre seit 4 Jahren elektrisch und kann nur sagen - never going back! Viele Grüße

[fishingman]

In meiner Garage stehen 2 E Autos und da kommt auch nix anderes mehr rein Punkt!

[EngineersFear]

Danke für dieses Video.
Ich bin 2020 das erste mal Langstrecke gefahren, mit 20 kWh. Da gabs dann alle 50 km mal einen 50 kW Triple-Charger und wenn der kaputt war wurde es schwierig. Das ist jetzt gerade mal 4 Jahre her. Ich habe jetzt auf dem selben Bauraum einen 52 kWh Akku (vom ID.3), es steht alle 10-20 km mindestens ein 150 kW Charger und an Autobahnen sind es auch oft Ladeparks mit 6-20 Ladesäulen. Tesla hat seine Super Charger für alle freigegeben. Die Zeiten wo ich mir mit goingelectric noch vorher eine Route überlegen musste sind also definitiv vorbei. Nachtrag: das beste ist: die Dinger brauch ich sehr selten denn mit dem aktuellen Akku fahre ich die meisten Strecken einfach durch.


Ich habe noch nie eine derart rasante Entwicklung gepaart mit soviel Desinformation gesehen wie bei der Elektromobilität. Ob das an den absehbar schwindenden Gewinnen der Ölindustrie liegt - in Propaganda verstehen die sich ja, nachweislich.

[ruedigerrued]

Ich fahre nun 3, 5 Jahre elektrisch und werde nie wieder zurück wechseln. Selbst den Lieferwagen der Firma stellen wir auf elektrisch um. Es ist eine Frage der Einstellung. Leider wird in Deutschland alles tot geredet. Letztlich denke ich aber, wird das in ein paar Jahren keine Frage mehr sein.

[michaelbeck]

Danke Ove!
E- Auto = ca. 20 kWh auf 100 km
Verbrenner = ca. 6 Liter Kraftstoff auf 100 km = 60 kWh auf 100 km
Keine Partei der Welt hat den Videorekorder retten können!
V.G. Michael

[monsterchannel]

Mein Model 3 ist nach 2, 5 Jahren und über 61k Kilometern das zuverlässigste Fahrzeug in 38 Jahren. Probleme bis jetzt: null. Fahrtkosten auch bei regelmäßig über 200 km/h: dank Tibber sehr übersichtlich.

[franksaremba]

Herzlichen Dank für eins deiner wohl besten Videos.
Ich stimme dir dir absolut zu . Ich bin selber KFZ Mechaniker und Lackierermeister kümmere mich selbstständig um Oldtimer. Ich mache das alles nun seit 45 Jahren in Deutschland und auch seit fast 10 Jahren in Arizona USA
Dank deiner Videos Jahre ich seit fast 4 Jahren Tesla und repariere die auch noch . Elektrisch fahren ist die Zukunft. Ich bin aber der Meinung, wir brauchen mal eine richtig große Aufklärungs-Kampagne von uns Fachleuten damit wir in Deutschland nicht noch weiter ins Hintertreffen kommen .

[bassbacke]

Ich habe mich seit 2004 für Elektroautos interessiert und fahre seit Juni 2014 elektrisch. Bis März 2019 fuhr ich eine Renault ZOE, die seitdem mein Vater fährt. Seit März 2019 fahre ich ein Tesla Model LR AWD, das seitdem zwei mal beim TÜV war (ohne Beanstandungen). Inspektionen als solche hatte ich beim Tesla nicht, habe aber die von Tesla (auf deren Webseite) empfohlenen Arbeiten durchführen lassen (Innenraumluftfilter tauschen, Klimaanlage warten, Bremsflüssigkeit checken). Habe das mit zwei Rückrufen kombiniert, brauchte also dafür keinen gesonderten Termin. Beim ersten Mal war es HW 2.5 durch HW 3 austauschen lassen (kostenfrei) und beim zweiten der prophylaktische Austausch eines Kabelbaums im Kofferraum.
So geringe Betriebskosten hatte ich bei noch keinem Auto.

Der Begriff "Verbrennerverbot" ist irreführend. Es werden lediglich keine Neuzulassungen erlaubt. Es sollte "Neuzulassungsverbot für Verbrenner" heißen.
Alle bereits zugelassenen Fahrzeuge können weiter gefahren werden und auch gehandelt.
Das gilt für Norwegen ab 2025, also ist 2024 das letzte Jahr in dem Verbrenner dort neu zugelassen werden dürfen.

Was wird passieren? Da kann man in Norwegen schon sehen. Dadurch, dass bereits über 90% der Neuzulassungen elektrisch sind und der Anteil der Elektroautos an der Gesamtanzahl stark steigt, werden bereits seit einer Weile Zapfsäulen entfernt und durch Schnelllader ersetzt. Meine Vermutung ist: in ca. 10 Jahren wird man mit einem Verbrenner Tankstellen suchen müssen und in 20 Jahren wird es langsam schwierig durch ganz Norwegen zu kommen, da der Anteil der Verbrenner dann recht niedrig sein wird und sich das Geschäft mit Tankstellen kaum noch rechnet. Vielleicht geht es auch noch schneller.

Auch die Wartung von Verbrennern wird mit der Zeit dort problematisch werden. Irgendwann fahren nur noch Oldtimer Verbrenner. Sprit holt man dann wieder aus der Apotheke? :)

Die Entwicklung wird hier ähnlich verlaufen, wenn auch verzögert.

[martinbaumgartner]

Ich verstehe gar nicht warum alle so aufgebracht sind. Ich bin auch kein Freund der Elektromobilität und würde mir stand jetzt auch kein E-Auto kaufen. Trotzdem verfolge ich gerne diese Videos und finde das jeder selbst entscheiden sollte, welches Auto er gerne fahren möchte. Welche Technologie sich durchsetzt wird sich zeigen, daher fände ich es auch gut wenn weder Verbrenner noch E-Auto irgendwie gefördert oder bevorzugt wird. Den Rest regelt der Markt.

[Plusquamperfekt]

Ove, das ganz Video spricht mir aus dem Herzen. Die Zukunft ist elektrisch.