Выставляю момент впрыска тнвд. Мтз д 240

[udefbse]

Малодец все от душы обясняеш думаю ты хороший человек удачи тебе

[btcokhj]

Спасибо ВАМ огромное. Очень выручили наглядно, доходчиво понятно. Впервые настраивал долго не решался, а тут хлоп и с первого раза всё получилось. Спасибо! ✊🤝

[sxxpyuz]

Здравствуйте. В книге прочитал все правильно и рассказал как надо. Подводя насос к начало подачи топлива со штуцера надо ключом держать вал насоса, а то он под воздействием пружины в насосе перепрыгнет вал с начало подачи топлива. Держа ключ наживить болты розетки регулировочной по отверстиями .Скобу выкидать нельзя в крышке регулировочный болт его надо подводить до скобы с легким касанием, чтобы не болталась шестерня привода насоса.

[uldgivp]

От души Спасибо большое Дружэ, самое лучшее обьяснение на всем простоте ютуба...

[ccqvthr]

Привет Григорий! Всё чётко обеснил удачи!

[lfwpqzn]

"Повторения, мать учения"!!! 👍

[wurvfki]

Я, впервые выставлял зажигание на т 25. А потом пришлось работать на т40 юмз, мтз. И всегда выставлял по одному шаблону.
Начало впрыска на первый цилиндр.после откручиваю разетку зажигания шайбу с отверстиями в сторону.крышка клапанов снята.первый цылиндрв самую верхнюю(мертвую) точьку.теперь нужно вернуть коленвал на 26градусов.
Обычная терадь по математике пять клеточек и плюс один мм приклеиваю на шкиф а вместо стрелочки использую кусочек проволоки закрученую в любом удобном возле шкива коленвала месте. Вот теперь возвращаем коленвал на 26 градусов назад. И соединяем с топлианой аппаратурой в том месте где сходящтся болты.трактор работает замечательно. Не греется. И я скажу вам что это вовсе не долго. Пробуйте. И удачи.

[ixlmubu]

Молодец, что скажешь. Вспомнил тоже с вашей помощью, как надо ставить зажигание. Давно не занимался. Спасибо молодой человек.

[tppkyom]

Спасибо огромное зарание, буду пробовать

[vpvubfo]

Поэтому и надо снять клапанную и ловить маховик на 1 цилиндр. Маховик попадает на 1 и 4

[rsyirvd]

Гриш! Молодец чётко объяснил! Видео урок! 👍👍👍

[gswfudq]

Всегда ствляеться на начало нагнетательная топлива на любом дизеле надо только правильно выставить метки каленвала не распредвал а кулачковый вал у разных дизелей разные углы по градусах у т 40 28_ 30 градусов по каленвала

[leshkinc]

Оно так и называется- момент начала подачи... (Впрыска) мануал... А на шайбе слепой шлиц... Не зря совет провернуть кв на 360

[mqdxvye]

Если маховик снимался, то шпилька может и не показать первый цилиндр в ВМТ.Снимаете клапанную крышку и крутите ключом коленвал пока первый поршень не подойдет в ВМТ.Это легко проверить, надавить ручкой от молотка на коромысла, они упрутся в поршень.Так самое проще найти ВМТ.Смотрите метки на розетке, то есть заводские установки.Ставите по ним и пробуете.Если насос изношен, ставите полотверстия по ходу и пробуете заводить.Если насос после ремонта, то по старым меткам впрыск не подойдет.Двигатель будет дымить белым дымом и детонировать.Ставите розетку на полотверстия против часовой стрелки.И движок запоет.Вот так ловится зажигание.Это весьма не скорое дело.Но только так новичкам легко выставить впрыск, без книги.По книге не поставить впрыск с первого раза, нужно ловить зажигание, переставлять розетку вправо или влево по чуток.Потом опыт свое возьмет.

[andreichart.]

Посмотри внимательно на шестерню зажигания там есть метки и на план шайбе также есть одна метка ставишь насос по ним и все если аппаратурщик не намудрил и не сбил впрыск на плунжерах будет работать

[Anatolich]

привет! на Т 150 совсем другая градусная шайба, это скорее всего от Т40, мне про нее тоже говорили что с ней более мягко работу можно сделать и легче чем с мтзовскай. лайк.

[mjosxub]

Если установить зажигание по штифту то нужно по началу впрыска, если по ВМТ то по полному наполнению, Кро того нужно подогнать нужную ВМТ первого цилиндра . Автор по всей видимости забыл или не осведомлен, что рабочий цикл любого четырехта ктного двигателя 720, градусов.следует снять крышку клапанов и вращая коленвал по часовой стрелке проследить чтобы сработал впускной клапан первого цилиндра, он второ по счету и наблюдая за третим цилиндром проследить чтобы такт впуска почти завершилсЯ, это и будет нужная вам ВМТ заодно и клапаны подрегулируете . Ещё раз уточняю что в этом случае зажигание ставим по полному выходу топлива из штуцера При правильной регулировке топливного насоса, а это значит что угол впрыска первого цилиндра равен 47, , градусов всё должно получиться с первого раза .Если вам что-то не понравилось то открутить болты розетки аккуратно придерживая ключом вал насоса провернуть его немного до совпадения соседнних отверстий.По часовой будет чуть пораньше, против, попозже.Занимаюсь этим профессионально сорок лет . Дерзайте и всё у вас получится.

[oweopxl]

Спасибо. Ситуация почти как и у тебя, совпадали болты но не заводится, а потом перестали совпадать. Нервы кончились. Завтра продолжу.

[jglvsom]

такт сжатия в первом цилиндре ловишь шпилькой маховик и крутишь рябушку как только соляра в штуцере дернулась и есть момент начала впрыска, в этом положении и ловишь рябушку.

[olcivid]

Привет Гриша.
Я посмотрел твоё очередное видео и понял что ты не совсем разобрался с этим устройством сейчас попробую тебе обьяснить. Та шайба с отверстиями которые ты говориш с разным растоянием к краю сделана так специально чтоб было проще выставлять зажигание. Чтоб не нужно было снимать клапанную крышку. Обьясняю, когда штифт установлен в маховик то у нас есть в.м.т. но в этом положении сжатие может быть либо в первом либо в четвёртом цылиндре по этому чтобы не угадывать сделали смещения на отверстиях и такиеже смещения есть на шестерне. Когда поймал момент подачи топлива на первый цылиндр а отверстия на половину перекриты то это означает что в даный момент сжатие в четвёртом и берёш просто начинаеш ловить начало подачи в четвёртом и тогда болты совпадут.
Та шайба которую ты поставил от т-40 в ней смещения нет она тебе подошла но это тебе только кажется а на самом деле у тебя получилось смещение соосности насоса с шестернёй а если нет соосности то будет и вибрация и выроботка в шлицевом соединении и даже может обрезать эти два болта, так что родную кривую поставь на место. Если чтото не понял спрашивай. Удачи.