Точнейшая регулировка угла опережения впрыска топлива, зажигания, двигателя Д-240, Д-245 с тнвд УТН.

Прошу прощение за качество съёмки, репортёр, что то был увлечённо отвлечённый.
ДЛЯ КАЖДОЙ МОДЕЛИ ЭТОГО ДВИГАТЕЛЯ, ГРАДУС УОВТ СВОЙ!!! Этот параметр уточняйте, на видео просто принцип, который применим для всех дизелей до электронной и, или объединённой топливных систем.
Что нужно сделать и почему в процессе регулировки ОУВТ на Д240-245 с тнвд УТН:-

[ГеннадийГущин-уж]

для полноты описанной тобой процедуры: после затяжки штуцера первой секции ТНВД моментом 10-11 кг-м...нужно проконтролировать нормальное движение рейки...при положении секции обязательно на такте ее сжатия\впрыска\...во избежания заклинивания рейки...со всеми вытекающими последствиями.При возникновении подклинивания...разобраться в данной ситуации обязательно..и не допускать запуск дизеля с данной проблемой ТНВД.

[Подковаигвоздь]

Завидую вашим соседям что у них есть такой толковый СОСЕД))))

[АлександрТрошков-фх]

Послушаешь и думаешь бля буду космический корабль, на самом деле пять минут регулировки кто шарит, удачи тебе мужик.

[ГеннадийГущин-уж]

на д-245...для этих целей: установки ДВС на опережения момента впрыска...имеется глухое отверстие.С другой стороны...их одно время было 3...под УТН, моторпал и ЯЗДА ТНВД...потом снова одно.а ТНВД не стало меньше.Вообщем, это самый непознанный ДВС с этой позиции...установки момента впрыска...Всегда на слух приходится устанавливать.

[ГеннадийГущин-уж]

интервал каплепадения должен быть 1капля в 3-5 сек.А также...: не было упоминания, что рейка ТНВД должна быть зафиксирована на максим. положение и нужно прокачивать подкачивающим насосом топливо, а на выходе из ТНВД...для облегчения этой задачи...нужно установить заглушку. И .если уж быть совершенно объективным: самый точный способ определения момента впрыска самим ТНВД...это " по пузырькам воздуха"...где рабочая среда...воздух.а не топливо...

[РусланШаипов-яб]

Я то понимаю о чем идёт речь, но для простого трахтуриста этот метод долгий нудный а для некоторых вообще непонятный. Проще ловить зажигание по концу впрыска, без снятия обратного клапана. И всё равно приходится устанавливать зажигание по шуму, по дыму и по тяге двигателя, потому что каждый ДВС и ТНВД имеет свой характер работы.

[ГеннадийГущин-уж]

Также...например для дизелей ЯМЗ...автомобилей МАЗ...помимо вышеперечисленного тобой и мной...нужно еще и рейку непросто в максим. положение стартовой подачи выставить.а в положение НОМИНАЛЬНОЙ подачи...а это чуть меньший ход рейки...иначе погрешность только из-за этого уже будет 2---4 гр. к.в. ДВС..

[ГеннадийГущин-уж]

кстати..."пучковый " ТНВД...НД 21\2-дизеля д120-трактора т-25, нд 21\4 дизеля д-144 трактора т-40 и тнвд нд 22\6 дизеля смд-62 трактора т-150к...эти ТНВД нельзя будет установить на момент впрыска показанным тобой способом..они просто не смогут быть прокачаны...и воздух не удалится из них..Посему...в предложенной методике есть изъяны...как в точности, так и в перечне подконтрольных ей дизелей..

[НиколайСкрипкин-чв]

Доброго времени суток))) Огромное СПАСИБО за видео всё доступно и понятно. Переоборудую двигатель д-243(ДВС стоит на мтз-82)под турбину, ТНВД ярославский 773-04, форсы 171(распыл 171-02 отрегулированные по 220 атм).Какой выставлять УОВТ? Топливщик поставил плунжера и сказал, что ТНВД отрегулирован с форсами 171-02 под поршня Е-1. Не будет ли потом проблем, если я поставлю поршня Е-2? В ваших предыдущих видео вы говорите что поршень Е-1 трескается независимо от производителя. Поршневую хочу поставить чешскую.

[НиколайЗиновьев-ит]

С современной трехшпилечной муфтой такая регулировка безсмысленна, все равно, пока туда-сюда ловишь поставишь мимо.

[ДмитрийЧе-кп]

Я так и не понял как ты сделал так что бы капало, просто убрал клапан и все? А солярка так же через родной фильтр идёт?

[ДмитрийЧе-кп]

Почему именно 18 градусов? Градусы не меняются если у меня форсунки евро2 с 172 распылителями, поршня евро4, а насос 4утни?

[АкинфийС]

А чем плох моментоскоп ? ловить капли ... в тнвд должно быть избыточное давление перед началом впрыска, а если в нем воздух, при таком методе? Не однократно ставил на моментоскоп, и все работало как надо. А если доступа к маховику нет, тогда надо отметить точку вмт на шкиве коленвала, замерить его диаметр и посчитать по формуле ((3, 14 * D) / 360) * 18 получим на сколько мм нужно назад провернуть шкив

[АнтонКичигин-уч]

Здравствуйте 👋, подскажите какой угол у моторпала 3486 будет, двс д 245.наити не могу эту сколько нужно....

[котофейлетников]

там же отверстие на махавике с точным градусом.или я чего то не догоняю

[ПетрКачанов-оъ]

Так и сделаю сниму мотор и выставлю угол опережения потом поставлю на место

[александралександр-хлв]

неоправданный метод, слишком геморойно и долго, заводского метода установки уовт, хватит с лихвой, быстрее и проще

[popescualexei]

...с ремонта у ТНВД исключён другой угол впрыска, с ремонта у ТНВД правильно подобранв высота толкателя(угол впрыска), иначе