common rail: топливные коррекции

preview_player
Показать описание
для обеспечения равномерности работы ДВС в программу работы ЭБУ заложена возможность коррекции объемов впрыска по каждой форсунке индивидуально...
Если данное видео было вам полезно и у вас появилось желание выразить благодарность и посильно принять участие в развитии канала , вы можете перечислить скромную сумму на любой из указанных счетов:
WebMoney
WMZ: 410899905848
WMB: 267147328303
WMR: 193788768466
ЯндексДеньги: 410013586694343
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Приветствую! Очень полезное и подробное изложение - cпасибо ! О чем ( каких причинах) может говорить рост у одной форсы в "минус" до 1, 5--1, 7 под нагрузкой (VW 2.0 TDI 03l 130 277 J) . Понимаю что в данный цилиндр хочет лить больше но ЭБУ ограничивает это. У этой же форсунки и повышенный в 2-2, 5 р больше слив в обратку (18-20 гр/2 мин) чем у других.

qvocpmg
Автор

Все четко, я бы сказал не некоторых системах например delphi, нужно даже б, у форсунку прописывать по калибровочному номеру

str
Автор

Отдовал форсунки на стенд, они на максимальных оборотах вышли из диапазона 40. 47; 43;46;45. И по компьютеру корекции показывают 1.75; -0, 75; -1, 24; 0, 25. Расход на холостых 0.95 л/ч. Средняя цикловая подача 9, 53 милл. Температура мотора 74 гр. На улице температура +1 гр. В шприцы наливают за одну минуту 8;5;7;6 милилитров. Скажите пожалуйсто стоит их в ремонт отдавать? Форсунки электромагнитные. Ауди А3 2.0 тди, common rail.

igorj
Автор

Добрый день! Не нашел или прослушал в ваших видео как происходит коррекция впрыска топлива по форсункам. А именно как именно блок ЭБУ понимает что нужно делать коррекцию именно в этом цилиндре и на какую величину нужно делать коррекцию. На какие данные опирается блок ЭБУ, с каких датчиков он берет синалы для обработки данных и дальнейшего расчета коррекции по форсункам? Спасибо!

pavelmarkovskii
Автор

Всё очень красиво но коректировки в процентах или коэфицентах никогда не видел всегда были или милиграмы или микросикунды.

vasilijkiparis
Автор

Доброго здоровья! У меня вопрос . Вот не пойму самого главного - как эбу узнает, что нужно корректировать, например, форсунку номер 1. То есть у меня к примеру коррекция по 1й форсунке 1.09, а по 2й: -0.65(Мотор - R9M). По каким датчикам эбу узнает, что в 1й цилиндр надо долить, а во второй не долить?. Надеюсь я понятно сформулировал вопрос.

just_another_organizm
Автор

Насколько знаю, коррекция может говорить не столько о плохом состоянии форсунок, сколько о плохом состоянии двигателя. К примеру плохая компрессия в одном из цилиндров и туда ЭБУ будет подливать больше топлива, чтобы выровнять работу двигателя.
И еще такой вопрос, предел коррекции форсунок, как мне кажется указан в совсем небольшом диапазоне. Или это просто для примера?

AlH
Автор

Может кто подсказать какие нормальные параметры коррекции форсунок на дизельном тигуане 2019 года, двс DFG. После каких цифр уже стоит бояться? Проверили показывает 0, 28 и 0, 3. При перегазовки стремятся к нулю. И какое заводское давление в коробке DQ500? От чего отталкиваться. Очень нужна информация не могу нигде найти.

AGARCHEK
Автор

2.0 tdi 2015 год гольф7 не подскажите какие пределы коррекции. +1, 22mg/stroke много или норма ещё? Это на холостых. Спасибо

qweewq