Итоги тюнинга карбюратора ВАЗ ОЗОН 2107

Краткие итоги тюнинга карбюратора ВАЗ ОЗОН 2107. Ничего сверхъестественного. Хотелось бы чтобы ДААЗ на каком-то этапе перешёл на более качественный уровень изготовления, а не так и оставался во всё в тех же 80-х годах по инженерному подходу.
---
Заказ регулировки/настройки/доработки/тюнинга карбюратора или купить карбюратор
[phone] (Украина) Вайбер/Телеграмм/Ватсап
Пересылка Новая почта / УкрПочта
---
Собираю на ШДК (лямбда) для карбюраторных экспериментов.
Желающим поддержать:
5375 4141 1759 1098 (monobank Ukraine)
---

[JWRamChan]

Итоги тюнинга карбюратора ВАЗ ОЗОН 2107. Простое итоговое видео о проделанной работе. Так можно тюнинговать карбюратор не переживая результате. =)

[mcjpdrq]

Здравствуй, у тебя есть в наличии средняя часть от карба2105-20 в хорошем состоянии с ровным не пиленным фланцем?на стоке без доработок и вмешательств всяких.если есть то по чем?

[HappyMiner]

Уухх. 4 видео за неделю... так держать Роман.

[weber]

смотрю ролик Валеры Потапенко про вебер и его хх, он говорит что вторая заслонка должна быть приоткрыта. И встречаю вот такой комент ниже -
Геннадий Белолюбский
Год назад (изменено)
У карбюратора Вебер богатые настройки, поэтому вакуумный регулятор ему без надобности, другое дело Озон, настройка первой камеры на обедненную смесь, и здесь уже актуален трамблер с вакуумным регулятором, т.к обедненная смесь обладает пониженной скоростью горения, и естественно, ее надо поджигать раньше. Насчет перетечек второй камеры, не согласен, ни в одной литературе не встречал ссылки о необходимости зазора в заслонке второй камеры. С чего Вы взяли, что системе ХХ нужен добавочный воздух из второй камеры ? У нее свои воздушные каналы. Я больше скажу, если приоткрыть дроссельную заслонку второй камеры, то под действием разрежения из ГДС второй камеры каплями начнет сочиться топливо, и нестабильный хх и перерасход будет обеспечен. За Ваши ролики спасибо, много интересного и спорного.

Теперь я в замешательстве кому верить)))

[weber]

И еще такой вопрос, если из под малого дифузора при прогазовке замечена подсачивающаяся мизерная капелька бензина облизвающая стенку смесительной камеры это сильно критично? Сами малые дифузоры обстучал и плотно "забил", но все равно в том месте где бензин поступает в МД первой камеры при прогазовке капелька просачивается на соединение, менять ли сам дифузор или это не критично?

[weber]

Роман, такой к тебе вопрос, у меня на вебере чтобы был хх, нужно задирать заслонку первой камеры "обнажая" отверстие подающее разряжение на вакум-трамблера, в противном случае холостой ход будет 750 оборотов, что очень мало. Чем чревато разряжение в трамблере на холостом ходу? Это первый вопрос. И второй, с завода заслонка второй камеры уложена плотно как и на озоне, но часто слышу что у вебера вторая камера должна тоже подавать воздух на хх равно как и первая что можешь сказать по этому поводу? Может попробовать немного приподнять упорным винтом заслонку второй камеры и опустить первую заслонку, убрав разряжение из канала вакума-трамблера?

[DimonKHARKIV]

Добрый вечер, Роман
Напишешь пожалуйста
Как с вами можно связаться
Заранее благодарю

[weber]

Вобщем вернул я на место вебер 2101-11, озон пусть еще полежит, такой вопрос, я же снял его из-за того что увидел каплю бензина вытекшую по оси дроссельной заслонки, подумал что через эту неплотность может и воздух подсасываться, закрутил до упора винт 330 как тут многие советуют чтобы компенсировать этот возможный обедняющий фактор с осью, и карбюратор даже работая на подсосе холодный стал работать волнообразно, т.е. как дизель какой-то, открыл винт 330 как было (открыт был на целых два оборота!) заработал мотор нормально, получается подсос воздуха по оси не значителен раз карбюратор просит воздуха и плохо мотор отзывается на заворачивание винта 330 так я размышляю?

[djtefmy]

У меня такой стоит на купленном W201 на бензине оно вообще плохо едет провалы, на ГБО как то измерил 30сек до 100 . M102 1.8

[mlnkgst]

Хорошая работа, но, ИМХО, не стоит ОЗОН того, чтоб с ним заморачиваться.ДААЗ 2101, 2103, 2106 (тип вебер)-да.Прошел через это...Сейчас езжу на 32\36 ДГАВ, до него был синхронный 32 ДГАС то вообще огонь.Ещё ранее стоял 32 ДГР, который был снят с реекспортной семёрки(тот же дгав, но с ручным подсосом и камерами 32)

[weber]

А себе фокус - Микуни не делал? не планируешь?

[andybad]

330 винт, вроде, "по заводу" регулируют на пневмостенде? И если качество/количество еще можно поставить в какое-то усредненное положение (все равно его потом надо крутить на моторе), то 330 требует индивидуальной регулировки для каждого экземпляра карбюратора. Не думаю, что в отношении него можно говорить "по заводу".

[pwnhjzo]

В чём тюнинг карбюратора ? Я его не увидел!

[usbxdrw]

Та не будет он работать, выкинут его....

[usbxdrw]

Та убери тот вакумник к такой матери....

[SerjShvediuk]

Я послушал. Задаю себе вопрос, как эта говорильня отличается от вранья? Никак. Порошин хоть на тестовый двигатель 8 мерочный ставит отремонтированные свои карбюраторы, которые отправляет своим заказчикам во все страны бывшего СССР и даже в США. Вот он за свою работу, " за свой базар" отвечает действием, проверкой на работающем движке. А это видео - замануха, картонная дурилка для детей только что выползших из песочницы. По этим звукам в видео нет смысла даже попытаться оспорить теоретические доводы по якобы усовершенствованиям. Проверок ни ИКС-1, ни в работе на движке ни на ходу как у Владимира Баева-НЕТ. Все это видео имитация дейстия без всякого подтверждения-для наивных дурачков. Ау, есть оные? Отзовитесь!. Может кто то посмеется над вами. В тот момент когда реальная настоящая жизнь и действия проходят мимо вас.

[wtleccb]

Не кому бы не рекомендовал туда лезть настраивать и так далее, пошёл купил на разборке проверил, 1500 т р, так же можно и подобрать по мощности и экономичности для вас, лишняя трата времени и нервов заниматся чем впринцыпи люди не имея навыков и т д