Зачем ниве 'отвязка' редуктора переднего моста и подрамник раздатки?

Стоит ли устанавливать на "гражданские" нивы такие детали, так же про третью опору раздаточной коробки

[svintuskbd]

По моему опыту эксплуатаци нив могу сказать, что единственно полезным из выше перечисленого является отвязка редуктора, но не потому что шума меньше становиться, а потому что так меньше шансов сломать корпус, как правильно сказал автор, но если машина используется как повседневная, и иногда выезжает за грибами или просто на природу - то всего штатного в ниве больше чем достаточно

[Sakmara_Orenburg]

Думаю, да, без особой надобности не стоит этим заниматься. Если условия эксплуатации такие, что процент жёсткого бездорожья ну совсем чуть-чуть, то ни к чему всё это. Было у меня когда-то три Нивы. В стоке. Постоянно по говнам я на них не ездил. И всё было нормально - ни мосты, ни раздатки не рвало.
Вибрации... Чтобы не было вибраций, нужно убирать люфты ВЕЗДЕ, где они хоть какие-то мало-мальские есть. А то ну как это? Вибрирующую раздатку вешать на ту же машину, но через ещё одну железку? Смысл? Это всё равно, что трамбовать землю мехногой через лист железа.

[ИванОсипов-тф]

Ниву разрабатывали советские инженеры, которые действительно были инженерами, не то, что современные барыги продаваны, не надо мешать ей работать!

[denissyhcov]

после того как перебереш редуктор в новый корпус из за вырваных шпилек, да раза три, задумаешся об установки отвязки, чем я и занимаюсь в данное время

[kibaqen]

Из опыта скажу что, установка подрамника и переднего кардана на шрус, действительно снижает шумы и вибрации в ниве

[UncleMax]

Да не ужеле хоть кто-то правельно сказал, я уже устал всем говорить что все эти причендалы
бред

[ДимаВоровик]

Здравствуйте, вопрос зачем тогда в ниве с 17 года отвязанный редуктор идёт в стоке

[alexodin]

а как же насчет множественных вариаций изврощения с промвалом между кпп и рк?? от " родного" исполнения на резиновой муфте, до крестовин и жосткого моноблока?? тоже важен момент который стоит рассмотреть

[Pingwin]

много в чем не согласен с автором. во первых если делать все по отдельности только мост отвязать или только раздатку на подрамник повесить то естественно уровень шума не изменится. отвязка переднего моста делается как ты сам сказал для уменьшения угла излома шруса хотя шрусы на нивах ломает очень редко там скорее порвет редуктор в алюминиевом корпусе, а вот уровень шума и вибраций все таки снизится так как у него появятся свои сайлентблоки и он перестанет контактировать с двигателем с которым они обмениваются вибрациями и в резонансе дают очень ощутимую вибрацию на кузове. к стати показанный тобою редуктор отвязанный установлен высоко и скорее всего имеет контакт с двигателем по этому положительного результата ты и не увидел. теперь по отвязке раздатки, третья опора не кроме жесткого крепления к кузову ни чего не даст а моментами сделает еще хуже потому что у раздатки должен быть ход на раскачку в опорах потому что у нее постоянный полный привод по этому две опоры по бокам ей в самый раз. подрамник рыжий который ты показал это полное говно потому что нужен он только для того чтобы снять нагрузку с четырех шпилек ну которые ранее крепилась раздатка, для того чтоб снизить вибрации и уровень шума раздатки нужна отвязывать правильно желательно вместе с кпп и выводить их в одну плоскость потому как основная масса вибраций идет именно из соединения раздатка-кпп, плюс не плохо добавить виброгасители или подушки при креплении подрамника к кузову. плюс работа с рычагами раздатки на старых машинах они добавляют очень много шума. так что устранение шума и вибраций на ниве это целая наука и нужно понимание как и что работает и будет работать в этом автомобиле, а иначе ни чего не получится и люди начинают снимать вот такие вот видео что все эти манипуляции бред, просто нужны ровные руки и голова.

[ОлегГолоднов-бн]

Врёт он всё. Не ездил он на нивах и ничего в них не понимает.

[ЛюбительАвтомобилей-хш]

Хороший сюжет. Но даже стандартной нивы без всяких доработок вполне хватает чтобы путешествовать и преодолевать бездорожье. Я, кстати, по дороге на дачу иногда тоже через болотину пробираюсь так, что чуть бампер не отрывает :)

[котВаська-фг]

Курская обл. Чернозём, вытаскивала везде, в заводском комплекте и на родной каме 232!!!

[СергейНиколаевич-щй]

На шевроле ниве мост отвязан с завода. Насчёт моста, с автором не соглашусь.

[Ниваможет-фт]

Досмотрел до конца, думал услышу какой нибудь бред, но нет все правельно сказал лайк!

[ДмитрийТокарев-ьк]

В стоковой ниве это как раз К ЧЕМУ! Я по поводу переднего редуктора, вибрации значительно гасится при отвязке. Основная задача отвязки редуктора это передача разных крутящих моментов на разные узлы а не на один как это было в случае с нивами до 2016 г. В тяжёлых условиях мотор под нагрузкой пытается выкрутиться на подушках по одной оси а передний кардан пытается выкрутить намертво прикрученный редуктор совсем по другой оси! Поэтому и автоваз с 2016г не помню какого месяца использует новую переднюю балку(с ушами под шниворедуктор) и редуктор шнивы с креплением на балку. С завода!!!! Вибрация уходит реально, просто это действительно не основная причина вибрации, но уходит именно та дрожь которая появляется при разгоне и сбросе когда ДВС наклоняется. А по поводу измерения угла положения приводов это бред, он меряется незначительно, в лучшем случае ось приводов смешается на 10мм, там просто нет такого огромного пространства сверху поддон двс снизу балка! Поверьте мне я отвязал не один редуктор и стальной в том числе.

[СергейНивоводов-нэ]

один только вопрос про отвязку редуктора переднего моста-на шевроле-нива это делали явно не для лифта

[shrekshrekovich]

с отвязкой моста согласен 100 %, а вот с подрамником вибрации гораздо меньше с друзьями сравнивали две машины с одного года , а третья урбан новая так та вообще на стоке такое ощущение что вообще раздатка без резинок к кузову прикручена , конечно резинки новые должны обмякнуть , но нет скажу точно подрамник не плохой дивайс для нивы

[MarkRUSSIA]

Подрамник збс тема, если пузо сгнило, и раздатку уже вешать некуда

[Nubloid]

Это не задняя реактивная тяга а стабилизатор поперечной устойчивости. И ни куда редуктор не опускается, он висит на той же высоте, как и по заводу, в ровень с балкой, если опустите ниже, то рано или поздно оторвёте об пень редуктор, и потеряете в просвете. да и силуминовый нет смысла отвязывать, лучше сразу српм купить, он надёжнее в 50 раз. И блокировку можно поставить сразу, если нужна.

[deddyplet]

Отвязка силуминового редуктора, туфта, отвязка и замена на СРПМ нормально. Вся проблема в силумине, ну рвет его, хоть тресни.... А звук и ощущения действительно изменились. Написал изготовителю СРПМ, он сказал, что я первый кто заметил это....:) Сейчас не страшно, хотя нет, вру, за раздатку бывает опасаюсь, после очередного пенька.... радуюсь что третью опору не поставил. Расхреначил бы уже раздатку.