К750: Форсируем двигатель. Получится?

preview_player
Показать описание

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

посмотрел с удовольствием от начала и до конца

random_act
Автор

Карбюраторы не дают выйти на максимальные обороты ( малый диффузор) но на низких и средних оборотах должен быть подхват, получился хороший аппарат для повседнева

Alex-zin
Автор

привет с брянской области, молодец всегда интересно тебя смотреть, удачи и видосов про наши любимые апозиты

СергейНикишин-ьж
Автор

Карбюраторы не регулируй, с коляской правый на 10-15 градусов должен быть холоднее всегда.

Ambrakail
Автор

Отличные видео. а главное развёрнутые и на грамотном, простом, понятном языке. Было бы познавательно, полезно и интересно узнать из видосов по вариантам приводов на коляску. Какие варианты существовали, какие результаты их эксплуатации в итоге вышли. В том числе и самодельные варианты приводов. Какие самые популярные и пригодные.

ifaifanof
Автор

Порекомендую свечные наконечники NGK, для лодочных моторов, там резинка для свечи, полная герметизация, я себе на Волка такие поставил. Двигатель у Вас на мотоцикле шепчет просто. У меня герцоги воют громче))

АлексейАкараис
Автор

К750 проще всего форсировать установив инжектор и турбину с Мерседес смарт и ненужно повышать степень сжатия.

dizelrem
Автор

Чёткие видео✊продолжайте в том же духе

mirix
Автор

Для этого аппарата 70 это езда наслаждение

viktor-jjymdvr
Автор

Смотрю уже второе видео! Не выдержал—подписался. Уже второй (пока что) мотоцикл Ваш вижу и поражаюсь тому, как работает двигатель: очень ровное «пух-пух-пух». Мой работает не так плотно. Думаю, что дело в поршневой. Не знаете, где достать поршни и цилиндры новые?)

antjon
Автор

Братан, не. Ленись и перебери двигатель, этот. Великолепный. Аппарат должен спокойна довать скорость, , к/ч. Желаю удачи.

lauras
Автор

Здравия всем! Надо было определенный отрезок на время пройти на полном, так ради спортивношо интереса

ЕвгенийАлтухов-щк
Автор

Профиль кулачков рапред. вала соответствует небольшим оборотам. На высоких оборотах отдач будет лучше, если физы впуска и выпуска будут шире.

Mikolaschcka
Автор

Попробуйте pwk30. Хотя важен диаметр впуска на цилиндре, если он допустим 32мм в диаметре, то можно и пвк32. Они порезвее, чем pz30

OboriNN
Автор

Я видел как один умелец в добавок ещо и проваривал аргоном свободное место на кришке под клапанами. Оставлял только место для хода силы детонации бензина. Но ето чревато для коленвала. Его и после проточки поршневой провернуть может.

ОлексійПарасочка
Автор

Для увеличения скорости нужно менять пару в редукторе или поднимать количество оборотов двигателя. Мощность на приемистость влияет. Спасибо за тест =)

ruslik
Автор

Максимальная скорость упирается в пропускную способность клапанов, а она не изменилась или даже стала хуже. А на средне-низких крутящий момент ясное дело должен увеличиться

ДмитрийКозлов-яю
Автор

Хороший ролик, лайк, в повседневной эксплуатации это не мало, это и лучший разгон и экономичность, у самого руки чешутся это сделать, но старый уже наверное, ленивый. Из теории как понимаю, высокооктановое топливо горит медленней, увеличение сж увеличивает скорость горения( на больших оборотах это имеет большое значение), что кроме увеличеня сж может этому способствовать?, может добавить ещё одну свечу?( два "контура" зажигания), два фронта горения по идее должно уменьшить время сгорания рабочей смеси. Да кстати "каблук " для этого и предназначен, своим прямоугольным выступом создаёт завихрение, а завихрение тоже увеличивает скорость горения . Я ещё будучи пацаном, в далёком 80 г.решил доработать этот каблук и сровнял, с гладил этот прямоугольный выступ и мот стал вялым. Что-то я разбалаболился. Как ваше мнение насчёт второй свечи?

АлександрНиколаевич-щй
Автор

Сточував на мт 12 циліндри на 1, 8мм і каблук так само, ще ставив свічки жигульовські або з нісан альмера вони ще довші, то по відчуттям ведучу коляску він взагалі не відчуває, максимум 100км іде, і грієця значно менше, компресію 8, 5 вроді давало!

bogdanavtomototema
Автор

Может быть нужно сделать зажигание пораньше

pervyjsyn