К750 продолжение! Переход на 92 бензин!

[MotoSancho]

Думаю такое приспособление правильно будет обозвать кондуктором.

P.S. Не учу, просто размышления в слух.

[irenstark]

Нужное и очень актуальное начинание! С нетерпением ждём продолжения доработки! Должно получиться-многие ждут результата :) Вселенная должна дать вторую жизнь нижнеклапанникам!

[MotoSancho]

Ну да, ногами делали)) Одну правой, другую левой, отсюда и разница)

[Roman-ogt]

Санчес как всегда скрупулезно подходит к делу!прям мотивирует делать все идиально)класс, снимай побольше своих роликов!ждем!однозначно лайк

[woland]

Золотые руки если бы такие мастера были бы в Германии все мотоциклисты будут у него клиентами молодец 👏

[вячеславюнусов]

Санька у меня нет слов, ты не просто Саня, ты просто красавчик, наконец то пошли видео про касик. Удачи тебе и твоим близким.

[АндрейТананакин-жм]

Толково делаешь Саня и подход хороший, я снимал 1, 5, поршень уперся в бошмак и клапана тоже, башмак на 1 подрезать пришлось, а под клапана делал следующим образом, брал старый клапан болгарской делал пропилы, сделав из него фрезу, собирал с целиндром, клапан зажимал в дрель и по не многу подганял, успехов в доработке, лайк!

[prety]

Немножко не правильно забазировал головку, изначально надо было забазировать на ровную плоскость и пройтись фрезой по крепежным отверстиям на одну глубину, а потом взять за основу эти отверстия и базироваться от них.Таким образом сохраняется база рабочей поверхности без изменений.

[АлександрАлексеевич-нъ]

Красавчик, вот такие люди должны трудитмя на нашем машиностроении

[AliaxelNicolaevich]

Здравствуйте!))
На хорошую работу, всегда приятно смотреть...
В стиле гоночных М-72, эта переделка...
Но двигатель несколько теряет в своей легендарной мягкости работы, ведь по сути, он становится форсированным...
Я так по молодости, "издевался" над "ИЖ-49" и "Уралом М-66", пытался их форсировать, выбить пару лошадок в придачу, пару километров в час скорости...
Но с годами, понял, что это им просто не нужно, это их портит...
Они прекрасны как есть, и надо любить их такими...))

Хочется мощи - смотрите на японца или современный БМВ, (он ужасен и некрасив, но моща же)...

А насчёт бензина...
Что отличает низкооктановый бензин от высокооктанового, в современности?
Наличие большего числа присадки антидетонационной, в основном...
Раньше был тетраэтилсвинец, сейчас другая дрянь, но суть одна...

Старый "Б-70", авиационный, вообще без присадок был, и был хорош...

Возможно, стоит подумать владельцам старинных мотоциклов, (при отсутствии низкооктанового бензина), о том, как удалить из высокооктанового, те "лишние" присадки?))
И пользоваться мотоциклами, чувствуя их работу двигателей именно так же, как наши деды, ездившие на тех "66", "72" и "76" бензинах...

Это лишь мнение, не навязываю его никому...
Здоровья и удачи всем!))

[maximtucha]

Да Саня смотрю я видео и понимаю какой ты титанический труд проделываешь.

[retromanem]

М-да!, Так угробить головы аргоном, это нужно талант иметь! Это кто же научил этих колхозников так заваривать бошки нижнеклапанника?! Камеру Рикардо модифицируют под большую степень сжатия совершенно другим образом. Метод был доведен до совершенства американцами, когда они делали спортивные движки на основе харлеевских флетхедов. Камера заваривается и фризеруется так, чтобы сформировать ее в виде сердца. Для максимального эффекта свечной колодец заваривается и переносится напротив впускного клапана. В этом случае фронт волны после зажигания смеси распространяется более равномерно, и свеча постоянно охлаждается свежей порцией топлива.

[nomadraidrrs.]

существовали гонки на Harley Davidson 750 кубиков Нижний клапанного двигателя самый лучший результат был 62 или 64 лошадиных сил на атмосферном двигателе

[Roman_Dmitrenko]

👍правильный подход, вначале надо все обмозговать, а подом делать !

[ВасилийКовганов-бь]

Саш привет С РОСТОВА на Дону хорошие у тебя видео молодец ОЧЕНЬ познавательно таких людей профессионалов как ты Саш как женя Быковский одним словом молодецы ребята 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👋👍дай Бог тебе и твоей семье здоровья удачи тебе во всем.

[prety]

И ещё, на токарном станке расточка, а на фрезерном фрезерование.Одна проблема старых токарных станков, это геометрия направляющих, износ на часто выработаном месте приводит к яме или бугру, особенно это заметно на большом диаметре.

[КириллПац-ев]

Возможно ли перенести свечу, чтоб она была по центру цилиндра, или хотя бы на башмаке. Это лучше направит взрыв, и возможно снизит температуру над клапанами. А место штатной свечи, можно заварить.

[ВладимирРюмшин-эр]

Саня, ты когда вымерял уклон головки, лежащей на подиуме ( подставке, оправке), почему не допустил, что опорные площадки под болты, которыми головка притягивается к цилиндру на обратной стороне головки сделаны с брачком, конкретно - с уклоном, Проще было подложить шайбы необходимых размеров по толщине на стойки подиума и таким образом выставить головку по плоскости. И одно уточнение: фрезеруют- на фрезерном станке, на токарном - точат, режут... У тебя же токарный станок в работе на видео.

[zorro]

Представляю если бы ты движок майбаха собирал.мы бы сериал санта-барбара забыли.

[ИванБалашов-тц]

Я у ивана 66 коленвал заказывал типа с рестоврации.Пришел с гнутым шатуном люфты на моем старом меньше были.